Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Etxeko ekonomia

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Berunik gabeko gasolinak prestazio desberdinak eskaintzen ditu oktano-kopuruaren arabera

Oktanajea zenbat eta handiagoa izan, orduan eta potentzia handiagoa ematen zaio motorrari, eta erregai gutxiago kontsumitzen da.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Osteguna, 2002ko maiatzaren 16a

Gure autoarekin gasolina-zerbitzugune batera joaten gara berunik gabeko gasolina hartzera, eta zalantza bat dugu: Beteko dugu tanga 95eko gasolinarekin edo 98koarekin? Batek eta besteak prestazio desberdinak eskaintzen dizkigute.

Lehenik eta behin, bi zifra horiek zer esan nahi duten jakin behar da. Oktanoa detonazioari edo autopizteari aurre egiteko erregaiaren gaitasunaren adierazlea besterik ez da. Gasolinaren oktanoa zenbat eta handiagoa izan, orduan eta konpresio handiagoa onartzen du, eta, beraz, potentzia handiagoa lortzen da motor-zilindrada bererako eta erabilitako erregai-kantitaterako. Hori bilatzen da prestazio handiko motorretan, hala kalean nola lehiaketan. Hala, 1 formulan erabiltzen den gasolina bereziki aztertzen da errekuntza oso azkarra izan dadin, motorra oso azkar biratu ahal izateko, baina autopizketarik gerta ez dadin. Horregatik, 102 inguruko oktano-indizea duen gasolina da.

Gainera, oktano-kopuru handia duten gasolinek ikatz gutxiago sortzen dute, eta motorra garbiago mantentzen da, ez lehen bezala, balbulak eta beste elementu batzuk ehun mila kilometro baino lehen garbitzeko kulatak altxatu behar ziren tokian.

Desberdintasunak

95eko gasolina ez dago hain fin, 98koa baino arinagoa eta lurrunkorragoa da. Katalizatzailea duen motor orok onartzen duen Europako arauaren erregaia da. Arinagoa da, hotzean abiarazten laguntzen du eta azelerazioan oso irabazi txikia ematen du, motor batzuetan izan ezik, horiek funtzionamendu ezin hobea baitute 98koarekin.

98koari dagokionez, oktano-maila altuagoarekin kalitate hobea du, eta 95ekoa baino astunagoa da. Hobeto egokitzen da motorrik estuenetara eta azkarrago edo kirol gehiagotara. Dentsitate handiagoa duenez, energia-ahalmen handiagoa du.

98ko gasolinak, arestian aipatutako ezaugarriekin, abantaila batzuk ditu erabiltzailearentzat. Horien artean, kontsumoa murriztea dago. Goi-mailako oktano-gradu bakoitzarekin kontsumoa %1 txikiagoa izatearen baliokidetasuna aplika daiteke. Beraz, erlazioa ezarri behar da 95etik 98rako prezio-desberdintasunen eta %3 inguruko kontsumo-diferentziaren eta 98koaren artean.

98ko gasolinaren abantaila ere bada, ia hutsala izan arren, kilometro bat edo bi gehiagoko puntako abiadura.

Merkataritzaguneak

Beste gai bat merkataritzaguneetako gasolindegiena da. Petrolio-konpainien putzuetan eta findegietan bertan dute jatorria. Aldea da azken unean ez daudela gehigarri gisa petrolio-konpainia jakin baten marka erakusten duten zerbitzuguneetara bideratutakoak. Horrek handitu egiten du motorretan karbonilla metatzeko aukera. Batuketarik gabeko 98 gasolina petrolio-konpainia bakoitzak 95 gehigarri baino zertxobait txikiagoa da.

Nolanahi ere, ez da ahaztu behar gidatzeko modua eta ibilgailuaren egoera direla kontsumo handia eta txikia bereizten dituzten elementu nagusiak. Adibide bat aipatzearren, ibilgailuaren abiadura maximoaren %75 soilik erabiltzeak %50eraino aurreztea dakar, eta denbora galtzea ez da nabarmena.

Ideala da momentu eragilea zein biraketa-erregimenetan dagoen jakitea (autoaren liburuan dator), eta erregimen horretan zirkulatzen saiatzea, non bere mekanikaren errendimendu maximoa gertatzen baita.

Itopuntua Ohitura zaharrak ere ez dira alde batera utzi behar, esate baterako, lokunea zorrotenetan jartzea (arriskutsua, gainera): egungo autoetan, erregaiaren hornidura automatikoa deskonektatu egiten da zorrotenetan edo geldialdian. Hala, ez da bizkortu behar jaitsieretan, ezta autoa itopuntuan utzi ere, erregaia aurrezteko aukera galtzen baita.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak