Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Etxeko ekonomia

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Espainiako errepideetan 800.000 motozikleta baino gehiago dabiltza seguru

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Asteazkena, 2003ko apirilaren 30a

Andreu Rabasa Bi Gurpileko Sektoreko Enpresen Elkarte Nazionaleko presidenteak (Andreu Rabasa) atzo ziurtatu zuen motor arinentzako aseguruen kontratazioa errazteko Gobernuaren ekimenak Espainiako errepideetan dabiltzan motor eta ziklomotor kopurua murriztu eta 800.000 zenbakitan jarri duela.

Rabasak adierazi zuenez, Ministroen Kontseiluak joan den ostiralean onartu zuen neurria “garrantzitsua” da, 350 eta 400 euro arteko motorrentzako poliza Aseguruen Konpentsazio Partzuergoak emango baitu, eta gazteen zailtasunak murriztu egingo dira motozikletak eta ziklomotoreak aseguratzeko.

“Garrantzitsuena da Gobernuak asegururako prezio bat ezarri duela eta gazteei aseguratuko zaiela”, Anesdorko presidenteak gehitu zuen aseguru-konpainiek egoera horren aurrean prezioak jaitsi beharko dituztela, bi gurpilen sektorean interesa badute.

Anesdor-ek erabilitako datuen arabera, enpresa pribatuetako ziklomotor batek 600 euro baino gehiagoko kostua du urtean, gidariaren adinari lotuta baitago, oso gaztea izaten baita, eta arriskua asko handitzen da. “Prozesu horrek segurtasunik gabeko gidari asko sortzen zituen hirietan, eta horiek egiten dituzten erakunde gutxi batzuek merkatua aprobetxatzen dute hartzailea beste produktu bat erostera behartzeko (bizitza-aseguru osagarria, etab.). )”, azaldu zuen Rabasak.

Hemendik aurrera, Kontsortzioa arduratuko da nahitaezko aseguru bat merkaturatzeaz. Aseguru horrek mota horretako ibilgailuen eta gidarien oinarrizko arriskuak estaliko ditu, eta urteko primatik 350 eta 400 euro arteko kostua izango du, hau da, aseguru pribatuko merkatuan balio dutenaren ia erdia.

Txartelen homologazioa

Bestalde, Rabasak uste du Gobernuak “laster” onartuko duela B-1 gidabaimenaren (autoak) jabeek 125 zentimetro kubiko eta 15 zaldi arteko motorrak gidatzeko baimena.

Ebko beste herrialde batzuetan indarrean dagoen neurri hori Anesdor-en aldarrikapen historikoa da. “Aurrera aterako dela uste dut, Gobernua lanean dagoelako”, esan zuen motozikleten patronalaren arduradun nagusiak.

Rabasak, berriz, onartu zuen Administrazioak “ez duela begi onez ikusten motorrentzako Prever Plan bat martxan jartzea”. “Hala ere, behin eta berriz azpimarratuko ditugu ingurumenarentzat dakartzan hobekuntzak”, esan zuen.

Iruzkin bat argitaratzen baduzu, datu-babesari buruzko politika onartzen duzu

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak