Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Viatges > Idees i consells

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Submarins turístics

Per una mitjana de 60 euros per persona, es pot realitzar una excursió d'una hora sota el

Img submarino Imatge: DirectDish

Mars i oceans cobreixen el 70% de la Terra. No obstant això, poques són les persones que han viatjat en submarí alguna vegada, a pesar que aquesta tecnologia té els seus primers antecedents a la fi del segle XVIII. Avui, llocs com Israel, Estats Units, el Carib i Espanya compten amb destinacions turístiques que ofereixen la possibilitat de navegar entre corals i cardúmenes a un preu assequible. Per una mitjana de 60 euros per persona, es pot realitzar una excursió d’una hora sota el mar. Espanya és un de les destinacions amb més oferta, distribuïda en diversos punts de Canàries, Catalunya i Galícia. Hi ha sortides diàries a l’estiu en naus esportives per a dues o tres passatgers, o en unitats amb fins a 50 seients que fins i tot es poden contractar per a viatges xàrter.

Negoci a l’alça

Img submarino art
La tranquil·litat, la veritable tranquil·litat, avui només es troba en un lloc del món: sota l’aigua. Això diu, almenys, un reclam publicitari que promociona viatges en submarí. Aquestes excursions turístiques són un dels negocis que més ha crescut en els últims temps, especialment, per la seva baixa inversió i pel perfil de públic al que es dirigeixen. Per uns 60 euros, es pot realitzar una excursió d’una hora “en la nau del capità Nemo”.

Israel, Estats Units, el Carib i Espanya tenen destinacions turístiques que permeten navegar entre corals a un preu assequible. El nostre país és un de les destinacions amb més oferta: a Canàries, Ampuria Brava (Catalunya) i Galícia s’organitzen sortides diàries a l’estiu tant per a dues o tres passatgers, com en naus amb fins a 50 seients. Les excursions són menys freqüents durant l’hivern i, en la majoria dels casos, hi ha un mes en el qual els submarins estan parats fora de l’aigua per a la seva inspecció tècnica obligatòria.

El passeig es desenvolupa en funció dels atractius del lloc. La majoria no se submergeix més de 30 o 40 metres i es desplacen uns 600 metres al voltant de la costa per buscar corals, cardúmenes o vaixells enfonsats. El viatge comença amb els passatgers en la popa de la nau, mentre aquesta es desplaça fins a la zona d’immersió. Una vegada allí, s’accedeix a la cabina per començar a submergir-se en l’aigua i s’observa la maniobra des dels seients.

A l’interior del submarí, cada seient explica al costat amb una finestra circular per mirar a l’exterior, una pantalla en la qual es mostren dades de la nau i el viatge (profunditat, pressió, velocitat, etc.) i un guia que realitza comentaris sobre l’entorn i respon a les preguntes dels passatgers.

Se submergeixen 30 o 40 metres i es desplacen uns 600 metres al voltant de la costa per buscar corals, cardúmenes o vaixells enfonsats

El preu mitjà d’aquest tipus d’excursions és d’uns 60 euros per adult i 30 euros per cada nen de 2 a 14 anys. Algunes empreses apliquen descomptes als majors de 60 anys. També s’organitzen viatges xàrter per a grups o empreses. Una de les operadores de Canàries, que té un submarí amb capacitat màxima per 44 passatgers, compta amb un paquet d’1.422 euros per una excursió col·lectiva programada.

Reserves, ofertes i embarqui

Durant l’estiu es recomana reservar amb almenys una setmana d’antelació, a causa de l’elevada demanda. Algunes empreses apliquen descomptes d’un 15% si es compren els bitllets per Internet. Les ofertes proposen, a més, paquets especials durant els mesos de menor activitat: un nen gratis per cada dos adults i reduccions en les tarifes a partir d’un nombre determinat de passatgers, entre uns altres.

Cal tenir en compte la localització dels llocs d’immersió, ja que alguns estan allunyats. En aquests casos, és necessari agafar un autobús i calcular els temps, ja que cal arribar amb 30 minuts d’antelació per l’embarqui, recollir les targetes i aportar les dades personals necessàries. Algunes empreses compten amb un servei gratuït d’autobusos amb la reserva del servei. Altres companyies, en canvi, cobren aquest transport aparti.

Riscos mínims

Són nombrosos els passatgers que alberguen dubtes sobre els requisits de salut que s’han de complir per viatjar en submarí, especialment, les embarassades i persones amb bypass. El motiu de la por és que la cabina està presurizada (la pressió atmosfèrica de l’ambient està controlada, com ocorre en els avions) per evitar xiuletades i oïdes taponados, entre uns altres, durant la immersió.

Només han d’evitar aquestes excursions les persones claustrofòbiques

No obstant això, les úniques persones que han d’evitar aquestes excursions són els qui pateixin claustrofòbia. L’espai reduït, la relativa foscor i compartir el viatge amb altres persones fa que no sigui recomanable el viatge en submarí per a gent amb aprehensió al tancament. D’altra banda, el risc durant el viatge és nul.

En la majoria dels casos, les sortides es realitzen juntament amb una embarcació de control en superfície que guarda comunicació constant amb el submarí. Això permet l’assistència immediata en cas de desperfectes tècnics.

Allotjar-se sota el mar

La idea no es limita només als viatges turístics en aquestes naus que, fins a fa pocs anys, eren només un desenvolupament tecnològic destinat als àmbits militar i científic.

Avui, a part dels submarins construïts ex profeso per a excursions turístiques, el fons del mar s’ha transformat en el nou mitjà on el negoci turístic busca moure’s com a peix en l’aigua: les visites a la base submarina estalinista de Balaklava o la recent construcció del Posidó Resort, un hotel subaqüàtic situat a la Illes Fiji -amb un cost de construcció de 500 milions d’euros- així ho testifiquen.

Submarins esportius

El disseny dels submarins civils o turístics prové de les naus emprades per a recerca científica subaqüàtica. Tenen grans portillas per poder gaudir de les vistes, disposen els sistemes mecànics fos del casc per aprofitar millor l’espai, i funcionen amb bateries, de manera que són més lents que les naus militars. L’habitual és que tinguin més de 18 metres d’eslora, al voltant de 3 metres de calat, una altura superior a 6,5 metres, un pes superior a 100 tones i una capacitat per acollir de 25 a 50 passatgers.

També els hi ha de disseny petit, amb dues o tres butaques com a màxim, destinats a esportistes i bussejadors, amb un atractiu especial: el maneig per part del client i una possibilitat d’immersió de fins a 100 metres. Són naus de bussejo esportiu, amb doble comandament perquè qualsevol persona sense instrucció prèvia pugui conduir-les acompanyada d’un instructor. A diferència de les finestres circulars laterals, aquests submarins compten amb unes cúpules superiors que donen una visió de 360 graus i la immersió es realitza des d’una nau d’abastiment.

RSS. Sigue informado

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions