Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Etxeko ekonomia

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Bruselak neurri berriak proposatu ditu trenbide-garraioaren liberalizazioa bizkortzeko

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Igandea, 2002ko urtarrilaren 20a

Europako Batzordeak aste hori proposatuko die estatu kideei, eta urrats garrantzitsua egingo du prozesuan, oraindik ere trenbide-garraioa liberalizatzeko. Batzordeak asteazkenean onartzea aurreikusten dituen proposamenek trenbide-segurtasunaren agentzia bat sortzea, Trenbide Segurtasunaren Agentzia sortzea eta Erkidegoaren atxikimendua adierazten dute, hala nola, “elkarreragingarritasuna”, trenbide-segurtasunaren agentzia sortzea eta Erkidegoaren atxikimendua, “elkarreragingarritasun” gisa, trenbide-segurtasunaren agentzia sortzea eta, hala, “elkarreragingarritasun” gisa.

Batzordearen proposamenek estatuko tren-monopolioen oso nerbio sentikorrak ukitzen dituzte, baina ez sistemaren bihotza: bidaiarien garraioa.

Sektoreak bizi dituen egoerak, non egoera penagarriak bizi baitira, hala nola British Rail, dispositibo, legal eta tekniko guztietako lehiaren sare nazional babestuekin, Batzordeak atzeratu egin ditu bidaiarien garraioan ere zerbitzuak aske emateko planak.

Salgaiak

Hori egiten duen denbora-kontua da, baina, oraingoz, liberalizaziorako oraindik egutegirik gabe dauden salgaien trenbide garraioaren alderdietan sartzea erabaki du.

Estatu kideek eta estatuok Parlamentuarekin lortutako akordioek salgaien nazioarteko trafikoa liberalizatzea aurreikusten dute, 2003ko martxoaren 15etik aurrera, Europako Erkidegoko lehiaren 50.000 kilometro Europar Batasun osoan zabalduz doazenean.

Bost urte geroago, 2008ko martxoan, salgaien nazioarteko trafikoa liberalizatu egin zen Europako trenbide-sare osoan.

Prozesuaren lehen faseak, 2003ko martxoan hasi denak, esan nahi du Hamabosten multzoan 2001ean hartutako hiru zuzentarau daudela, eragiketa osoaren substratua osatzen dutenak. Erkidegoko trenbideak garatzeko, jarduteko lizentziak eta azpiegituren banaketa, erabileraren tarifak eta segurtasun-ziurtagiriak.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak