Salta el menú de navegació i ves al contingut

EROSKI CONSUMER, el diari del consumidor

Cercador

logotip de fundació

Canals d’EROSKI CONSUMER


Estàs en la següent localització: Portada > Viatges > Idees i consells

Aquest text ha estat traduït per un sistema de traducció automàtica. Més informació, aquí.

Vols a baix cost

La reducció al màxim dels costos i d'alguns serveis, clau de l'èxit

Viatjar amb avió des de Barcelona a Londres per 19,99 euros el trajecte? O de Madrid a Colònia per només 19 euros? Avui això és possible gràcies a les línies aèries de baix cost, que s’han convertit en el somni de qualsevol viatger europeu. La clau d’aquestes companyies està en el fet que redueixen els seus costos al màxim per a poder oferir tarifes el més baixes possibles. Aquestes companyies han passat de ser una moda a convertir-se en una seriosa competència per a les aerolínies tradicionals, que s’estan veient obligades a emprendre noves estratègies i a retallar els costos per a mantenir-se a flotació.

Un sector en ple creixement

El primer vol de baix cost va enlairar de l’aeroport de Dallas, als Estats Units, en 1971. Aquest fenomen no es va implantar a Europa fins a 1993, quan la desregulació del sector va permetre a les companyies noves competir directament amb les aerolínies europees tradicionals. Ni tan sols els atacs terroristes de l’11 de setembre de 2001 han alentit el seu ritme de creixement, mentre les aerolínies clàssiques lluitaven contra la fallida i la crisi, i pujaven els preus. Per contra, les low cost van aprofitar l’estirada i van baixar encara més les tarifes, convertint-se en objecte de preocupació per a les grans aerolínies.

A l’agost de l’any passat la quota de mercat de les companyies de baix cost a Europa era del 8,5%, segons les dades de l’administració d’Aviació Civil del Regne Unit (OAG). Alguns experts eleven ara aquest percentatge fins aproximadament el 14%. Però aquestes empreses, que encara estan despuntant, controlaran entre un 25% i un 30% del mercat europeu en 2010, segons un estudi del sector aeri. Aquest és el percentatge que se’ls atribueix ara als EUA, on el mercat està més madur.

Espanya no ha estat aliena a aquest creixement espectacular, afavorit per ser un país turístic. En poc temps van aterrar en els aeroports espanyols no sols les dues companyies més poderosos en aquest segment (EasyJet i Ryanair), sinó unes altres com la italiana Volareweb.com, les alemanyes Air Berlin, Hapag-Lloyd Express i German Wings, Virgin Express, Basiqair, Air Scotland, Sterling, Norwegian, MyTravel-Lite o BMI Baby. Aquest tipus de companyies van transportar al nostre país l’any passat a un total de 31,8 milions de passatgers, dels quals gairebé la meitat van correspondre a connexions amb el Regne Unit.

Quin és el secret d’aquestes companyies? La clau està a reduir al màxim tots els costos i prescindir de serveis innecessaris. Per a això, les aerolínies de baix cost utilitzen les següents estratègies:

  • Treballen amb plantilles molt reduïdes i manquen d’oficines en el centre de les ciutats.
  • Retallen costos de distribució i s’estalvien en els intermediaris, ja que no paguen comissions a les agències de viatges i el 80% dels bitllets s’embeni per Internet. També es poden comprar per telèfon, encara que en aquest cas cobren una comissió d’al voltant de 8 euros.
  • No emeten bitllets, per a estalviar fins i tot en el paper. Els passatgers reben únicament un número de localitzador.
  • S’aprofita al màxim les característiques dels aparells, reduint les estades en terra, i viatgen a aeroports secundaris per a pagar menys taxes aeroportuàries.
  • Redueixen al màxim els serveis que ofereixen durant els vols; no donen menjar ni periòdics gratis. Els passatgers poden comprar el menjar o la beguda, però ningú els obliga a consumir.

Paginació dins d’aquest contingut


Et pot interessar:

Infografies | Fotografies | Investigacions