Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Etxeko ekonomia

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Garraiolari autonomoek langabeziari eusten diote, Gobernuak sektoreko gehiengoarekin akordioa egin arren.

Normaltasuna errepideetara itzuli da, baina ez elikagaiak eta salgaiak banatzera.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Ostirala, 2008ko ekainaren 13a

Fenadismer, Confetrans eta Antid garraiolarien erakundeek astelehenean hasitako grebari eutsi diote, nahiz eta Gobernuak Errepideko Garraioaren Batzorde Nazionalaren (CNTC) ordezkari gehienekin akordioa egin. Greba-egileek ez dute aurreikusten langabezia etetea harik eta Gobernuak errentagarritasuna bermatuko duen eta galeren pean lan egitea zigortuko duen gutxieneko tarifa onetsi arte.

Irud. Garraioa
Irudia: CONSUMER EROSKI

José Luis Rodríguez Zapatero Gobernuko presidenteak “erantzukizuna” eskatu zien atzo erakunde horiei. Sustapen Ministerioak eta sektorearen gehiengo handiak (kargagailuak, plataforma logistikoak, kontratazio-agentziak eta nazioarteko eragiketen koordinatzaileak barne) garraiolarien baldintzak hobetzeko akordioa sinatu ondoren, presidenteak azaldu zuen Fenadismerrek, Confetransek eta Antidek duten itxiturak ez duela inolako zentzurik.

Grebalariek ez dute aurreikusten langabezia etetea Gobernuak gutxieneko tarifa bat onartu arte.

Deia egin zuten erakundeek atzo erantzun zieten Gobernuaren elkarrizketarako deialdiei, eta “arduragabekeria” leporatu zioten, langabezia mugagabea dutela ohartarazteko. Julio Villaescusa Fenadismer-eko presidenteak berriro adierazi zuen “erabateko gaitzespena” egin ziola laguntza-programari; izan ere, “urtean 163 euro bakarrik ematen dizkio langile bakoitzari”.

Hiru erakundeek ezohiko batzarra egin ondoren, greba-egileek Gobernuari leporatu zioten ez ikusiarena egin ziotela "egoera jasanezin baten aurrean garraiolariek duten amodioari". “Neurri-sorta hori ez da nahikoa, eta ez du laguntzen milaka enpresa txikik eta autonomok pairatzen duten egoera ekonomiko larria konpontzen”, adierazi zuen Villaescusak, eta “garraiolarien duintasuna bermatuko duen” gutxieneko prezioaren beharra azpimarratu zuen.

Normaltasuna errepideetan

Bien bitartean, normaltasuna errepideetara itzultzen zen, baina ez elikagaien eta merkantzien banaketara, oraindik ere langabezian zeuden milaka kamioilarien mobilizazioaren eta jarduerarik ezaren ondoriorik gogorrenak jasaten baitituzte.

Elikagaien banaketak oraindik ere eragina du mobilizazioaren jardunaldi gogorrenetan

Arratsaldeko azken orduan, Barne ministroak, Alfredo Pérez Rubalcabak, esan zuen normaltasuna zela Espainiako errepideetako nota nagusia -“arazorik gabe atera daiteke, ez dago arriskurik”-, eta, aldi berean, azpimarratu zuen: “grebarik egiten ez duten garraiolariei lana bermatuko zaie”.

Pérez Rubalcabak iragarri zuen asteburu honetan kendu egingo direla garraio berezien eta ibilgailu astunen zirkulaziorako ohiko murrizketak, trafikoa eta hornidura normalizatu ahal izateko.

Lan doikuntza

Grebaren albo-ondorioen artean, nabarmentzekoa da enpresa askotan hornidura-faltagatik izaten ari den lan-doikuntza. Hala, Seat-ek iragarri zuen 8.000 langileren kontratua bertan behera utzi zuela Martorellen bere lantegian, piezak ez hornitzeagatik; Firestone pneumatiko-fabrikatzaileak, berriz, erregulazio-espediente bat jarri du martxan, Basauriko (Bizkaia) fabrikan 800 lanpostu baino gehiago hartzen dituena, hau da, plantillaren erdia.

Doikuntza horiek alarma guztiak piztu dituzte Gobernuan, eta esan du gai honetan gehiegikeriak egitea eragotziko duela. Celestino Corbacho Lan eta Immigrazio ministroak ohartarazi zuen bere sailean "luxuz begiratuko" direla iristen diren lan-egokitzapenak, hornidurarik eza oinarri hartuta.

Espainiako automobil-instalazio ia guztiak Seaten egoera berean daude, baina guztiek ez dute enplegua erregulatzeko bidea hautatu. Bartzelonako enpresaren kasuan, Kataluniako Langile Komisioen Metalaren Federazioko bozeramaile batek adierazi zuen, espedientea berresten bada, "espedientea ez dela kausa handiago bati erantzungo, legeak aurreikusten duen bezala" eta "oposizio irmoa izango duela".

Eta Firestoneren kasuan, Basauriko plantako zuzendaritzak sindikatuei jakinarazi zien produkzioari eusteko ezintasuna zela eta, doikuntza bat jarri zuela martxan, plantillaren erdiari baino gehiagori eragingo diona. Zehazki, 800 pertsona baino gehiago lanik gabe geratuko dira grebak irauten duen bitartean.

Mercedes Benz de Vitoriaren fabrikak, ordea, bere jardueraren zati bat hartu du gaur berriro. Joan den asteartetik gelditu da, piezarik ez dagoelako. Lantegiko zuzendaritzaren iturriek adierazi zuten goizeko txandan (06:00etatik 14:00etara) produkzioarekin jarraitzeko behar den materiala dutela. Arratsaldeko txandako langileak (14:00etatik 22:00etara) lanera sartuko dira, ibilgailuak fabrikatzeko behar diren piezak iristen diren ala ez kontuan hartuta.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak