Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Elikadura

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Hegazkineko menuak

Catering-produktuak zuzenean bidaiariei saltzea enpresei etekinak ematen dizkien negozio berria da

Img menu avion Irudia: summer park

Lan kontuengatik pertsona askok hegazkinez egin behar izaten dituzten bidaien ondorioz, enbarazu nagusietako bat egin behar izaten da ontzian. Aireko cateringek, azken urteotan bilakaera izan duten arren eta beren menuak egiteko ospe handiko sukaldariak sartu diren arren, oraindik gainditu gabeko irakasgaiak dituzte. “Hegazkineko janariaren” nutrizio-kalitatea, tenperatura, testura edo aurkezpena zalantzan jartzen ditu ohiko bidaiariak.


Ohikoa ez den esperientzia da milaka metroko altueran jatea. Presio eta oxigeno baldintza zehatzak, espazio mugatua, jankideen dentsitate handia metro karratuko eta, solaskide guztiek, aurreko bidaiariaren eserlekua. Janariak arina, erakargarria eta jankideen jatorriari egokitua izan behar du. Arrazoi horiengatik eta besteengatik, aireko catering-enpresek beti izan dute erronka handi bat: bezeroa gogobetetzea elikadura-kalitate eta -segurtasun baldintza oso altuekin.

Lurretik zerura

Ibilbidea laburra izan arren, edozein janariren zerbitzua arreta galarazteko arrazoia izaten da, elkarrizketarako iturria eta bidaia laburragoa egiteko modua. Otordu horiek modu berezian prestatzen dira, hegaldian ordu batzuk geroago jateko. Platerak sukalde zentral batean prestatzen dira, eta handik ateratzen dira platerean, paketatuta eta zerbitzatzeko prest.

Zaila da elikadura orekatua izatea hain desberdinak ez diren menuekin

Horretarako berariaz prestatutako gurdi batzuetan jartzen dira, trolley izenekoetan. Gurdi horiek, era berean, hoztaile handietan biltegiratzen dira, produktua tenperatura seguruetan mantentzeko, bezeroarentzat arriskutsuak diren mikroorganismoak garatu eta heda ez daitezen.

Hegazkinera eramateaz arduratzen dira hotz-katea babesten duten hotz-kamioiak, beren kargaren elikadura-higienea bermatzeko eta hegaldiaren segurtasuna arriskuan ez jartzeko. Ontzira iritsitakoan, janari hoztua bero lehorreko labeetan berotzen da, tenperatura altuetan eta prestatu duen sukalde zentralaren zehaztapenei jarraiki.

Hegazkineko dieta
1934an, American Airways konpainia, gaur egungo American Airlines enpresa, hasi zen hegaldiko janari-zerbitzua ematen, eta, urtebete geroago, bidaiariei plater beroak eskaini zizkien. Harrigarria izan da aire-cateringaren historia. Antzina lau ordutik behin egiten ziren eskalek erregaiz eta jaki prestatuz hornitzeko balio zuten, eta horiek tenperatura egokian mantentzen ziren termo handietan.

Gaur egun, aire-garraioko enpresa handientzat ospe handiko sukaldariek egindako menuen aniztasuna bidaiariek erabil dezaketen kalitate-plusa da, eskuratu duten txartel-motaren arabera. Zalantzarik gabe, chef handi batek babestutako menu sofistikatua argumentu bat da, eta, gainera, “business class”-en erosotasunekin, eserlekuen erosotasunarekin eta eskaintza teknologikoarekin, bidaia-txartela turista-klasean halako bi baino gehiago garestitu daiteke.

Behi-azpizuna, usakumea labean, orein-ragua, bakailao-solomoa, kalabaza-krema anis berdearekin eta kafe-pastelak, karamelua, almendrak eta frutak dira lehen klaseko bidaiariei Espainian aritzen den aerolinea ezagun bat eskaintzen dieten platerak. Konpainia gehienen artean klase turistikoan dagoen aukerak asko uzten du desio.

“Low cost”-en maiz bidaiatzen duen eta hegazkinean koma egiten duen pertsona bat hautatzeko, roast-beef-en sandwicha eta freskagarria, cheddar gaztaz egindako roll begetarianoa, freskagarriagoa eta txokolatina-oparia erabiltzen dira. Urdaiazpiko-ogitarteko ezagunak ere ez dira falta, eta, beste eskaintza bat bezala, entsalada komertzial ontziratua eta jateko prest.

Egia esan, janarien prezioak eta erabilgarritasuna aldatu egin dira denborarekin, eta, batez ere, kostuak murriztearen ondorioz, nahiago izan dira janari lasterrak plater landuenak baino. Turista-klaseko ohiko elikadura-zerbitzua kentzea eta catering-produktuak zuzenean bidaiariari saltzea enpresei etekinak ematen dizkien negozio berria da. Baina ohiko bidaiaria, ibilbide nazional edo laburretan, galduz joan da, zaila baita elikadura orekatua izatea hain desberdinak diren menuekin.

Ozeanoz haraindiko hegaldiak eta kultura gastronomikoa
Ibilbide ertain edo luzeko bidaietan airelinea batek eskaintzen duen menu tipikoak arina izan behar du, erraz digeritzeko modukoa, eta bidaiariak behar bezala hidratatzen direla bermatu behar du. Ezinbestekoa da hegaldian likido-atxikipenik edo ondoezik ez izateko. Kozinatutako haragiren bat izaten du, normalean oilaskoa edo txahalkia, entsalada edo barazkiak, hala nola goarnizioa, pasta edo arroza eta postrea.

Erabiltzen diren sukaldaritzako teknologiak sinpleak dira, eta, batez ere, hoztutako janariaren birsorkuntzak elikagaiaren zaporea eta testura ez aldatzeko aukera eman behar dute. Horregatik, normalean, gisatuak, gisatuak edo saltsekin erreak izaten dira, platera lehor eta mamitsu ez geratzeko. Nabarmentzekoa da catering-enpresek “ereduzko menu” kodetuak dituztela, eta haien chefek ukitu desberdina ematen dietela hegaldia egiten den herrialdearen arabera.

Adibidez, Indonesiako hegaldi batean zerbitzatutako bazkari batean (“economy class”), teriyaki txahalkia arrozarekin, dorayakiarekin (gozoki japoniar tipikoa), fideoekin eta edariarekin eskaintzen da. Hori ez dator bat Kariben lan egiten duen konpainia baten menuarekin; oilaskoa mango-saltsarekin eta txingarretan egindako jukadarekin eta espinaka-goarnizioarekin zerbitzatzen da

Normalean, txartela erostean, nahi den menua aukera daiteke, baldin eta bidaiariak dieta berezia behar duen gaixotasunen bat badu edo bere erlijio-sinesmenengatik edo bere bizi-filosofiagatik janariarekin zerikusia duten zehaztapenak baditu. Aireko catering-enpresa handietako menuen kodeetan, honako hauek sartzen dira: diabetikoentzako menuak, glutenik gabeko menuak, begetarianoak, laktosarik gabeak, purina gutxi dutenak, gatzik gabeak, kosher menua (tradizio juduen araberako jaki egokiak), halala (erlijio islamikoaren araberako elikadura baimendua), etab. Eskaintza horiek zerbitzuaren kalitatea hobetzen dute, urrutira bidaiatzea inorentzat oztopoa izan ez dadin laguntzen baitute.

ZER JATEN DU TRIPULAZIOAK?

ImgImagen: Aaron Escobar
Tripulazioko kide teknikoek erabat desberdinak jaten dituzte, ibilbidean osasun-arazorik izan ez dadin. Pilotuen menuan produktu kutsaturen bat badago eta tripulatzaileek elikagaien ondoriozko toxiinfekzioa jasango balute, pasarte guztia arriskuan egongo litzateke. Segurtasun-neurri gisa, antzeko rolak dituzten tripulatzaileek plater berak jatea saihesten da.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak