Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Bidaiariaren eskubideak: kontuz aire-konpainien gehiegizko klausulekin

Auzitegi Gorenak baliogabetzat jo ditu aireko txartelen salmentako hiru klausula, eta ukituek erreklamatu egin dezakete 200-650 euroko kalte-ordaina lortzeko.
Egilea: Blanca Álvarez Barco 2018-ko abenduak 3

Bai hegalkina Iberiarekin eta billeteetako klausularen batek gure eskubideak murrizten dituenez, erreklamazioa egin dezakegu… eta irabazteko aukera asko dago! Auzitegi Gorenak (TS) Iberiak billeteen salmentan sartutako gehiegizko hiru klausularen deuseztasuna berretsi du . Hala, kontsumitzaileek beren eskubideak urratutzat jotzen zituzten ekintza kolektiboei eman die arrazoia. Zein dira klausula horiek eta nola erreklamatu? Espainiako airelinea honek bakarrik aplikatzen ditu? Ondoren azaltzen dugun moduan, aire-konpainien arteko praktika komuna da, eta, erreklamatuz gero, 200 eta 650 euro bitarteko kalte-ordaina lor daiteke. .

C hegaldi-irud abusuzko zerrenda grandeb

Gehiegizko klausulak hegazkin-txarteletan?

Abusuzko klausulak ez dira hipoteken kasu ezagunetara mugatzen, baizik eta kontsumoaren beste esparru batzuei eragiten diete. Kasu horretan, hegazkin-txartelei. Auzitegi Gorenaren epai batek abusuzkotzat jo ditu Iberiak bidaiarien aireko garraioko kontratuetan erabilitako hiru klausula . Baina, ohikoa al da airelineetan? Bai, “klausula horiek horrela deskribatzen dira airelineak kontratatzeko baldintza askotan, eta aplikatzen dira”, azaldu du Javier López Hegaldien Erreklamazioa atariko Komunikazioko zuzendariak.

Iberia, British Airways, Air France, KLM edo Emirates enpresek beren kontratazio-baldintzetan praktika hau sartzen dute

Bai Iberiak bai Air Europak “gauzatu dute ez erakutsi (ez aurkeztea) eta Kontsumo Zuzendaritza Nagusiak 2016. urtean zigortu zituen”, gehitu du Álvaro Azcárragak, erreklamazio-egileetan Airelineen Saileko legezko arduradunak. Eta beste airelinea batzuk ere “British Airways, Air France, KLM edo Emirates metodoen kontratazio-baldintzetan ere sartzen da praktika hori”, adierazi du.

Erreklamazioetako bi adituek hiru klausula horiekin lotutako milaka epai dituzte, bezeroari arrazoia ematen dioten aldeko akatsak dituztenak. Eta orain, Auzitegi Gorenaren epai irmoa duenez, beste berme bat dago. Epaileek, beraz, lege-esparru argiagoa dute, “bidaiariari laguntzen diona, erreklamatu eta kalte-ordaina jaso dezakeena”, dio Lópezek.

C aireportuaren irud. abusuzko handia

Zein dira klausula horiek?

Auzitegi Gorenak klausula hauek eman ditu:

  • 1. “Beharrezkoa izanez gero” kontratatutako garraioaren baldintzak aldatzeko klausula. . Magistratuek uste dute adierazpen hori orokorregia dela, eta erraz aplika daitezkeela “aparteko inguruabarrak” baino haratago doazen kasuak, Europar Batasuneko Auzitegiaren arabera, aireko garraiolariaren erantzukizuna baztertzen dutenak.

    “Klausula hau -argitzen du Javier Lópezek – erreklamazioak erantzun-motaren arabera errefusatzeko erabili ohi da”. Adibide estandar bat litzateke airelinea gehienak entzuten direna: “Zoritxarrez, jakinarazi behar dizugu ez dela inolako konpentsaziorik ordaindu behar, gorabeheraren arrazoia “aparteko gorabeherak” izan baitziren. Gertaeraren izaera dela eta, airelinearen kontrol eraginkorretik kanpo, ezin izan zen neurri osagarririk aplikatu eragozpenak gutxitzen saiatzeko”.

  • 2. Esteka bat galduz gero, konpainia erantzukizunetik salbuesten zuen klausula.

    . Gorenak azaltzen du ez dela garraiolariak nahitaez erantzun behar izatea, eta, nolanahi ere, bidaiariak lotura galtzen duenean, baina uste du auzipeko klausulak erantzukizun-salbuespen bat duela, oso modu orokorrean idatzita dagoena eta auzia airelinearen borondate hutsari uzten diona.

    Hala ere, Álvaro Azcárragak adierazi du bidaiaria “babestuta zegoela kasu horietan”, EBko 261/2004 Erregelamendua eta Montrealgo hitzarmena esteken galerak eragindako kalteengatik kalte-ordainak jasotzeko eskubidea zuten bidaiariek.

  • 3. Sektorean ez erakutsi

    , Lópezek azaltzen duenez, baimena ematen zion airelineari itzulerako hegaldia bertan behera uzteko, baldin eta bidaiaria joaneko hegaldian aurkeztu ez bada “edo eskaladun hegaldi batean horietako bat erabiltzen ez bada eta ibilbidearen gainerakoa baliogabetzen bada”, gehitu du Azcárragak. Auzitegi Gorenaren arabera, “fede onaren kontrako eskubide eta betebeharren desoreka da; izan ere, bere betebeharra bete duen kontsumitzaileari, hau da, prezioa ordaintzeari soilik, kontratatutako prestazioaz baliatzeko eskubidea kentzen zaio, eta, era askotako arrazoiak direla medio, neurri batean bakarrik hartzea erabaki edo bultzatu da”.

Eta orain, zer urrats eman behar dira erreklamatzeko?

Abusu honek ukitutakoek erreklamazioak egin ditzakete. Arau orokor gisa, “bost urte lehenago arte erreklama daiteke”, dio Lópezek. Eta ez erakutsi , frogatu behar da joan-etorriko hegaldia bertan behera utzi zela joaneko hegaldia egin ez zelako. .

Álvaro Azcárragak pauso hauek ematea gomendatzen du:

  • Airelineak itzulerako hegaldia bertan behera utzi duela idatziz jakinarazten badu (posta elektronikoa), oso garrantzitsua da komunikazioa gorde .
  • Joaneko bidaia beste bide batzuetatik egin bada, ibilbide horren frogak bildu behar dira, litekeena baita geroago justifikatzea. . Hori bai, kontuan hartu behar da hegaldi alternatiboak hasierakoaren ahalik eta hurbilena izan behar duela (hegaldi berean eserleku berri bat ateratzen denean, hegaldian bertan gaudenean… ez erakutsi Bestela, airelineak alega lezake —eta agian izan daiteke— bidaiariak behartu egin duela. ez erakutsi itzulera-data bere kabuz aldatzeko asmoz, eta, beraz, behar den agiria ez badu eta aldez aurretik baliogabetze-ziurtagiria badu, oso litekeena da demanda ezestea.

Zer lor daiteke erreklamazioarekin?

Sufritu badugu ez erakutsi aerolinearen aldetik, “250 eta 600 euro arteko kalte-ordaina lor dezakegu, ibilbidearen arabera”, kalkulatu du Javier Lópezek.

Kalte-ordaina 250 eta 600 euro bitartekoa da, ibilbidearen arabera.

Konpentsazioaz gain, bertan behera utzitako billetearen zatia edo bertan behera utzitako ibilbidea egiteko bidaiariak erosi behar izan zuen txartel berria itzultzea. . “Eta baita kitapen horrek sortutako gastuak ere”, erreklamatzailearen legezko arduradunak adierazten duen moduan.

Garestia da gehiegizko klausulak erreklamatzea?

Kaltetuak bere kontura erreklamatzen badu, ez dio aholkulariari edo abokatuari ordaindu beharko, baina airelineek kasu horien %90ean ukatu egiten dituzte kalte-ordainak. Edo “ohiz kanpoko” edozein egoeratan ez dute erantzuten edo entzuten dira, ez bada ere. “Eta zorionekoa bazara eta kalte-ordaina ematen badizute, segur aski legeak ezarritakoa baino gutxiago emango dizute”, adierazi du Javier Lópezek.

Horregatik, aholku ematea komeni da. Eta abokatu-zerbitzuak izanez gero, kontsultatutako bi erreklamatzaileen kasuan, “aire-bidaiariak kalte-ordaina jasotzen duenean bakarrik kobratzen dute, eta ez du inolako zenbatekorik aurreratu behar erreklamatzeko”, azaldu du Álvaro Azcárragak. Gainera, erreklamazioa online egiten da, lekuz aldatu beharrik gabe; beraz, inprimakia bete eta dokumentazioa igo besterik ez da egin behar.

Nola antzeman abusuak hegazkin-txartela erostean?

Ba al dago jakiterik txartela erostean edo hegazkinez bidaiatzean hura erretzen ari zaizkigun? Álvaro Azcárraga, erreklamazio-egileen Saileko legezko arduraduna, ez da oso baikorra horri dagokionez, eta hauxe adierazi du: “saihets daitekeen gauza bakarra da ez erakutsi , erosketa-baldintzak irakurriz, haietan adierazten bada joaneko hegaldia egin ezean ezin izango dela itzulikoa egin”.

Txartela eskuratzeko unean ez da erraza hori jakitea, baina, Javier López Hegaldien Erreklamaziorako Komunikazioko zuzendariak dioenez, airelineek bi erregelamendu dituzte: EBko 261/2004 Erregelamendua, Europako airelinea guztiei eta Europakoak ez diren, Europako herrialde batetik aireratzen diren eta Montrealeko Hitzarmenari aplikatzen zaiena. “Eta erregelamendu horietara jo behar da gehiegikeriarik egin den ikusi nahi badugu”, oso argiak baitira bidaiarien kalte-ordainei eta eskubideei dagokienez.