Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Viatges > Idees i consells

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Turisme local amb bicicleta

Els Ajuntaments de moltes ciutats espanyoles promouen el turisme local i ecològic mitjançant l'ús de bicicletes públiques

Els ajuntaments espanyols estan implementant el préstec de bicicletes per a promoure el turisme, millorar la mobilitat a les ciutats i ampliar la xarxa de transport públic. L’ús d’aquest servei pot ser gratuït o de pagament, segons el municipi. Entre els avantatges més importants que aporta aquesta iniciativa es troben les econòmiques, l’estalvi de temps, sostenibilitat en el transport i incentius per a preservar la salut. Aquesta iniciativa té els seus antecedents en ciutats com Amsterdam i Copenaghe, a les quals es van sumar, a Espanya, Còrdova i Vitòria, on ja vénen funcionant amb èxit des de fa diversos anys. Com a exemple es troba Ponferrada, que ha realitzat una inversió de 150 mil euros per a posar a la disposició dels ciutadans i turistes un centenar de bicicletes i la instal·lació de quatre punts de recollida i lliurament. Barcelona és la primera gran capital del país que ha adoptat aquesta modalitat de transport públic al març d’enguany.

Més espai públic i menys contaminació

/imgs/2007/03/bicicleta02.jpg

El paper que ha anat adquirint en els últims anys l’ús del vehicle privat per a la mobilitat a les ciutats és un dels factors que ha generat la necessitat d’adoptar mesures per a pal·liar la congestió del trànsit automotriu. Ja s’ha provat que l’ús de la bicicleta constitueix una mesura beneficiosa per a aconseguir major mobilitat evitant les pèrdues de temps a causa dels embussos. D’altra banda, suposa una forma diferent de fer turisme, més barata, sana i divertida.

Encara que els avantatges més citats d’aquest transport públic són l’estalvi, la major independència i velocitat, així com l’agilitat per a l’usuari, les associacions relacionades amb aquest tema apunten la “sostenibilitat” com l’aspecte més rellevant d’aquest vehicle, ja que requereix un menor consum de combustible i d’emissió de gasos i un major estalvi d’espai. “Una bicicleta ocupa menys lloc en la circulació i en l’aparcament”,“Una bicicleta ocupa menys lloc en la circulació i en l’aparcament” assenyala Iñaki Díaz d’Etura, portaveu de Pedalibre, Associació Cicloturista d’Usuaris de la Bicicleta.

Per als usuaris, un avantatge econòmic és l’estalvi que aconsegueixen en combustible i en transport, a més de les aportacions a la salut relacionats amb l’exercici físic i l’esport. Aquesta afirmació és repetida per diferents col·lectius i especialistes, com Jesús Mesanza, tècnic del Centre d’Estudis Ambientals de Vitòria. D’altra banda, ciclismourbano.org , web dedicada a l’ús de la bicicleta a Espanya, assegura que la bicicleta és el mitjà més ràpid a les ciutats per als desplaçaments de fins a cinc quilòmetres. Les estadístiques del Ministeri de Transport Alemany confirmen aquesta última dada. El percentatge de desplaçaments en distàncies majors de 15 quilòmetres és nul, mentre que per a recorreguts entre 0,6 i un quilòmetre ascendeix a 24%; entre un i tres quilòmetres, a 40%; i entre cinc i set quilòmetres es redueix a prop del 6%. I pel que fa a la possibilitat d’acolliment entre els ciutadans, un estudi de l’Ajuntament de Madrid assegura que 80.000 persones l’emprarien en la capital per a distàncies de fins a cinc quilòmetres.

Paginació dins d’aquest contingut


Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions