Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Barruko ekonomia

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Bizikleta elektriko bat erosi nahi dut… zertan finkatu behar dut?

Lo primero y más importante para elegir bien tu bici eléctrica es saber si la utilizarás para ir al trabajo, la montaña o hacer deporte

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Asteartea, 2019ko abuztuaren 13a
Irudia: pasja 1000

¿Con batería extraíble o integrada? ¿Es mejor tener el motor en la rueda o en el eje? ¿Plegable o no? ¿Será muy cara? Y el mantenimiento, ¿qué? Todas estas preguntas, y alguna más, seguro pasan por tu cabeza al buscar la bicicleta eléctrica perfecta. En este artículo despejamos tus dudas y te explicamos también que lo más importante para hacerte con una de estas bicis, además del presupuesto, es decidir el uso que le darás, pues condicionará el resto de factores.

Zer erabilera emango diozu bizikleta elektrikoari?

Lanera joateko eta autoa ordezkatzeko, baina baita kirola egiteko edo paseatzeko ere, gero eta gehiago erabiltzen dira bizikleta elektrikoak, batez ere hiri handietan. Hala erakusten dute gure herrialdeko garraiobide honen salmentek: Pedalei laguntzeko 112.297 bizikleta edo bizikleta elektriko 2018an, AMBEren (Espainiako Marken eta Bizikleten Elkartea) datuen arabera. Hori dela eta, egunero 300 bizikleta elektriko baino gehiago daude, Cofidis eta aipatutako elkarteak egindako "Bizikletaren sektorea zifretan" azterlanean oinarrituta. Horrek esan nahi du% 4ko igoera izan dela aurreko urtearekin alderatuta.

Bizikleta elektrikoa ondo aukeratzeko lehenengo gauza eta garrantzitsuena “bizikletari eman nahi dion erabilera ezagutzea eta benetan ezagutzea” da, azaldu du Carlos Núñez Ambeko idazkari nagusiak. "Ezinbestekoa da; lehen urratsa da". Lanera joateko edo ez erabiltzeko erabiliko duzun erabaki behar duzu. Eta, baiezkoa bada, garraio publikoarekin konbinatuta erabiliko duzu edo ez. Konplexuago bat aukeratu ahal izango duzu, berarekin batera lanera joan nahi baduzu, baina mendira eta kirola egitera ere joan nahi duzu.

Errepideko, mendiko edo hiriko bizikletarien artean aukeratzeaz gain, ezinbestekoa da kontuan hartzea zein tokitan bizi zaren eta egunero izango duzun. Etxe batean bizi zara? Non utziko duzu? Egunero igogailuan igo beharko duzu? Galdera horiei guztiei erantzun bakoitza emango zaie “gehien datorkizun bizikleta motaren xehetasunak osatuz”, eta oso gomendagarria da aldez aurretik guztiak egitea “zure beharretara benetan egokitzen den elektrikoa aukeratzeko”.

Bizikleta elektrikoa erabiltzeak ez al ditut desberdintasunak nabarituko?

Inondik ere ez. “Egia esan, errazagoa da, bizikleta batean zaila baita aldapa handietan igotzea eta, elektriko batekin, egiten duzun zerbait da, ia kliskarik egin gabe”, argitu du Nuñezek. Gainerako guztia, birak, makurdura, pedalei eragitea… dena da “berdin-berdina”, ohiko bizikleta batean igotzen zarenean baino.

Motorra eta bateria bereizten dituzte

Bizikleta eta bateria funtsezkoak dira bizikleta elektriko batean. Bateria funtsezkoa da, bizikletaren ahalmena markatuko baitu bizikletaren gainean. Eraginkorrenak “ioi litiokoak dira, garestiagoak badira ere”; merkeenak (eta astunak) berunezkoak dira. Baina gaur egungo bateriek 50 eta 60 kilometro bitarteko ibilbideak egiteko aukera ematen dute. Hori bai, kontuan izan behar duzu aldapa handiko aldapetan eta zure pisuaren arabera nabarmen murrizten dela autonomia.

Bateria aldagarria edo integrala ere hauta dezakezu (estetikoagoa, bizikletarekin integratuta baitago). Lehena, hala ere, oso erosoa eta erabilgarria da, “sakeak eta karga ditzakezun tokian karga ditzakezu, bertara igotzean beti prest izateko”.

"Bizikleta elektrikoaren bateriak autonomia markatuko du, baina kontuan izan behar duzu aldapak igotzean eta zure pisuaren arabera gainezka egiten duela"

Motorrek, oro har, 250 watteko potentzia dute, eta ardatzean edo gurpiletan jar daitezke. Hiriko bizikletetan, atzeko gurpilean joaten dira, eta horrek maniobragarritasun handiagoa ematen dio bizikletari. Aurrean badoa, pisua banatzen lagun dezake, eta zentrala - “eraginkorragoa da” - xasisean integratuta egoten da.

Tolesgarria da?

Bizikleta tradizionala edo tolesgarria aukeratzea, neurri handi batean, zure beharren araberakoa da. Ez galdu zure pisua (15-22 kilo batez beste), baina, batez ere, etxean behar duzun espazioa. Garajea, trastelekua edo leku asko baduzu, ondo etorriko zaizu. Aldiz, pisu txiki batean bizi bazara (edo metroan edo autobusean erabiltzeko erabiliko baduzu), ez duzu baztertu behar bizikleta tolesgarrien aukera: tradizionalak bezain eraginkorrak dira eta askoz gutxiago okupatzen dute.

Mantentzeko erraza

Bizikleta elektriko bat erosi nahi baduzu, geldiaraz dezakezu mantentze-lan garestiago eta konplexuago bat egitea. Eta ez da horrela.

"Nolabaiteko autonomia eta kalitatea duen bizikleta elektriko baten batez besteko prezioa 600 eta 2.000 euro artekoa da"

Ohiko bizikleta bati dagokionez, alde bakarra dago: “bateria, motorra, kontrolagailua eta sentsoreak, baina, gaur egun, mantentze-lan horiek guztiak bizikleta denda guztietan egiten dizute, ohiko bizikletarien antzeko prezioan”, adierazi du adituak. Hori bai, kilometro asko egin ondoren bateria, motorra eta abar aldatu beharko dituzu.

Bizikleta elektrikoa oso garestia da?

Bizikleta elektrikoak, gaur egun, ez dira merkeak. Bizikleta baten batez besteko prezioa 600 eta 2.000 euro bitartekoa da.

¿Necesito permiso de conducir?

Aunque la bicicleta eléctrica tenga motor, no tienes que tener una licencia para conducirla. Pero en el caso de que tenga un acelerador que le permita empezar a andar sin pedales (esto la convierte en un ciclomotor) o si el motor supera los 250 vatios, hay que tener permiso de conducción y seguro.

Sean o no ciclomotores, las bicis no pueden circular por las aceras, sino por la calzada como el resto de vehículos o por el carril bici.

Etiquetas:

bizikleta

Iruzkin bat argitaratzen baduzu, datu-babesari buruzko politika onartzen duzu

Hau interesa dakizuke:

Infografias | Argazkiak | Ikerketak