Ikerketa Zientifikoen Kontseilu Goreneko (CSIC) kide den Sevillako Mikroelektronika Institutuko zientzialari-talde batek siliziozko txip bat sortu du, otarrainen begiaren pertzepzioa aztertzeko eredu matematiko batetik abiatuta. Eredu horrek errepideetan istripuak saihesten lagun dezake.
Intsektu horiek kilometro karratu bakoitzeko 80 milioi heldu bitarteko urdaiazpikoetan migratzen dute, ia talka egin gabe, eta, aldi berean, hegazti harrapariek ez harrapatzeko moduan. “Otarrainek, intsektu gehienek bezala, gizakiek baino irudi gehiago ikusten dituzte segundoko, eta horrek gaitu egiten ditu talka baten aurrean azkarrago erreakzionatzeko eta saihesteko”, adierazi dute ikertzaileek.
Hori beren begiei esker lortzen dute, argi-errezeptoreen edo -sentsoreen matrize batez osatuta baitaude, eta horien atzean neurona-geruza desberdinak daude. Horien atzean, neurona handi bat dago, aurreko pertzepzio guztiak batzen dituena, eta otarrainaren mugimendu-detektagailu erraldoia deitzen zaio. Pixelak neuronen analogia teknologikoa dira. Silizio-substratuan, pixel bakoitzak bere argi-sentsorea eta prozesatze-zirkuituen zati bat ditu.
Locust nazioarteko proiektuan parte hartzen duten txiparen arduradunek azaltzen dutenez, “objektu bat otarrain batera hurbiltzen denean eta otarrainarentzat tamainan hazten denean, sentsoreek jasotzen dituzten seinaleak batu egiten dira, harik eta, atalase jakin bat gaindituta, erreakzionatu eta talka ekiditen duen intsektuaren garunean alarma bat pizten den arte”.
Siliziozko prozesu hori imitatzen duen gailuak, eredu matematiko batetik abiatuta garatu denak, aukera ematen du “txip bakar batean irudiak eskuratzeko, prozesatzeko eta, ondoren, talka-alarma sortzeko erabakia hartzeko”.
CSICek lan egiten duen sistema berriak ikusizko optika eta elektronika konbinatzen ditu, eta, lehenik eta behin, auto batean muntatuko da, benetakoa baina eskalan egina. Ondoren, benetako egoeretan probatuko da, bai trafikoan bai ingurumenean, teknologiak argiztapen- eta klima-baldintza ugaritan funtzionatu behar baitu.
Sevillako adituek adierazi dute zailtasun nagusia dela talka-alarma talka egiteko benetako arriskua dagoenean bakarrik salto egitea, eta ez arrisku hori ez dakarten beste objektu batzuk hurbiltzen direnean.
Besteak beste, txip horrek airbag-a aktiba dezake, autoaren abiadura murriztu, edo arrisku handiko egoeretan geldiarazi.
