Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Etxeko ekonomia > Artilea

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Itsas bidaia batean lan egitea

Gurutzaontziek 900 eurotik 4.000 eurora bitarteko soldatak dituzten lanpostuak eskaintzen dituzte, baina lanaldiak 12 ordutik gorakoak dira asteko egun guztietan.

Zerbitzariak, garbitzaileak, administrariak, saltzaileak, turismo gidak, animatzaileak, ile-apaintzaileak, masajistak, entrenatzaile fisikoak… Eskaintza amaigabea da. Luxuzko gurutzaontziek lan-aukera zabala dute itsas zabalean hilabete batzuk igaro nahi dituztenentzat. Konpainiaren arabera, 1.000-4.000 bidaiari garraiatzen dituzten ontzi horiek aisialdirako hiri txikiak dira, eta turistei ahalik eta gehien atsegin ematen saiatzen dira. Horregatik kontratatzen dituzte langile asko gurutzaldi-konpainiek denboraldi bakoitzean. Langile "flotatzaileen" soldatak 900 euro ingurukoak dira, eta hileko 4.000 euroraino iristen dira. Kasu batzuetan, soldata %50 handitzen duten propinak dituzte. Baina ez da paradisu bat. Sei hilabetez txangozaleekin borrokatzea nekagarria izan daiteke, eta, 'jendearen dohaina' izateaz gain, hizkuntzak jakitera behartzen dute —batez ere ingelesa—, eta asteko zazpi egunetan 14:00ak arteko lanaldiak egiteko adinako energia izatera.

Soldata eta baldintzak

/imgs/2007/07/crucerod.jpg

Agian interesgarriena luxuzko itsas bidaia batean lan egitea da, bidaiatzeko aukeraz gain, langileek zentimo bat ere ez gastatzea. Hau da, soldata irabazi garbia da; izan ere, janaria eta ostatua ordainsarietatik kanpo daude, baita gaueko irteerak ere, ontziaren barruan eta betiere tripulatzaileentzako eremu berezi batean. Gainera, bidaiariek eskupekoak uzten dituzte ontziaren barruan eskuratutako zerbitzuengatik, gastu osoaren %15 inguru, eta langileen soldata handitzen dute. Horrela, langileek hileko kuota finko bat kobratzen dute, gehi zati aldakor bat, turistek dirutan ematen dituzten esker onez elikatzen dena. Beste kasu batzuetan, igoera hori txango edo produktuen salmentaren ondoriozko komisioei esker gertatzen da. Noski, lanpostu guztiek ez dituzte onura horiek. Zer jarrera hartzen den, horren araberakoa izango da dena: baliteke zerbitzari edo animatzaile batek eskupekoak jasotzea jendearekin zuzenean aritzen ez diren beste langile batzuek baino.

Antolaketa

Langile horien lanaldia goiz hasten da —gaueko langileentzat izan ezik—, normalean goizeko bostetan edo seietan, eta orduan atrakatzen du ontzia portuan. Guztiak, kategoriaren arabera, metro karratu gutxi batzuk neurtzen ez dituzten geletan egoten dira. Normalean, konpartitu egiten dira, eta, batzuetan -eta ontziaren tamainaren arabera-, konketa pribatuak izaten dituzte. Konpainiek arau zorrotzak dituzte logelen ordenari eta garbitasunari dagokienez, baita alkoholaren eta tabakoaren kontsumoari dagokionez ere, eguneko leku eta ordutegi zehatzetara mugatuta. Hala ere, lan-ordutegia argi eta garbi mugatuta egon arren, presaren bat izanez gero, lanera itzultzeko eska dakieke, baita ordu libreetan ere, eta aparteko denbora hori ez da azkenean ordaintzen. Gainera, etengabe gainbegiratzen da lana, eta lehentasuna dute kalitateak eta bidaiariekin tratu onak izateak.

Eduki honen barruko orrialdekatzea

  •  Ez dago aurreko orririk
  • Orri honetan zaude: [Pág. 1 de 2]
  • Joan hurrengo orrira: Lan motak »

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak