Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Etxeko ekonomia

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Gobernuak lurreko garraioa berrantolatuko du, lehiakortasuna eta eraginkortasuna hobetzeko

Garraioarekin zerikusia duten jarduera guztiak baimen bakarrarekin egin ahal izango dira.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Astelehena, 2012ko ekainaren 18a

Ekainaren 15ean, ostirala, Ministroen Kontseiluak txosten bat jaso zuen Lurreko Garraioak Antolatzeko Legea (LOTT) aldatzen duen lege-aurreproiektuari buruz, sektorearen lehiakortasuna eta eraginkortasuna hobetzeko eta bidaiarien garraioaren zerbitzu publikoen sarea arrazionalizatzeko. Gobernuak azaldu zuenez, 1987an onartutako LOTT zaharkituta geratu da, bai estatuko eta Europar Batasuneko araudiei dagokienez, bai errepideko garraioaren egungo errealitateari dagokionez. Horregatik, “testu arauemaile berri bat idatzi da, lehenik eta behin, enpresei malgutasuna eman nahi diena errepideko garraioaren merkatuan jarduteko”, adierazi zuen.

Soraya Sáenz de Santamaría Gobernuko lehendakariordeak nabarmendu zuen lege berriak ekonomiaren funtsezko sektoreetan lehiakortasuna bilatzen duten Gobernuaren egiturazko erreformekin lotzen duela, zeren eta “burokrazia gutxiago, lizentzia gutxiago eta sektorean gardentasun handiagoa ematen baititu”.

Gaur egun, baimena behar da garraioa egiteko, eta beste bat azpikontratazio-eragiketak egiteko. Aurreikusitako aldaketaren bidez, garraioarekin zerikusia duten jarduera guztiak baimen bakarrarekin egin ahal izango dira. Gainera, enpresentzako karga administratiboak murriztu egiten dira, lege berriaren arabera, Internet bidez egin ahal izango baitituzte beharrezko kudeaketa guztiak garraio-agintaritza eskudunarekin (Sustapen Ministerioa edo autonomia-erkidegoak), fisikoki beren zentroetara jo beharrik gabe. “Neurri horren bidez, nabarmen murrizten dira kostuak eta eskaerak izapidetzeko denborak”, ziurtatu zuen Gobernuak.

Prozesu judizialetan gastuak aurrezteko eta gatazkak konpontzeko denbora aurreratzeko, muga ekonomikoa 6.000 eurotik 12.000 eurora igo da, Arbitraje Batzordeetara joan eta kontratuetan egon daitezkeen desadostasunak konpontzeko.

Lege berriak, era berean, kudeaketaren gardentasuna areagotuko du, baimena duten garraio-enpresei eta bitartekaritza-agentziei buruzko datuak argitaratzen baitira. Horri esker, garraiolariak edo agentziak bere jarduera egiteko baimenik duen edo ez jakin ahal izango du kontratatzen duenak. Aurrerapen hori “oso garrantzitsua da; izan ere, baimenik gabeko garraiolari edo agentzia batekin kontratatzen duenak erantzukizuna du horregatik, eta arau-hauste administratiboa egiten du, eta, hala badagokio, dagokion zehapen ekonomikoa jasoko du”, nabarmendu zuen Gobernuak. Orain arte, informazio hori ezagutu nahi izanez gero, Administrazioari kontsulta zehatz bat egin behar zitzaion.

Sektorean intrusismoaren aurkako borroka ere areagotu egiten da, garraio-baimena duenak bakarrik kontrata eta fakturatu dezakeela dioen printzipioa sendotuz. Arau-hauste bat arautzen da, errekerimendu hori betetzen ez denean zehapena jarri ahal izateko, garraio araudiaren arabera.

Bidaiarien linea erregularrak

Neurri horiek guztiek merkantzien garraioari eta bidaiarien garraio diskrezionalari eragiten diete, baina arau berrian jasotako zenbait alderdi ere garrantzitsuak dira autobus bidezko bidaiarien garraio-linea erregularren sektorerako, Sustapen Ministerioak edo autonomia-erkidegoek ematen baitituzte.

Lege berriaren arabera, bidaiarien garraio erregularreko zerbitzu publikoa kudeatzeko kontratuak erregistroan inskribatu behar dira, “hala, autobus-linea erregularren bidaiari edo erabiltzaileentzako merkatuaren gardentasuna areagotzen da, Internet bidez noiznahi jaso ahal izango baita erabiliko duten zerbitzu erregularraren baldintzei (geralekuak, ordutegiak eta abar) eta tarifei buruzko informazioa”, nabarmendu du Gobernuak.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak