Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Etxeko ekonomia

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Eraikuntza-enpresek erabiltzaileek azpiegitura guztiak erabiltzearen alde egin dute

Sektoreko patronalak errepide eta trenbideetan lankidetza-plan bat aurkeztuko dio Gobernuari

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Ostirala, 2007ko otsailaren 09a

Eraikuntza-enpresa handiek erabiltzaileek azpiegitura guztiak erabiltzeagatik ordaintzea nahi dute, Enrique Aldama sektoreko patronaleko lehendakariak (Seopan) atzo esan zuenez. Izan ere, “belaunaldi bakoitzak, banaketa solidario batean”, bere gain hartuko du errepideak, ospitaleak, trenak edo portuak direla-eta dagokion kostua. Halaber, enpresa pribatuek Garraio Azpiegituren Plan Estrategikoko (PEIT) obra handietan parte hartzeko eskatu zuen, Europako funtsak laster murriztuko zirelako.

Sustapen-ministroak, Magdalena Álvarezek, Aldamari erantzun zion bere sailak azterlan bat eskatu duela enpresekin lankidetzan aritzeko hainbat formula aztertzeko. Enpresek Lurreko Garraioaren Azpiegituren Estatuko Sozietatearen (SEITT) bidez egingo dituzte inbertsioak. Argitu zuenez, gardentasuna, lehia eta aukera-berdintasuna bermatzea da premisa.

Formulak aztertzea

Josefina Cruz SEITTko lehendakariak adierazi zuenez, Sustapen Ministerioak kontratatutako aholkulariak lankidetza hori zein formularen bidez gauzatu daitekeen aztertu beharko du, bai finantzen bai arauen ikuspuntutik. SEITTk aurten errepideetako azpiegituretarako hogei bat proiektu lizitatzea aurreikusten du, guztira 1.154 milioi eurokoak.

Ministroak nabarmendu zuen Lehen Belaunaldiko Autobiak Egokitzeko Plana abian jartzeak bi edo hiru urteko epean errepide-mota hori modernizatzeko aukera emango duela.

Lankidetza hori zein formularen bidez gauzatu daitekeen aztertuko da, bai finantzen bai arauen ikuspegitik.

Lankidetza bizkortzeko, Seopanek errepide eta trenbideetako lankidetza-formulen plan zehatza aurkeztuko die Ekonomia, Sustapen eta Ingurumen ministerioei hilaren amaieran. Plan horrek, Europako irizpideen arabera, estatuaren defizita babesten du.

Aldamak behin eta berriz esan zuen “konplexurik gabeko eztabaida sortu behar dela” azpiegituren erabileraren ordainketari buruz. LPEren zirriborroetan jasota zegoen hori. “Europan egiten ari dira, kamioilarien biñetarekin ikusten dugu Alemanian, eta, agian, guri ere interesatzen zaigu”.

Kapital pribatuaren partaidetza

Eraikitzaile handien eta Gobernuaren arteko abiapuntua ez dirudi oso urrun dagoenik, eta helburuak norabide berean doazela dirudi, hau da, kapital pribatuak azpiegitura berrien sustapenean duen parte-hartzea areagotzea.

Seopango presidentearen iritziz, alternatiba oso erraza da: delako azpiegituran eta sektore pribatuan parte hartzen duten administrazio publikoek akordioa lortzea, sektore publikoak azpiegitura epe mugatu batean egiten laguntzeko, eta gainerakoen ardura emakidadunak izango luke.

Aldamak adierazi zuenez, oraindik ere proposamen honen azken xehetasunak mugatzen ari dira Ekonomia eta Sustapen Sailari aurkeztu aurretik.

“Egia esan, ez da ideia berria, beste eskala batzuetan funtzionatzen ari den eredu bat obra publikora eramatea baizik. Madrildar batek autobus, metro edo aldiriko txartel bat erosten duenean, ez du kopuru osoa ordaintzen, zati bat baizik. Bestea administrazio publikoak hartzen ari dira”, azaldu zuen Aldamak.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak