Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Etxeko ekonomia

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Aparkalekuen erabiltzaile eta titularrak bat datoz sektorea arautuko duen lege baten beharrarekin

Araudi berriak aparkalekuen jabeak behartuko ditu ibilgailuari eta osagai finkoei eragindako kalteez arduratzera.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Astelehena, 2002ko ekainaren 17a

Ekainaren 12an, Kongresuko Justizia eta Barne Batzordeak aparkaleku publikoen kontratuak arautuko dituen legea onartu zuen. Lege horrek arlo horretan dagoen lege-hutsunea beteko du, eta epaitegietara jo beharko du aparkaleku publikoetan aparkatutako ibilgailuetan gertatzen ziren lapurreten edo hondaketen erantzulea nor zen erabakitzeko.

Oro har, araudia pozik egon den arren, erabiltzaileen elkarte batzuk Senatutik igarotzean zain egotea espero dute, eskubide batzuekiko “murriztailea” delako.

Legearen alderdiak

Arauaren arabera, aparkalekuaren titularrak erabiltzaileari eta ibilgailuaren jabeari erantzun beharko die “legean aurreikusitako betebeharrak ez betetzeak” eragindako kalte eta galerengatik. Era berean, “erabiltzailea erantzule izango da enpresaburuaren eta gainerako erabiltzaileen aurrean, bere betebeharrak ez betetzeak edo barrutiaren barruan gidatzen trebetasunik ez izateak eragindako kalteak”. Aparkalekuaren jabeak plaza, ibilgailua eta “funtzionalki modu finkoan eta bereiztezinean txertatuta dauden” osagaiak itzuli beharko dizkio bezeroari, eta erabiltzailea “osagarri erauzgarrien arduraduna, irrati-kasetea edo telefono mugikorrak” izango da.

Legea iazko maiatzean tramitatzen hasi zen PPren eta CIUren proposamen batetik abiatuta, eta PSOEko beste bat, berriz, bakar batean. Testuan zenbait aldaketa egin dira ponentzian eztabaidatzen ari diren bitartean, esate baterako, aparkalekuek bide publikotik antzeman daitezkeen ohartarazteko mekanismo homologatuak izan behar dituzte, entzumen- eta ikusmen-ezintasunak dituzten pertsonen mugikortasuna eta segurtasuna errazteko. Era berean, erabiltzaileei erreklamazio-formularioak dituzten eta Kontsumoko Arbitraje Batzordeen bitartekaritzara joan daitezkeen establezimenduak ere behartuko dira, instalazioaren jabearen aurkako kalte-galeren erreklamazioen kasuan.

Bartzelonako epaia

Aparkaleku eta maizterren jabeentzako legea lehenbailehen izapidetzeko beharra argiago ikusi zen Auzitegi Gorenak duela bi urte emandako epaiaren ondoren, Bartzelonako aireportuko aparkalekuaren enpresa emakidadunak 60.000 euroko kalte-ordaina ematera zigortu baitzuen han aparkatutako auto bat desagertu zelako.

“Ebazpenaren arabera, garajeko kontratua dela bide, garajegileak ibilgailua zaindu eta gordetzeko betebeharra hartzen du bere gain. Segurtasuna, beraz, aparkaleku kontratuari lotuta dago; izan ere, Salbatzaile Frontal, Boulevard, Easo, Pio XI.a, Pio XI.a eta Alderdi Eder, 2.000 plaza inguru, ustiatzen ari dira.

Lehen epai hori ez da nahikoa jurisprudentzia sortzeko, baina Orlandok uste du sektorean behar adina kezka sortu zuela, eta, azkenean, Kongresura Ibilgailuen Aparkalekuko Kontratua arautzeko Legea izapidetzeko ardura sortu zuela. “Kontratu honetan enpresaburu eta erabiltzaileen erantzukizunak finkatu nahi dira, eta jurisprudentziak planteatutako irizpideak eta zalantzak mugatu. Oro har, esan dezakegu legeak ezartzen duela garajearen betebeharra dela ibilgailua zaintzea, autoari eta haren elementu finko eta bereiztezinei baizik ez, baina ez finkoak eta aterabideak, ez eta erabiltzaileak bertan gordetakoei ere, sarreran espresuki deklaratuak ez badaude”, adierazi du Orlandok.

Beharrezko testu bat

Roberto Barenas, Eguisako arduraduna, Kontxako parkingen emakidaduna, Okendo, Kursaal, Donostian, eta Katalunia Plaza, Bartzelonan, 2.100 plaza ditu, eta legea onartzea positiboa izango dela uste du. “Logika bat gordetzen duzun bakoitzean, ongi jasoko dugu, bakoitzak zer hartu behar duen jakingo baitugu. Hala, eraso egin ahal izango didate, eta legez defendatuko dut legea eskuan. Orain, bakoitzak ahal duen bezala bilatzen du bizitza, eta eskaerak eta batzuetan gogoa eta beste batzuk galtzen ditu”. Barenasek uste du pikaresko asko izan dela hirugarrenei egindako kalteen edo lapurretak salatzearen gaian. “Autoan sartzen da jada, eta, gero, erreklamazioa egiten du; izan ere, turismotik ostu diotela bere emaztearen bisoi edo 12.000 euroko maletatxo bat. Logikoena da parking bat egitea autoari lanpara bat edo sabaiaren zati bat, itoginak… askatzeagatik. Gero, noski, autoaren lapurretaren gaia dago, baina enpresan eraman zituen 29 urteetan ez da lapurretarik gertatu”, dio Barenasek.

“Pozgarria iruditzen zait legezko panorama argitzea, gai honetan benetako kaosa izan ez dadin. Guk, adibidez, Eusko Jaurlaritzatik 1.200 euroko isuna dugu orain, eta, tiketetan idatzita edukitzeagatik, esaldi bat dugu, ibilgailuan lapurretak eta kalteak gertatuz gero erantzukizunik ezaren inguruan. Legea eskuan dugula denok jakingo dugu nola egin behar dugun gure lana”, dio Pedro Morlánek, Nuevo Gros-Txofre aparkalekuaren arduradunak, 462 plaza publiko dituena.

Erabiltzaileen kritikak

Hala eta guztiz ere, erabiltzaileen elkarteetatik, eta sektorea arautuko duen lege baten beharra onartzen den arren, interpretatzen da Kongresuan onartutako testua epaileen epaiak baino murriztaileagoa dela batzuetan. “Araua beharrezkoa da argitzeko, baina kontsumitzailearentzat babes handiena duen jurisprudentzia jaso behar du, eta ez babes gutxiena”, adierazi du Luis Corderok, Euskal Herriko Kontsumitzaileen Batasuneko (EHKB) legezko ordezkariak. Abokatuak adierazi du lege berriak ez duela baztertzen merkataritza-guneetako aparkaleku publikoen erantzukizuna, ezta doakoak direnena ere.

Era berean, Mario Arnaldo Automovilistas Europear Asociados (AEA) elkarteko lehendakariak uste du, lege-testu baten egokitasuna aitortu ondoren, araudi berriak auto-gidarien eskubide historikoak murrizten dituela, lapurreten kasuan. “Legeak hoteletako eta azalera handietako aparkalekuen kontzesionarioak zaintzen ditu, eta hori ezin da onartu”. Bai EHKB eta bai EA, Senatuan behin betiko onartzen den testuari zuzenketak sartzen saiatuko dira.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak