Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Etxeko ekonomia

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Anfac-en arabera, EBk ezarritako prezioen harmonizazioak autoak eta erregaiak garestitzea dakar Espainian.

Malgutasuna handitzearen eta lan-kostu lehiakorrak izatearen alde egiten du.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Igandea, 2002ko apirilaren 21a

Jaime Carvajal Anfac Automobil eta Kamioi Fabrikatzaileen Elkarte Nazionaleko lehendakariak ohartarazi zuen Europako Batasunak lortu nahi duen prezio-harmonizazioak autoak eta erregaiak garestitu egingo dituela Espainian. Espainiako automobil-merkatuaren bilakaerari dagokionez (urteko lehen hiruhilekoan %8,1 jaitsi zen), Carvajalek berretsi zuen Anfacek ekitaldi osorako aurreikuspenari eusten diola, matrikulazioak %3 eta %5 bitartean izango baitira. «Martxoko jaitsiera handia (-% 15,4) hiru jaiegunetan gertatu da. Egun horiek kontatu gabe, jaitsiera %4 eta %5 bitartekoa izango litzateke. Egia da dezelerazio ekonomikoa sektorean islatzen dela, baina egia da, halaber, zifrak 2001eko datuekin alderatzen ari garela, urte errekorra izan baitzen", gehitu zuen.

Sektorearen Espainiako egoerari dagokionez, azpimarratu zuen logistika-kostuak eta erabaki-zentroak beste herrialde batzuetan egotea direla Espainiako automobil-industriaren arazo nagusiak. Oztopo horiei aurre egiteko, malgutasuna handitzearen eta lan-kostu lehiakorrak izatearen alde egin zuen.

Ixteko arriskua

«Ez dago fabrikak ixteko arriskurik, baina bai ekoizpen-desbideraketak», batez ere Europako Ekialdeko herrialdeetara, ohartarazi zuen Anfaceko arduradun nagusiak, eta nabarmendu zuen Espainiako lan-kostuak herrialde ekoizle nagusienak baino %25 txikiagoak direla, nahiz eta logistika-kostuak 300 euro inguru garestitzen diren ibilgailu bakoitzeko. Azkenik, esan zuen Matrikulazio Zerga autonomia-erkidegoei lagatzeak, zerga hori handitzeko ahalmena baitute, «oso zaila» egiten duela karga hori kentzea.

Carvajalek adierazi zuen EBko automobilak banatzeko erregelamendu berriak lortu nahi duen prezioen harmonizazioarekin, «Espainia automobilen prezioak igotzeko hautagaia da», zergak baino lehen kostuak dituen herrialdeetako bat baita. Ildo horretatik, gogorarazi zuen gaur egun Espainian automobil bat erostearen gaineko zergak Europar Batasuneko herrialde ekoizle nagusietan ibilgailuek jasaten duten karga baino %6 handiagoak direla.

Aitzitik, azpimarratu zuen automobilaren erabileraren gaineko zergak, hala nola erregaien gaineko tasak edo Zirkulazio Zerga, Espainian erkidegoko batez bestekoa baino txikiagoak direla, eta, beraz, Bartzelonako Kontseiluak bultzatutako energiaren harmonizazio fiskalak gasolinak eta gasolioak garestitzea ekarriko duela Espainian.

Prezioen igoerak

Anfac-eko arduradun nagusiak azaldu zuen automobilen prezioen igoera «ez dela gehiegi nabarituko», batez ere modelo berriak merkaturatzean egingo baita. Hala ere, nabarmendu zuen Bruselak %10 inguruko aldea onartuko duela zenbait herrialderen artean, eta gaineratu zuen gaur egun «ez dagoela prezio-harmonizaziorik inongo industria-produktutan». Bestalde, Jaime Carvajalek deitoratu zuen Administrazioan ez zegoela solaskide bakar bat automozio-industriaren planteamenduak negoziatzeko. «Ikuspegi orokorra duen solaskide baten falta sumatzen dugu, solaskide bakarra ez izateak jarduerak sakabanatzera behartzen baitu», adierazi zuen.

Etiketak:

autoak precios-eu UE

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak