Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Viatges

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Un tren descarrila a Palència deixant sis morts i 35 ferits

L'excés de velocitat va ser la causa de l'accident

  • Autor: Per
  • Data de publicació: Dimarts, 22 de Agost de 2006

Sis persones van morir i altres 35 van resultar ferides en el descarrilament ahir d’un tren en la localitat de Villada (Palència). L’Intercity 280 cobria la ruta Galícia-Hendaia. A les 20:35 hauria d’haver arribat a la frontera francesa, però minuts abans de les 16:00 hores es va produir l’incident en una zona amb el tràfic ferroviari automatitzat i, per tant, sense personal de Renfe. El Ministeri de Foment ha confirmat que l’excés de velocitat va ser la causa del sinistre.

Pel que sembla, la rapidesa amb la qual circulava el comboi va provocar que el primer dels vagons descarrilés i comencés a donar bandades. El tren va xocar llavors contra la muralleta d’un pont, va avançar un centenar de metres més i es va detenir de cop. Una altra línia de recerca apunta al fet que el tren va xocar contra el pilar del pont, atès que estava en corba, la qual cosa va propiciar la sortida de la via dels vagons. L’impacte va afectar a les primeres unitats, que van quedar encastades unes contra altres.

Immediatament es va engegar un important dispositiu d’emergència. No obstant això, els primer a arribar van ser els treballadors de la factoria de fruita seca Facundo, propera al lloc del sinistre, que van abandonar els seus llocs per atendre a les víctimes.

Hospital de campanya

José María Hernández, delegat de la Junta de Castella i Lleó, va explicar que tots els ferits van ser atesos en un primer moment en un hospital de campanya que es va aixecar en les naus de l’empresa Facundo. Des d’allí, els més greus van ser evacuats en helicòpters i ambulàncies fins als centres hospitalaris.

Els ferits donats d’alta, molts d’ells pelegrins que tornaven del Camí de Santiago, van ser conduïts fins a autobusos noliejats per Renfe, perquè al costat de la resta de passatgers continuessin el seu viatge per carretera. L’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif) i Renfe van habilitar dos números de telèfon per als familiars: 902 200 222; 902 200 215 i el Servei d’Emergències 112 va posar a la seva disposició el número 800 200 112.

Excés de velocitat

La ministra de Foment, Magdalena Álvarez, va confirmar que l’accident va ser hagut d’en principi a “un excés de velocitat”. Álvarez, que va visitar la zona del sinistre a les 22:30 hores, va assenyalar que en un termini aproximat de 48 hores espera que es coneguin tots els detalls del sinistre i que l’operatiu del servei ferroviari es pugui restablir al llarg del dimecres.

En 48 hores es coneixeran tots els detalls del sinistre

La ministra va dir que de moment no es pot facilitar cap informació sobre la identitat de les víctimes, que ha de proporcionar el jutge, i va precisar que la comissió de recerca creada per estudiar les causes del sinistre ja té la caixa negra del tren.

“Treballarem perquè tot l’operatiu ferroviari es posi en ús el més ràpidament possible, per a això serà necessari demolir el pont afectat pel descarrilament”, va explicar la ministra, que va garantir l’ajuda en desplaçaments, trasllats i allotjaments de familiars que acompanyin als ferits o que s’ocupin dels morts.

El retard

El president de Renfe, José Salgueiro, va admetre avui que el tren accidentat viatjava amb alguns minuts de retard pel que fa al seu horari previst, però va aclarir que aquesta circumstància “no és transcendent”, perquè portar retard no obliga al maquinista a superar la velocitat.

D’altra banda, va considerar “inviable” la possibilitat que ningú alertés al conductor del tren del canvi de via. Va explicar que el sistema de senyalització prevé al maquinista sobre reduir la velocitat quan va a entrar en alguna zona on es va a produir algun incident, per la qual cosa la recerca estudia per què la informació rebuda pel maquinista no es va articular.

El servei ferroviari es restablirà al llarg del dia de matí

També va explicar que és usual que es produeixin retards en el tràfic ferroviari i que es doni la circumstància que un tren més ràpid hagi d’avançar a un que circula a menor velocitat. “No hi ha cap problema” en “els avançaments”, va asseverar, si es realitzen adequadament.

Així mateix, va indicar que la màquina del tren sinistrat era “de les habituals”, que comptava amb tots els sistemes de seguretat i va descartar que hi hagués hagut un problema de manteniment.

Finalment, va confirmar que l’empresa correrà amb “totes les despeses” per garantir el desplaçament dels viatgers afectats a les seves destinacions o d’estada “”.

La infraestructura

El president d’Adif, l’organisme que gestiona la infraestructura ferroviària, Antonio González, va assegurar en la mateixa cadena que el manteniment de la via per la qual circulava el tren accidentat es trobava “en perfectes condicions” i va preveure que demà quedi restablit el tràfic per la via afectada i va agrair al poble de Villada la forma en què es va bolcar amb les víctimes de l’accident.

Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions