Joan-etorrietan covid-19 ez kutsatzeko, patinet elektrikoa izan zen lanera eta eskolara itzultzeko erosketarik aipagarrienetako bat, Idealo konparatzailearen arabera. Eta orain, xakearekin batera, Gabon hauetako opari onenetako bat izatea espero da, helduen artean, baita haurren artean ere. Izan ere, garraiobide jasangarria, erraza, azkarra eta merkea da. Hala ere, “ez da segurua” adingabeentzat. Oharra: traumatologoak Sant Joan de Déu ospitalean eta Itsasoko ospitalean (Bartzelona). Eta beren arrazoiak dituzte. Hurrengo lerroetan azalduko dizkizugu, eta zure seme-alabek patinete elektrikoan nola joan behar duten azalduko dizugu, ibilaldiak seguruagoak izan daitezen.
Konfinamenduaren ondorioz, gure aisialdiaz ahalik eta gehien gozatu nahi dugu kanpoan. Gure seme-alabei ere gertatzen zaie, lehen alarma-egoeran etxetik atera ezin izan zuten bakarrak izan baitziren. Eta patinete elektrikoekin, hala nola bizikletekin, patinekin edo ohiko patineteekin, denbora hori dibertigarriagoa izan dadin laguntzen da. Baina mugikortasun pertsonaleko ibilgailu horiek (VMP) ez dira jostailuak. Arriskuak dituzte. Eta are gehiago txikienen kasuan.
Patinete elektrikoa: gaur egungo araudia eta 2021eko urtarrilerako berrikuntzak
Definizioz, patinete elektrikoa mugigarritasun pertsonaleko ibilgailua da, hau da, gurpil bat edo gehiagoko ibilgailua (kasu honetan, bi), plaza bakarra duena eta motor elektrikoek bakarrik bultzatua, 6 eta 25 km/h bitarteko gehienezko abiadura eman diezaioketena. Trafiko Zuzendaritza Nagusiak (TZN) azaltzen duenez, 2021eko urtarrilaren 2tik aurrera, debekatuta dago espaloietan, oinezkoentzako eremuetan, hiriarteko bideetan eta zeharbideetan ibiltzea, baita herri barruan edo hiri tuneletan igarotzen diren autobide eta autobietan ere. Legeak dio zirkulazio-arauak bete beharko dituztela, gainerako ibilgailuek bezala (mugikorra, alkohola, drogak…). Eta zirkulatu ahal izateko, baldintza tekniko jakin batzuk betetzen dituztela egiaztatzen duen zirkulazio agiria eduki beharko dute.
Baina dena ez dago esanda. “Etorkizunerako araudi berri bat aurreikusten da, alderdi gehiago arautuko dituena, hala nola, gidatzeko adina, kaskoa edo txaleko islatzaileak erabiltzea, etab.”, ziurtatu dute DGTk.
Hala ere, duela urtebetetik, arau horietako asko indarrean daude, eta isunak ere badituzte: patinete batean ezin dira bi pertsona joan, ezin dira mugikorrak edo aurikularrak erabili zirkulatzen ari den bitartean, islatzaileak edo argiztapen-sistema ikuspen gutxiko baldintzetan eraman behar dira… Eta udal-ordenantzek, besteak beste, hirigunearen erabilera eta beste babes-elementu batzuk zehazten dituzte, non aparkatu daitezkeen eta zirkulatzeko tokiak eta gidatzeko gutxieneko adina. Adibidez, Madrilen eta Sevillan 15 urte izan behar dituzu, Bartzelonan eta Valentzian 16 eta Iruñean 14, gida honetan azaltzen den bezala, Espainiako hiri nagusietan zure patinetearekin nola ibili.
Patinete elektrikoek haurrentzat dituzten arriskuak
Irudia: Kelly Sikkema
Hala ere, VMP horren erabilera ez da zuzena adingabeekin, eta arriskutsua ere izan daiteke, Europan egiten den behaketaazterketa multizentrikoan jasotako ondorioen arabera. Azterketa horrek patinete elektrikoaren istripuek eragindako lesio ortopediko eta traumatikoak aztertzen ditu. Sant Joan de Déu Ospitaleko Ortopedia eta Traumatologia Zerbitzua buru zela, arrazoi horrekin lotutako haurrengan izandako “eragin handia” ikusi ondoren, lanak arreta jarri zuen 2019ko otsailetik 2020ko otsailera bitartean osasun-zentro horretan eta Itsasoko Ospitalean izandako 60 kasutan; hau da, astero mota horretako istripu bat baino gehiago artatu zituzten.
Eta datuak oso nabarmenak dira. Arreta jaso zuten bost umetik batek bederatzi urte baino gutxiago zituen. Istripua gertatu zenean, %35 pertsona heldu batekin zihoan paketean, eta %65 auto horietako batek harrapatu zuen kalean zebiltzala. Bestalde, istripua izan duten gainerako adingabeak, 9 eta 18 urte bitartekoak, beraiek gidatzen zuten patinetea, eta zauritu egin ziren erortzean (45eko 42) edo beste ibilgailu baten kontra talka egitean (3).
Artatutako haurren erdiek baino gehiagok (%58) lesio traumatikoak izan zituzten eta ospitalean ingresatu behar izan zuten. Ohikoenak goiko gorputz-adarreko hausturak izan ziren, erradioaren eta ukondoaren haustura motakoak, baita traumatismo kranioentzefalikoak ere. Eta adin txikiko horien ia erdiek (17) kirurgia behar izan zuten, hezur bat ukondoan, eskumuturrean eta epelean mugitzeko edo manipulatzeko, kolpearen ondorioz mugitu egin baitzen.
Nola joan behar duten haurrek patinete elektrikoan
Lanaren egileek (Laura Corominas, César García Fontecha eta Alejandro Peiró traumatologoek (Sant Joan de Déu) eta Alexandre Coelho traumatologoek (Itsasoko Ospitalea) ikusi zuten istripua izan zuten haur gehienek ez zutela kaskorik, ez eta babes-neurririk ere istripua izan zutenean. Izan ere, Bartzelonan kaskoa erabiltzea ez da derrigorrezkoa A motako patineteetan (gehienez 25 kilo), gomendagarria baizik. Gainera, Kondal Hirian, 16 urtetik beherakoak ibilgailu horietan joan daitezke, baldin eta adinari, altuerari eta pisuari egokitzen bazaizkie, zirkulaziorako eremu itxietatik kanpo eta pertsona heldu baten ardurapean.
Araudia bete arren, haurrek garraiobide hori erabiltzen dutenean, prebentzio-neurriak muturrera eramaten dituzte medikuek. “Garrantzitsua da gizartea eta, bereziki, gurasoak ibilgailu motorduna arriskutsua dela ohartzea, ez baita jostailua. Beharrezkoa eta funtsezkoa da adingabeak babestea”, gogoratu du Corominas doktoreak, ikerketaren koordinatzaileak.
Irudia: cottonbroa
Nola joan behar lukete gure seme-alabek patinete elektrikoan? Medikuek argi dute jarraibide hauen bidez saihestu ahal izango zirela azterketan ikusitako lesio gehienak:
14 urtetik beherakoek ez dute patinete elektrikoan zirkulatu behar.
Haur batek ez du inoiz paketerik izan behar patinetean. Helduendako ibilgailu horietako batzuek laguntzaile bat eramateko aukera ematen dute, baita osagarriak ere (txartel-euskarria, taulak…), garraiatzeko; hala ere, ez da gomendagarria.
Ziurtatu behar da patinete elektrikoa erabiltzen duten nerabeek kaskoa eta bestelako segurtasun-neurriak erabili behar dituztela, hala nola belaunetakoak eta kodetzaileak.
Gainera, segurtasunagatik, motorretan bezala jokatu behar dute. Hala, ezin dute mugikorra erabili, ezta entzungailurik eraman ere, patinetean dabiltzala. Eta islatzaileak edo argiztapen-sistema eraman behar dituzte ikuspen urria eta gaua denean. . Neurri horiek ez betetzea arriskutsua da, baina arau-haustea ere bada, eta horren erantzuleak gurasoak, tutoreak, hartzaileak eta legezko edo egitezko zaintzaileak izanen dira.
