Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Etxeko ekonomia

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Bidaia-aseguruak, gehiago eta hobeak

Istripu-polizen eskaera gorantz doa abuztuan Barajasen gertatutako ezbeharretik.

Img aeropuerto Irudia: Jesse Yardley

Spanair hegazkinak abuztuan su hartu zuen, eta turismoarekin eta garraioarekin lotutako negozio guztiei eragin zien. Aseguruen arloan, tragediaren ondorioz, kontsumitzaileak jabetu ziren babes bat behar zutela. Aseguru espezifikoen kontratazioan, hala nola istripuetan, goranzko joerari eutsi zaio ordutik hona.

Seguruagoak eta osoagoak

Haien eragin handia dela eta, hondamendiek beti ezartzen dituzte aldaketak jendearen bizimoduan: haien eraginak ekonomian eta negozioetan islatzen diren ohitura-aldaketetan hautematen dira. Soberako adibideak: duela urte batzuk, behi eroen gaitzaren agerraldiak izugarri aldatu zituen jendearen elikadura-ohiturak, eta Europa osoan behi-haragiaren kontsumoa nabarmen murriztu zen. Garraioetan ere gertatzen da. Nahikoa da 1937ko Hindemburgeko hondamendia gogoratzea, gizateriaren historiako hondamendirik gogoratuenetako bat. Alemaniar buruzagi ezagunaren sutea garai hartako zinemako albistegi guztietan filmatu eta erreproduzitu zen, eta hura izan zen zepelinaren amaiera garraiobide gisa.

Img seguros viaje art
Joan den abuztuan Spanair-en hegaldiaren tragediak eragina izan zuen hegaldi komertzialen industrian, turismoan eta, jakina, aseguru-etxeetan. Sektore horretako iturriak eta operadore turistikoak bat datoz esatean istripu-aseguruen eskaera handitu egin dela. Egoera mota horrek areagotu egiten du pertsonen kontzientziazioa aseguruen kontratazioari dagokionez eta estaldura espezifiko batzuen garrantzia, Intermundial Seguroseko Carlos Perellók dioenez. Zure enpresarentzat gertaera ez zen inflexio-puntu bat izan, baina Perellók onartzen du aurreko urteetan “oso kapital handiekin, milioi bat eurotik gora” botatako istripu-estaldurak (BodyGuard asegurua) handitu egin direla. Europako Aseguru Etxeak edo Mapfre Taldeak ere fenomeno horren berri eman dute.

Bidaiari asko ez dira konformatzen kreditu-txartelarekin txartela erosteko aseguruarekin, baizik eta osagarri bat kontratatzen dute.

Turismo-agentzien sektoreak ere kontsumitzaileen kezkak jaso dituela adierazten du. Konpainiek estaldurak funtsean aldatu ez dituzten arren, istripu-aseguruen erabilera gorantz doa, eta, Ramón Bravok dioenez, Viajes Ateneakoa, joera hori nabaritzen zen arren, “abuztutik aurrera askoz gehiago”. Gertaeraren ondorengo bi edo hiru hilabeteetan, hedabideetan agertzen ziren albisteak zirela eta, jendeak ez zuen Spanairrekin hegan egiten, eta beste aukera batzuk hautatzen zituen, Atlántida Viatges-eko Frances Escánezek dioenez. Jakina da Espainiako bigarren airelineak, Iberiaren atzetik, bidaiarien kopurua %25 jaitsi zuela istripuaren ondorengo 30 egunetan. Aseguruei dagokienez —halaxe gertatu zen 11S-N ere—, adituak dio mundu guztia saiatzen dela “ahalik eta gehien aseguratzen, ez bakarrik kreditu-txartelarekin txartela erosteak ematen dion aseguruarekin, baizik eta beste aseguru osagarri bat kontratatzen duela estaldura zabaltzeko”.

Escánez-en arabera, aseguru-konpainiek positiboki erreakzionatu dute agertoki berrira, produktu berriak merkaturatuz -kapitalak gehituz eta berme espezifikoagoekin -, polizetan sartutako estaldurak zabalduz eta bezeroek zehazki nola jokatu eta gertaera bakoitzean nora jo behar duten ziurtatuz. Baina, krisiaren ondorioz, bidaietan adituak adierazi du bezeroek kontu handia izan behar dutela, izan ere, bankuak, gastuak murrizteko, txartel bat edo txartelarekin bidaia bat ordaintzen denean eskaintzen dituzten estaldurak eta bermeak murrizten ari dira. Horregatik, asegurua erabili behar badute ezustekorik ez izateko, bezeroei hori egiaztatzeko gomendatzen zaie.

Bidaia aseguratuak

Era guztietako aldaerak daude bidaia-aseguruetan, eta egoera ugari estaltzen dituzte:

  • Gutxieneko asegurua, bidaiaren prezioan sartua, hegaldia atzeratu edo bertan behera uztearekin, overbooking-arekin edo bidaiako osasun estaldurarekin zerikusia duten gertakizunak saihesteko.
  • Ezeztapen-aseguruak: bidaiariari txartelaren zenbateko osoa berreskuratzeko aukera ematen diote, ezustekoengatik bertan behera utzi behar badu. 4 eurotik 12 eurora bitarte balio dute.
  • Ezeztapen-polizek, bestalde, bidaia batean inbertitutakoaren itzulketa gehitzen dute (estadioak, hotelak, etab.). ezeztapena ezinbesteko arrazoiengatik denean.
  • Aparteko aseguruak edo gehigarriak, bidaia-motaren araberako estaldura-aukera zabala eskaintzen dutenak: ekipajea galtzea, helmugako herrialdeko osasun-laguntza, ezustekoak eta txangoak, safariak, gurutzaldiak, kirol-jarduerak, etab. Haren kostua egonaldiaren araberakoa da.

ISTRIPUA

Abuztuaren 20an, 14:20an, Spanair enpresaren JK 5022 hegaldia Barajasko aireportutik aireratuko zen Kanaria Handirako. Ordubeteko atzerapena zuen. Hegazkinaren ezkerreko motorra hondatu egin zen, eta, ondorioz, pistatik atera, su hartu eta atera egin zen. Ondorioz, ontzian zihoazen 172 pertsonetatik 154 hil ziren tripulatzaileen eta bidaiarien artean. Berehala, abiazio komertzialaren bidez garraiatutako bidaiarien kopurua txikituta geratu zen: irailean %15,9ko jaitsiera izan zen Espainia barruko hegaldietan, 90eko hamarkadatik harrigarriena. Nazioarteko hegaldiei dagokienez,% 8,8ko beherakada izan zen. Spanairrentzat, eskaeraren jaitsierak 50 milioi euro inguruko galerak ekarri zituen, baina, azkenean, jarduera berreskuratu eta egonkortu egin da ordutik.

Istripua, gainera, oso albiste txarra izan zen SAS Eskandinaviako konpainiarentzat, kontuan hartuta duela urte batzuetatik bizi duen krisia, 350 milioi dolarreko zor metatua, 1.000 langile baino gehiago kaleratzea eta bost ibilbide bertan behera uztea. Egoera horri enpresak aurre egin behar dien biktimen familientzako kalte-ordainak gehitu behar zaizkio: legearen arabera, 130.000 euro inguru erantzukizun objektiboagatik -saihestezina, istripua langilearen axolagabekeriaren ondorio izan ala ez–. Biktimen legezko onuradunek jasoko duten azken zenbatekoa ere pertsona bakoitzak kontratatua zuen aseguru motaren araberakoa izanen da.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak