Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Viatges > Drets del viatger

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Segur Obligatori de Viatgers

El seu cost està inclòs en el preu del bitllet amb l'objectiu de cobrir les lesions ocorregudes abans, durant i després dels viatges en transport públic

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dijous, 18 de Juliol de 2019

Qualsevol persona que viatgi en transport públic, des d’un autobús urbà a un altre de llarg recorregut, està coberta pel Segur Obligatori de Viatgers. Aquest tipus de segur individual abasta tant les indemnitzacions per lesions corporals i mort com l’assistència sanitària de l’accidentat. El seu cost està inclòs en el preu del bitllet i, per això, és important conservar el tiquet fins al final del trajecte com a justificant que acrediti la condició de viatger. Un punt polèmic és que aquest segur cobreix els desplaçaments que parteixen d’Espanya i arriben fins a l’estranger, però no aquells que parteixen de l’estranger i acaben en territori nacional, per la qual cosa les asseguradores advoquen per harmonitzar la normativa comunitària perquè el passatger estigui sempre cobert.

Indemnitzacions

El Segur Obligatori de Viatgers contempla indemnitzacions per mort, invalidesa permanent o incapacitat temporal del viatger. No obstant això, aquestes indemnitzacions no aconsegueixen a tots els accidents, sinó que depenen del lloc en el qual es produeixin. En aquest sentit, des de Transports Alsa asseguren no entendre com a pesar que el Preàmbul del Reial decret pel qual s’aprova el Reglament del SOV assenyala que dit segur va ser implantat a Espanya en 1928 com una mesura més dins de la política de desenvolupament turístic, les persones que es desplacin des de l’exterior al nostre país no tenen cobertura, ja que la protecció aconsegueix únicament als viatges que tinguin el seu origen a Espanya. “Una altra qüestió que podria resultar controvertida o objecte de polèmica, tenint en compte la tendència a harmonitzar la normativa comunitària, és el fet que els restants països que conformen la UE no disposin d’un segur similar, ja que això significa que si la relació contractual entre l’empresa transportista i el viatger s’inicia en un país que no té obligació legal de disposar d’aquest tipus de segur, el passatger no està cobert”, agreguen.

La condició anterior implica que la cobertura i, per tant, la possibilitat de demanar una indemnització, no depèn de la distància, ni de la durada del viatge, ni tan sols de l’edat del passatger (la cobertura s’estén igualment als menors d’edat que estiguin exempts del pagament del bitllet), sinó del país d’origen del viatge. El fet que a Espanya sigui una obligació és una garantia per al passatger, al que també cobreix l’assistència sanitària amb un límit màxim de fins a 72 hores després de l’accident, quan es tracta de lesions que no requereixen hospitalització, i deu dies, quan l’assegurat tingui aquesta assistència coberta per altres assegurances obligatòries.

Quant al barem de les indemnitzacions, es distingeix entre la defunció (uns 36.000 euros) i les lesions, tipificades en catorze categories diferents, des de trencament de les articulacions (1.200 euros), atròfia muscular (2.700 euros), luxació (3.600 euros), paràlisis (4.500 euros), fractura pèlvica (12.000 euros) o cremades (24.000 euros), fins a hemiplegia completa (30.000 euros) o l’amputació dels membres (42.000 euros). En el cas de Renfe, la companyia ferroviària ha ampliat aquesta cobertura amb una assegurança d’accidents “per a aquells que sofreixin els viatgers en les estacions de rodalies gestionades per Renfe-Operadora, en els recintes d’Autoexpreso, i para determinats col·lectius que treballen a bord dels trens. Així mateix s’ha ampliat l’àmbit territorial de la cobertura en el trajecte de retorn de trens internacionals i el límit de prestació d’assistència sanitària, entre altres millores”.

Paginació dins d’aquest contingut

  • Ves a la pàgina anterior: « 
  • Ets a la pàgina: [Pág. 2 de 2]

Quan publiques un comentari acceptes la Llei orgànica de protecció de dades (LOPD)

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions