Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Viatges

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Les taxes en 10 aeroports espanyols s’incrementaran un 4,8% de mitjana per 2011

AENA assegura que les tarifes aeroportuàries que les aerolínies abonen són les més baixes de la UE

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dijous, 07deOctubrede2010

La pujada que Aeroports Espanyols i Navegació Aèria (AENA) ha plantejat en les taxes aeroportuàries en 10 aeroports dels 47 de la xarxa per 2011 suposarà, després de descomptar la rebaixa del 7,8% en les de control, una pujada mitjana del 4,8%, amb un impacte de 60 cèntims d’euro per seient. Així ho va afirmar ahir el president de l’ens, Juan Ignacio Lema, durant la seva compareixença al Congrés dels Diputats per presentar els pressupostos de 2011. Lema va qualificar d’acceptable “” aquesta pujada, si es té en compte que el pes d’aquestes taxes en els costos per a les aerolínies representa el 4%.

“Les tarifes de navegació aèria són les més altes d’Europa, per això hem sol·licitat a Eurocontrol una rebaixa del 7,8% per 2011 i del 7,2% per 2012, la qual cosa suposarà una reducció del 15% per 2013, i les situarà en la mitjana europea”, va recordar Lema. No obstant això, les tarifes aeroportuàries que les aerolínies abonen són “les més baixes, amb molt, de la Unió Europea”, va apuntar. Des de l’any 2000 a 2010 aquestes taxes s’han congelat en alguns casos i s’han reduït en una mica més d’un 6%, va afegir sobre aquest tema.

“La combinació de tarifes baixes amb inversions fortes, amb 7.000 milions d’euros sense cost algun per al contribuent, l’increment del tràfic aeri malgrat la crisi i de la xarxa aeroportuària, que ha passat de 40 a 47 aeroports, han portat a AENA a endeutar-se”, va explicar Lema. No obstant això, va defensar que malgrat que el tràfic aeri seguirà en augment, un 2,8% per al proper any, el model és “plenament viable”. Però per a això “cal racionalitzar les tarifes perquè responguin més a la realitat de les inversions realitzades i els requeriments actuals de demanda”, va precisar.

Les taxes aeroportuàries s’incrementaran en 10 aeroports, entre els quals figuren els dos principals hub -centre d’interconnexió de vols- de la xarxa, Madrid-Barajas i Barcelona-El Prat, i es reduiran en 31, els més petits. Les tres classificacions actuals d’aeroports passaran d’aquesta forma a cinc. AENA preveu així elevar del 55,6% al 60,3% el nivell de recuperació del cost en aeroports derivat de la inversió. “No sembla raonable que aeroports amb tremendes inversions tinguin tarifes amb un ventall molt petit, enfront d’altres aeroports més petits, i fins i tot més baixes que altres aeroports comparables a Europa”, va assenyalar.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions