Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Etxeko ekonomia

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Bruselak Mediterraneoko korridorea sartu du Almeriarainoko ibilbidean, EBren lehentasunezko ardatz gisa.

Ardatz atlantikoa ere proposatzen du, Frantzia eta Portugal lotuko dituena Euskal Herritik eta Gaztela eta Leondik igaro ondoren.

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Osteguna, 2011ko urriaren 20a

Europar Batasuneko exekutiboak Mediterraneoko korridorea sartu du, Almeriarainoko trazaduran, Granada eta Sevillarainoko barne-ardatzarekin, 2014tik aurrera Europako finantziazioa jasotzea proposatzen duen lehentasunezko 10 ardatzetako bat baita. Ardatz atlantikoa sartzea ere proposatu du, Frantzia eta Portugal lotuko dituena Euskal Herritik eta Gaztela eta Leondik igaro ondoren.

“Mediterraneoko korridorea kostalde osoan zehar sartu da, Frantziatik Cartagenara eta Almeriara, Bartzelona eta Valentziatik. Almeriatik Granadarako barne-bideari jarraituko dio, eta, gero, Sevillara. Ibilbide horri esker, Valentzia eta Sevillako nodoak batu daitezke”, Europako Batzordearen proposamenaren dokumentuaren arabera.

Bruselak mugaz gaindiko 10 azpiegituraren zerrenda bat diseinatu du, korridore hori barne hartzen duena, baina baita Espainiarentzat interesgarriak diren beste trazadura batzuk ere, hala nola Madril-Lisboa lotura. Frantzia eta Portugal lotuko dituen ardatz atlantikoa ere, Euskal Autonomia Erkidegotik eta Gaztela eta Leondik igaro ondoren, aukeratua izan da, baina kanpoan geratzen da Europa Espainiarekin Erdialdeko Pirinioen bidez lotzea aurreikusten zuen 16. ardatza. Hautapena oraindik ere negoziatu egin behar da Hogeita zazpirekin eta Europako Parlamentuarekin, nahiz eta Europako Erkidegoko iturriek adierazi duten irizpide zorrotzak erabili direla obra guztiek gortea gainditzeko.

Europako Batasunak (EB) Europar Batasuneko diru-kutxetatik datozen 32.000 milioi eurorekin 10 azpiegitura handiren zerrenda bat lagunduko du, Europako garraio-sare handi bat eraikitzeko. Funts horiekin, EBk proiektuen %15 eta %30 artean ordainduko du, nahiz eta kasu batzuetan %40ra edo %50era irits daitekeen, parte hartzen duten estatu kideen inbertsio-konpromisoaren eta epeen truke.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak