Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Viatges > Idees i consells

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Navegar per Venècia

No contractar els serveis d'un gondolero res més arribar a la ciutat i regatejar sense descans són alguns dels consells que contribueixen al fet que les butxaques dels 50.000 turistes diaris que rep Venècia no facin 'aigües'

La supervivència de Venècia com a ciutat està definitivament lligada a les seves aigües. Un important port comercial combinat amb l’atractiu turístic dels seus canals són els pilars econòmics d’aquest municipi situat en el nord d’Itàlia, i també el que amenaça amb convertir-la en un museu. L’al·luvió turístic encareix els preus i expulsa als seus habitants: cada any 2.000 venecians deixen les seves cases per a habitar altres ciutats. D’altra banda, l’enfonsament literal de la ciutat reclama mesures mediambientals urgents. No obstant això, els més de 400 ponts que uneixen els 118 canals i els carrers-illes estan plens d’història i semblen reclamar la presència del viatger curiós. Els milions de turistes que visitin Venècia durant els pròxims mesos poden navegar en les seves aigües sense que la butxaca sofreixi massa.

Il vaporetto

Així es denomina al transport públic de Venècia. Són vaixells que recorren “Il Gran Canale”, el principal de Venècia que travessa la ciutat en forma de ‘aquest’. Aquesta és l’opció més ràpida i econòmica d’albirar “la Sereníssima” des de les seves aigües, ja que costa una tarifa plana de nou euros: amb aquest bitllet, que té una validesa de 24 hores, es poden prendre tants vaporettos en el dia com es desitgi. L’embarcació passa cada 10 minuts per Il Gran Canale. Per a recórrer-ho sencer es triga entre 35 minuts i 45 minuts, en funció que es viatgi en la línia vermella, més ràpida, o la negra.

Un bitllet per tres dies, en canvi, té un cost de 25 euros. Aquesta opció és convenient si es vol recórrer tota l’illa i anar visitant cada lloc d’interès. En 20 o 30 minuts es pot abordar un vaixell que dóna la volta completa en unes dues hores. Una dels avantatges més evidents d’aquest mitjà de transport públic és que els recorreguts nocturns no sofreixen un increment de preu.

Venècia: un desafiament mediambiental

La combinació de l’enfonsament del sòl i l’elevació de l’Adriàtic amenaça la subsistència de Venècia. El segle passat la ciutat es va enfonsar 25 centímetres, i d’altres es preveuen per al present segle. A més els habitants de la ciutat conviuen amb les pujades, denominades “aqua alta” (més de 50 a l’any), que neguen els canals i perforen els fonaments de l’arquitectura urbana, a més de regirar el fons de les aigües i provocar males olors per tota la ciutat.

Recentment la veu d’alarma es va donar pel temor de les autoritats al possible enfonsament del quart pont, que travessa el gran canal, obra de l’enginyer espanyol Santiago Calatrava. Els treballs per a pal·liar el problema costaran un milió i mig d’euros, destinats a afegir 16 suports per a subjectar els marges del canal, que amenacen amb cedir sota les 1.500 tones de pes.

La Comuna de Venezia realitza previsions mensuals de les possibles marees altes. Durant aquests dies el moviment per la ciutat es limita, de manera que si visitarà la ciutat, és convenient estudiar la pàgina web www2.comune.venezia.it/maree/previsione.asp , on es detalla per dia i horari les possibles pujades d’aigua.

Paginació dins d’aquest contingut


Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions