Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Garaje plazetan inbertitzea

Parkingeko plaza bat jabetzan izateak urteko %5eko onura ekar dezake, alokatzen bada.
Egilea: Carlos Astorelli 2008-ko martxoak 11
Img garajeital
Imagen: Lance Hancock

Negozio errentagarria

Zaragozan aparkaleku libre bat dago hiru autoko, eta Malagako erdialdean 24 orduko abonua lortzeko itxaron zerrendak bi urtera irits daitezke. Andaluziako hiri horretan, hirigunean dauden 13 aparkaleku publiko eta pribatuetatik, zortzi bakarrik daude horretarako. Madril, Bartzelona, Bilbo, Donostia eta beste hiri batzuetako gune kritikoetan eskaintza eskasa dagoenez, ia ezinezkoa da auto-gidariek autoa aparkatzeko behar diren 10 metro karratu lortzea. Eta zailtasuna areagotu egiten da automobil-parkea etengabe handituta: azken urteotan biztanleria-dentsitatea %10 hazi da, batez beste, eta autoena %20 inguru. Horregatik, Espainiako hiri gehienetan aparkalekuen prezioak gora egin du azken urteotan.

Aparkatzeko plaza baten batez besteko prezioa 30.000 euro ingurukoa da, eta 120.000 euro ere ordaindu dira.

Duela urte batzuetatik hona, aparkatzeko plaza baten batez besteko prezioa 30.000 euro da, eta, gainera, 120.000 euro ordaindu dira eraikin astronomiko horiengatik, Madril eta Vigo bezalako hirietan. Baina kasu puntualak eta espekulazioak alde batera utzita, aparkalekuei dagokienez eskaintzaren eta eskariaren arteko alde nabarmenaren ondorioz, plaza bat eskuratu behar da hilero alokatzeko eta etekin bat lortzeko, eta negozio errentagarria eta segurua bihurtzen ari da. Alde batetik, hura eskuratzeak ez ditu planteatzen beste ondasun higiezin batzuk finantzatzeko arazoak, nahiko balio txikia dutelako, eta, bestetik, eskaera handia dela eta, inbertsore ertain batentzat bi ezaugarri garrantzitsu eskaintzen ditu: bizkortasuna eta likidezia.

Inbertsioa

Zenbaki ofizialei dagokienez, Etxebizitza Ministerioaren azterlan batek Euskal Autonomia Erkidegoko garaje plazen prezioen rankingaren buruan jartzen du 52.900 euroko kostua duela, eta Gaztela-Mantxaren beheko muturrean (20.200 euro). Azterketan, batez beste 20.000 eurora iritsiko ez liratekeen hirugarren erkidego-taldea ageri da. Udalerrikako batez besteko prezioari dagokionez, handiena Donostiari dagokio (98.800 euro), eta atzetik beste hiri batzuk datoz (Tarragona (48.000 euro), Bilbo (38.300 euro), Santander (34.800 euro) eta Palma de Mallorca (30.400 euro) buru direla. Hiri garrantzitsuenei dagokienez, Madril da garestiena, Idealista.com higiezinen atariak egindako azterketa baten emaitzen arabera. Zehazki, 32.969 euro eskatzen dira, batez beste, Espainiako hiriburuan aparkatzeko plaza bakoitzeko.

Hala ere, inbertitzeko unean kontuan hartu behar da, kostua ez ezik, plazak handitzeko eta balioa handitzeko aukera ere. Valentziako Sustatzaileen eta Eraikitzaileen Elkarte Probintzialaren 2001eko Higiezinen Koiunturaren txostenaren arabera, Mediterraneoko hiri horretako eraikin berri batean kokatutako plaza batek 12.020 euro balio zuen. Sei urte geroago, batez besteko prezioa 3.000 eurokoa da metro koadro bakoitzeko: 30.000 euro guztira. Horrek adierazten du %250 inguruko igoera izan dela hain epe laburrean. Dena den, merkatuan eskuragarri dagoen edozein produktutan bezala, azken urteetako plazen prezioaren bilakaera eta igoera eskaintzarekin lotuta dago. Vigon edo Bilbon, esaterako, plazen igoera bortitzagoa izan da, eta gehiago nabaritu dira azken urteotan, eskaintzaren eta eskariaren arteko aldea dela eta. Bi parametro horiek antzekoagoak diren lekuetan, prezioak beste modu batera aldatzen dira, motelago, merkatura egokiago eta gorabehera handirik gabe.

Bi negozio: espekulazioa edo alokairua

Saltoki bat inbertsio gisa erosteak bi negozio eskaintzen ditu: birbalorizazioari buruzko espekulazioa edo hilabeteko errenta lortzeko erosketa. Biak batera daitezke denboran, baina desberdintasunak dituzte. "Aseguru bakarra alokairua da, espekulazioaren bidea poltsan jokatzea bezalakoa da: igoera gertatu ala ez. Gure bezero gehienek alokatzeko erosten dute", dio Daniel Lucia Marcosek, aparkalekuetan espezializatutako higiezin-zerbitzuen Bartzelonako enpresa baten kudeatzaile eta sortzaileak. Enpresa hau aparkalekuen negozio hasiberriaren erakusgarri da. Izan ere, Madril bezalako hiri batean, Marcos-en arabera, ez dago horrelako higiezinik; Bartzelonan, aldiz, negozio horretan diharduten enpresa batzuk agertzen hasi dira. Horri dagokionez, espezialistak gehitu du bere bezero-profila aldatu egin dela azkenaldian. "Lehen, interesatuta eta higiezin hau erosten zuen pertsonaren ohiko profila autonomoa zen, urtean 20.000 euro aurrezten zituen eta plaza bat erosten inbertitzen zuen taxista… Gaur egun, aurreztaile ertainek egiten dute eskaera, 150.000 eurorekin ezin baita etxebizitza bat erosi eta hiru garaje plaza erosten baitituzte", zehaztu du Marcosek.

Nolanahi ere, espekulazioaren bidez erabakitzen bada, kontuan hartu behar da merkatuko prezioen bilakaera, gutxienez, urteko aldietan. Ildo horretatik, Valentziarako aipatutako zifrez gain, metro karratuaren gehikuntzari dagokionez, Bartzelonako Udalak, Aguirre Newman aholkulariarekin lankidetzan, azterketa estatistiko bat argitaratu zuen 2007an, metropoli-koroako auzoetako eta udalerrietako banakako garaje-plazen batez besteko prezioari buruz. Banakako plazen batez besteko prezioa 28.102 eurokoa izan zen, eta alokatzekoa, berriz, batez besteko prezioa 102 eurokoa, hau da, %4,4ko igoera. Horrela, espekulazioaren negozioko emaitzak hobeak izan daitezke: urtero %10 eta %20 bitarteko irabaziak izaten dituzte, kasu bakoitzean balio handitzearen arabera. Plazen alokairuaren negozioan, berriz, zorua sendoagoa da, eta onura gutxiago ditu. "Errentagarritasuna Euriborretik edo epe finkotik hurbil egon daiteke, %5 inguru, eta horrek esan nahi du Bartzelonan 130 eta 150 euro arteko hileko bat egin behar dela, eremuaren arabera, hamabiz biderkatuta eta 30.000 euro inguruko kostuarekin", gehitu du enpresa katalan horren arduradunak.

Negozioaren ezaugarriak

Parkinetako inbertsioaren erakargarritasun nagusietako bat dirua azkar berreskuratzea da, behar izanez gero. Etxebizitza bat saltzeko urte bat behar da, batez beste, eta plazak gehienez ere 45 egunetan saltzen dira, kontsultatutako zenbait iturriren arabera.

Bestalde, alokairu-kontratuen arintasuna aztertzea komeni da. Parkingeko plaza ez dago Hiri Errentamenduei buruzko Legearen mende, etxebizitzak bezala. Horrek esan nahi du ia inolako araudirik gabe alokatu eta desaloka daitekeela. Etxebizitzen kasuan, legea maizterren oso babeslea da, baina aparkalekuetan ez dago aurrez ezarritako kontratu-formaturik, baizik eta jabeak proposatzen dituen edo aldeek agintzen duten moduan formulatzen da. Horrela, denbora- eta forma-parametro egokienak finka daitezke: hilabetekoa, urtebetekoa… izan daiteke, eta nahi denean desegin daiteke, beste aldeari hogeita hamar egun lehenago jakinarazita. Horrek arintasun handia ematen dio jabeari maizterraz aldatu nahi badu, edo saltzea erabakitzen badu bat-bateko zailtasun ekonomikoren batengatik.

Inbertitutako dirua azkar berreskuratzen da: etxebizitza bat saltzeko behar den batez besteko denbora urtebetekoa bada, aparkatzeko tokiak gehienez ere 45 egunetan saltzen dira.

Jabearen hileko kostuei dagokienez, kontuan hartu behar da OHZren (Ondasun Higiezinen gaineko Zerga) 70 euro ordaintzen dituela urtean, eta 15 eta 20 euro artean hilean komunitatea (argia, ura…); hala ere, parkinga txikia bada eta igogailua eta atezaina baditu, gastua handiagoa izango da… Errentagarritasuna kalkulatzeko, BEZa ere sartu behar da. Horrek esan nahi du alokairuan 100 euro jasotzen dituenak 86 euro gehi BEZa bereizi behar dituela… eta 14 euroko aldea Ogasunari ordaindu beharko zaiola.

Nola inbertitu

Erosketa on bat egiteko kontuan hartu behar diren aldagaiak askotarikoak dira; izan ere, hainbat faktore hartzen dira kontuan: kokalekua, plaza erosteko erabiltzen den garaje-mota eta horren truke ordaintzen den prezioa. Prezio hori oso handia izan arren, ez du esan nahi alokairuaren balioan modu proportzionalean islatu daitekeenik.

Adituen arabera, negoziorik onena eremu finkatu demografiko eta komertzialetan erostea da, bulego eta etxebizitza asko dauden tokietan, eta eremu publikoan aparkatzea ordaindu beharrekoa den tokietan. Alde horretatik, ez dira gomendagarriak auzo berriak inbertitzeko, batetik, biztanleria-dentsitate txikia dutelako, eta, bestetik, etxebizitzek parkinga dutelako, kalean aparkatzeaz gain, nahiko erraza delako. Gomendio hori argitzeko, nahikoa da adibide bat: Via Laietanako (Bartzelona) parkin batek 200 euro inguru balio du hilean (eta 60.000 euroko kostua du); Hiri Olinpikoan, berriz, eraikin multzo bakoitzak hiru aparkaleku ditu solairu bakoitzeko, plaza bat 24.000 euro ordaintzen da eta alokairu bat 80 euro inguru.

Negoziorik onena bulego eta etxebizitza asko dauden tokietan erostea da, eremu publikoan aparkatzea ordainpekoa denean.

Kokapenaz gain, beste faktore garrantzitsu bat plazaren titulartasun mota da. Udalek emakida-araubidean eskaintzen dituzten udal-aparkalekuek, non jabetza-epea 50 urtekoa baita eta merkatuan baino %50 merkeago baitira, desabantailak dituzte. Alde batetik, nahiz eta plazak merkeagoak izan, garestiak dira horiek mantentzeko orduan, izan ere, normalean 24 orduko zaintzailea duten udal-aparkalekuetan egoten dira (hiru langileko hiru txanda eta hiru nomina), oso garbi daude, eta komunitate-kuota oso garestia da. Laburbilduz, errentagarriak izan daitezkeen arren, jabetzaren muga kontuan hartu behar da eta amortizatzeko behar den denbora kalkulatu.