Preparar un viatge llarg per carretera

Abans de qualsevol sortida, cal passar sempre pel taller per a revisar el vehicle i posar-lo a punt, però familiaritzar-se amb el recorregut i conèixer les alternatives d’aquest, també ajuda a evitar sorpreses.

El primer és triar la destinació, decidir sobre un mapa de carreteres el camí que millor s’adapti a les nostres necessitats i comprovar que la via està en bones condicions

. Per a això, la Direcció General de Trànsit (DGT) posa a la disposició dels conductors el telèfon d’informació gratuït 900 123 505, en el qual s’ofereixen els detalls sobre l’estat de circulació de les carreteres que es vagin a utilitzar, així com uns altres possibles itineraris per a evitar les retencions. Des de l’Associació Espanyola de la Carretera, la directora tècnica de Seguretat Viària, Elena de la Penya, recomana “evitar sempre les rutes més congestionades i aquelles en les quals es produeixen més accidents, que poden coincidir a vegades amb les, a priori, més ràpides per a arribar a la nostra destinació”.

Una vegada triada la carretera, i sobretot si el recorregut és molt llarg, el podem dividir en diverses etapes o parades de descans i preveure el que necessitarem en cadascuna d’elles, com la quantitat de combustible , d’acord amb la distància que hàgim de recórrer, ulleres de sol o begudes fresques amb temperatures elevades, o abrics, en el cas que travessem zones menys càlides.

Quant a les dates, iniciar el viatge en un dia de diari i que no coincideixi amb principis o finals de mes és un punt a favor per a evitar caravanes i densitat de trànsit, encara que si el que es vol és aprofitar els dies lliures al màxim i gaudir de les vacances des del primer minut, un bon consell és armar-se de paciència i no estar pendent del rellotge. L’important és arribar a la destinació, no fer-lo en un temps rècord. “Cal oblidar-se del rellotge, pensar que estem de vacances, que hem de gaudir i ser conscients que els embussos són una possibilitat que ofereix la carretera”, afirma De la Penya.

Per part seva, qui vagi a afrontar diverses hores de conducció al volant, haurà d’estar descansat, dormir prou la nit anterior i iniciar el trajecte a primera hora del dia. No obstant això, si s’hagués de viatjar a la tarda, cal evitar els menjars copiosos, ja que produeixen digestions pesades i somnolència, i no consumir gens d’alcohol, ja que redueix el camp visual, disminueix els reflexos i produeix agressivitat, entre altres efectes. Des de la DGT aconsellen evitar conduir de nit perquè la conducció nocturna produeix fatiga i somnolència, a pesar que hi ha conductors que ho prefereixen per la inexistència de caravanes i la tranquil·litat que dóna viatjar en silenci, sobretot si el viatge es realitza amb nens, que se solen quedar adormits.

A més, cal vestir-se amb roba i calçat còmodes, tenir a mà els objectes personals que es poguessin necessitar durant el trajecte, si s’utilitzen ulleres graduades portar un parell de recanvi i fer una parada cada dues hores, per a estirar les cames i airejar-se.

D’aquesta manera, s’arribarà a la destinació desitjada en bones condicions i a temps de gaudir el que resta de vacances, encara que també allí s’hauran d’extremar les precaucions i mantenir les mesures de seguretat en els trajectes curts, ja que és precisament en aquests on el conductor es relaxa i oblida les normes, “sobretot, l’ús del cinturó”, confirma De la Penya.

Com que el vehicle és el mitjà de transport majoritàriament triat per als desplaçaments i on es passarà un bon nombre d’hores, la seva posada a punt és un dels aspectes fonamentals de la preparació del viatge. Amb anys d’experiència en la fabricació de lubrificants i productes d’automoció, l’empresa Gulf recomana revisar:

• Nivell d’oli, líquid de frens, liquido eixugaparabrises, aigua, i líquid direcció.
• Enllumenat i altura dels fars.
• Càrrega de bateria i estat dels seus borns.
• Estat dels frens, la direcció, les bugies, la pressió i el dibuix de rodadura dels pneumàtics, les escombretes de l’eixugaparabrisa i els maniguets del motor i les seves abraçadores a parts fixes.
• Posició correcta dels seients i els seus ancoratges, així com del retrovisor, sense angles morts.

En el vehicle tampoc han de faltar els recanvis necessaris, com les rodes de recanvi, l’elevador manual del vehicle (gat), la corretja del ventilador i un joc de llums en bon estat, a més de les eines per a la seva instal·lació. Precisament, les llums són una part important del vehicle, ja que tan important és que facilitin una bona visibilitat en la carretera com que el cotxe sigui vist per la resta de conductors. Per això, els focus han d’estar sempre nets i ben regulats per a no enlluernar. Respecte al motor, una revisió de totes les seves peces abans d’iniciar el viatge ens deixarà més tranquils sobre el seu estat, així com del dels amortidors, la direcció i els frens. I tampoc han de faltar en el maleter dos triangles homologats de senyalització de perill.

Sobre les llunes, aquestes han d’estar sempre netes, sense impactes ni ratllades i perfectament encaixades per a evitar situacions de risc. Així mateix, no cal deixar que durant el viatge acumulin pols i mosquits, i cal canviar les escombretes quan aquestes apareguin escrostonades.

Viatjar amb nens no sempre és fàcil. Per a ells els desplaçaments solen resultar més avorrits que per a un adult i és habitual que preguntin regularment si “queda molt per a arribar”. No obstant això, pesi a l’avorriment i el seu interès per viatjar en els seients davanters, els menors han d’ocupar sempre les places posteriors, almenys fins als dotze anys i és recomanable que portin amb si la seva joguina preferida. Si pot ser, aquest ha de constar d’una sola peça, com una pilota o un peluix, i, si hi ha més d’un nen en el cotxe, convé que no portin més de dues joguines. D’altra banda, cal evitar que durant el viatge el nen miri al sòl, llegeixi o escrigui, per la qual cosa es pot jugar amb ell a identificar animals, colors o formes diferents en la carretera perquè estigui entretingut.

Des de Trànsit exigeixen que els nens han de viatjar en les seves pròpies cadires o seients infantils per a automòbils ; la utilització dels sistemes de retenció infantil (SRI) en els vehicles podria evitar tres de cada quatre morts de nens en les carreteres i nou de cada deu lesions, la qual cosa representa una efectivitat molt superior a la que proporcionen els cinturons de seguretat dels adults. Aquestes cadires per a petits permeten la subjecció adequada del nen durant el viatge, evitant que, en cas que es produeixi una col·lisió, pugui sortir acomiadat. Cal no oblidar que en un xoc, el comportament d’un nen és diferent al d’un adult i les lesions poden ser més greus. Encara que el cos del petit respon bé a les fractures perquè la seva configuració esquelètica és més flexible, té més possibilitats de patir hemorràgies internes, en tant que els òrgans vitals es poden desprendre més fàcilment. A més, la possibilitat que un nen pateixi lesions medul·lars és major que en un adult perquè les vèrtebres que subjecten el cap són poc sòlides fins als 3 o 4 anys. D’igual manera, el seu cap té una desproporció de pes en relació amb el cos i el que per a una persona major pot suposar una ‘fuetada cervical’, en un petit pot representar una tetraplegia.

La DGT recomana també incloure en l’equipatge els discos de música preferits dels petits o les pel·lícules favorites, que poden ser projectades en un DVD portàtil. Respecte al menjar, aconsella portar galetes o peces de fruita en detriment de les llaminadures, “són l’últim recurs, s’utilitzen quan la situació es torna molt tibant amb els petits”. L’aigua i els sucs són també un bon aliment per a reposar les necessitats de líquid, però no s’ha d’abusar d’ells, ja que els nens requeriran anar al bany amb més freqüència.

Finalment, per a fer front als marejos, resulten molt útils els xiclets i pastilles fabricats per a combatre’ls, mantenir el cotxe sempre airejat i ventilat, realitzar parades regulars cada dues hores i, si finalment el nen vomita és important que la resta de passatgers no es posin nerviosos perquè tampoc ell ho faci. Serà bo en aquests casos portar una farmaciola amb analgèsics i caramels contra el mareig, a més de desinfectant, antisèptic, gases, benes, tisores, tiretes i pomada per a les cremades, per a curar altres possibles ferides.

I és que, ja sigui curt o llarg, durant el viatge el conductor ha de tenir controlat qualsevol possible imprevist i respectar sempre les normes de seguretat relatives als menors i la utilització de sistemes de subjecció homologats, així com les que fan referència a l’ús del cinturó. D’aquesta manera, si en autopistes i autovies el seu ús és una obligació, també ha de ser-ho en vies urbanes i interurbanes durant els trajectes curts que es realitzin una vegada en el lloc de destinació, tal com reconeix Elena de la Penya: “En els petits desplaçaments que es realitzen mentre estem de vacances és on més es relaxa el conductor i, per això, on hem de prestar més atenció al compliment de les normes”.