Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Etxeko ekonomia > Artilea

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

In itinere lan istripuak

Langileak frogatu behar du istripua lanera bidean edo lanetik ateratzean gertatu dela.

Hiri handietan, lantokia nahiko urrun egon ohi da langileen bizilekutik; hala adierazten dute, goizero, ibilgailu-ilara kilometrikoek, sarrera- eta irteera-bide nagusietan. Inguruabar hori eta industrialdeetako lanpostuen igoera kontuan hartuta, ez da harritzekoa langileek lanera joaten diren bitartean izaten dituzten istripuen kopurua handitzen joatea. Baina ezbehar guztiak ez dira ibilbidean gertatzen, lanetik atera aurretik, bitartean edo ondoren ere gerta daitezke. Orduan, noiz hartzen da “in itinere” istriputzat? Eta zer abantaila ditu istripu arrunt baten aurrean? Langileak, lanarekin zerikusirik ez duten arrazoiengatik ibilbidea eten gabe, ezbeharra jasaten badu, laneko istriputzat hartzen da, eta konpentsazio ekonomikoak askoz handiagoak dira lanetik kanpoko istripua denean baino.

Baldintzak

“In itinere” istripuak ez daude berariaz araututa. Hala ere, epaileek denboran zehar emandako epaiak honela definitu dira: “lanean edo lanaren ondorioz” gertatzen den ezbeharra. “In itinere”tzat har dadin, istripu batek lau baldintza bete behar ditu, infoistripu-es.es-eko zuzendari nagusi Julio Molledok eta Goya Azterketa Juridikoak azaltzen dutenez:

  • Nahitakoa: joan-etorriaren arrazoia lana izan behar da, arrazoi pertsonalengatik eten gabe.
  • Kronologikoa: istripua lantokira sartu edo handik gutxira gertatu behar da.
  • Topografikoa: ibilbideak normala, ohikoa edo ohikoa izan behar du.
  • Modala edo mekanikoa: langileak erabiltzen duen garraiobideak arrazoizkoa eta egokia izan behar du.

Lanera doazela istripua izanez gero, lehenik eta behin enpresari edo enplegu-emaileari jakinarazi behar zaio, gertatutakoaren berri izan dezan, Ana San Román Javaloyes Legal abokatuak dioenez. Berehala, enpresak emandako medikuarengana jo behar da, edo hurbilen dagoenera, lesioa larria bada, eta dagozkion mediku-parteak eta segituko den tratamendua eskatu. Ondoren, enpresako medikuari parte mediko guztiak eman behar zaizkio, baja edo bestelako tramiteak egin ditzan, istripuaren ondorioen arabera.

Horrelako istripuetan, langileak frogatu behar du zer gertatu den lanera edo lanetik ateratzean. Probak garrantzi handia du, izan ere, beharrezkoa da frogatzea “lesioaren eta lanaren arteko lotura edo lotura kausala gertatzen dela”, adituak dioenez.

Egoera partikularrak

Arrazoiren bat badago eta aipatutako baldintzak betetzen badira, istripua “laboral in itinere” gisa hartuko da. Nolanahi ere, oso egoera bereziak gerta daitezke, eta horien ondorioak langileak jakin behar ditu:

  • Zer gertatzen da jatorrizko lekua ohiko bizilekukoa ez bada? Adibidez, gaua senitarteko edo lagun baten etxean igaro bada. Eta egun horretan, lanetik ateratzean, ez bada etxera joaten, beste toki batera baizik?

    Langilearen jatorriari dagokionez, justifikatu egin behar da iabokatua.com-eko Esther García abokatuak dioenez. Ez dio axola ohiko bizilekutik edo beste edozein helbidetatik ateratzen den; erabakigarria da langileak bere ibilbidea ez etetea edo desbideratzea, lanarekin zerikusirik ez duten arrazoiengatik. Hala ere, etenaldi txikiak egin daitezke, hala nola botilaratze bat saihesteko desbideratzea edo kafe edo ogitarteko bat hartzea.

    Langilea bere etxera iristen denean, ibilbidea bukatzen du; ataria, eskailerak eta garajea etxeko eremutzat hartzen dira.

    Aldiz, lantokitik afaltzera edo kopa bat hartzera joan ondoren istripua gertatzen bada, kausalitatea hausten ari da, eta, beraz, ez dago lanarekin loturarik. Kasu horretan, langilearen babesa agortu egiten da. Egoera horretan, epaitegiak baloratuko du, eta ez dago irizpide argirik: epai asko daude horren inguruan eta oso kontraesankorrak elkarren artean.

  • Zein da mugako tokia joan-etorrian “in itinere” istriputzat hartzeko: etxeko ateraino, eskaileretan…?

    Kasu honetan ere, auzitegien kasuistika oso zabala eta kontraesankorra da. Oro har, langilea etxera iristen denean ibilbidea bukatutzat ematen da eta, beraz, “in itinere” istripua izateari uzten dio. Ataria, eskailerak eta garajea etxeko berezko eremuak dira. Bitxia bada ere, epai askok “in itinere” istriputzat jotzen dute eskailerak igo edo jaistean edo garajean gertatutakoa, baina ez atarian.

  • Zer gertatzen da norbaitek zuhurtziagabekeria batek eragindako “in itinere” istripua badu (semaforo gorri bat saltatzea, alkoholaren eraginpean gidatzea, etab.). )?

    Istripua langilearen zuhurtziagabekeriaren ondorioz gertatzen bada, kausazko lotura hautsi dela ulertuko da eta ez da lan istriputzat hartuko.

  • Gerta daiteke istripua langileak bazkaltzeko erabiltzen duen orduan gertatzea, edo lanorduetan kafea hartzera irtetean. “In itínere” istripuak dira?

    Horrelako istripuak honako kasu honetan oinarritzen dira: lanera joan behar izan ez balu, ez zatekeen lesiorik gertatuko, eta, beraz, langileak bazkaldu ondoren lanera itzuli behar badu, eta ez ausarkeriaz jokatuta, lanaren eta istripuaren arteko kausalitatea izaten jarraitzen du, eta “in itinere” laneko istriputzat hartuko litzateke. Era berean, lanetik ateratzean kafea hartzera eta itzultzera joateko izaten den ezbehar hori ere bada. Hala ere, ez da “in itinere” gisa hartuko lanera ez agertzea oso luzea denean, edo lanetik ordua baino lehen ateratzen denean.

  • Eta istripua langileak kudeaketa pertsonalerako bidaia egiten duenean gertatzen bada?

    Ibilbidea gai pertsonal baten ondorioz eteten bada, langilearen lanaren eta helbidearen arteko lotura kausala hausten da. Kasu horretan, ez litzateke “in itinere” istriputzat hartuko. Etenaldia nagusi baten enkarguz egiten bada, “misioan” dagoen istriputzat hartzen da.

LANERAKO EZINTASUNAGATIKO SOROSPENERAKO ESKUBIDEA

Lanerako ezintasuna duen pertsona batek jasotzen dituen prestazio ekonomikoak (in itinere istripuaren ondoriozkoak barne) honako hauek dira:

  • Aldi baterako ezintasunaren sorospena izateko eskubidea lanean baja hartu eta biharamunean sortzen da, eta bajako egun bakoitzeko soldata osoa enpresaren kontura izanen da. Soldata aldi baterako ezintasuna luzatzen den bitartean ordainduko da.
  • Gehieneko epea hamabi hilabetekoa da, eta beste sei hilabetez luzatzen ahalko da, baldin eta uste bada langilea sendatu egin daitekeela. Lanerako ezintasunak hamabi edo hemezortzi hilabete irauten badu, ezintasun iraunkorreko egoerara pasatu behar da.
  • Ezintasun partzialak (langileari ohiko lanbiderako ohiko errendimendua gutxienez %33 gutxitzea eragiten dio, oinarrizko zereginak egitea eragotzi gabe) eskubidea ematen du aldi baterako ezintasunagatiko prestazioa zehazteko erabili den oinarri arautzaileko 24 hilabeteko kalte-ordaina jasotzeko.
  • Ezintasun osoak hilabeteko biziarteko pentsioa jasotzeko eskubidea ematen du, soldata oinarri arautzailearen% 55ekoa.
  • Ezintasun oso kualifikatuak soldata oinarri arautzailearen% 75eko biziarteko pentsioa jasotzeko eskubidea ematen du, non eta langileak ez duen aurkitzen bere lesioarekin bateragarria den lanik.
  • Erabateko ezintasunak oinarri horren ehuneko ehunerako eskubidea ematen du, eta baliaezintasun handiak (beste pertsona baten laguntzaren beharra) %150erako eskubidea ematen du.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak