Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Etxeko ekonomia

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Europako araudi berriak autoak desegiteko tokiak behartzen ditu ordezko pieza guztiak aztertzera merkaturatu aurretik

Oniritzia ematen duten piezak saldu egingo dira, eta ibilgailuaren gainerakoa birziklatu edo fabrikatzailearen kontura urtuko da.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteazkena, 2002ko urtarrilaren 16a

Hilabete honetatik aurrera desegite-instalazioen funtzionamendua arautzen duen Europako araudi berriak abantailak ditu ingurumenerako, baita kontsumitzaileen eskubideetarako ere; izan ere, hemendik aurrera, zentro horiek ordezko pieza guztiak berrikusi beharko dituzte merkaturatu aurretik. Saltzeko bereizten diren materialak olioak, erregaia, aire girotuaren CFC edo bateria dira.

Duela urte batzuk arte, txatartegi batean ordezko bat bilatzea zorte onaren mende zegoen. Normalean, langile batek automobil pila baten artean husmeatu ohi zuen, pieza aurkitu arte, eta bezeroari saltzen zion ia begiratu gabe.

Europako Batasunak onartutako Erabileraz Kanpoko Ibilgailuetarako Planarekin, lehengo desegite-guneek, orain “berreskuratzeko eta deskontaminatzeko zentro baimendu” (CARD) deritzenak, ibilgailua jaso bezain laster desmuntatu behar dute. Bere elementu guztiak, motorretik faroetaraino, horretarako prestatutako mekanikari batek aztertu eta probatu behar ditu.

Oniritzia jaso duten piezak biltegietan katalogatuko dira, merkaturatzeko. Ibilgailuaren gainerakoa birziklatu edo fabrikatzailearen kontura urtu behar da. Berreskuratzeko eta deskontaminatzeko zentro baimenduek argi dute usadio zaharreko txatartegiak itxiera administratibora mugatuta daudela urtea amaitu baino lehen birmoldatzen ez badira. Aitortzen dute horretarako behar den inbertsioa ez dela aitzakia, lau eta hamabost milioi pezeta bitartekoa dela, eta ez dela homologaziorik behar, Ingurumeneko baimena baizik.

Prezioek ez dute zertan garestitu salmenta sistema berriarekin, baina birmoldatutako establezimendu batzuek igoera txikiak aplikatu dituztela onartzen dute. Hala ere, bigarren eskuko ordezko baten prezioa berria baino %60 merkeagoa da gutxienez.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak