. haurren bide-segurtasuna ez da silita egokiak erabiltzea soilik. Gailu horiek behar bezala instalatzen eta erabiltzen ere ikasi behar dute gurasoek. Artikulu honetan deskribatzen da nola lortu umearen bidaia segurua autoan, nola erabili haurrak atxikitzeko sistemak, eta zein diren sillita-modelo onenak ibilgailuentzat, adituen arabera.
Haurren bide segurtasuna: atxikipen sistemen erabilera zuzena
Murrizketa haurtxoentzako eta haurrentzako arriskuak bide-segurtasunarekin lotutako araudiaren helburuetako bat da. Horregatik, haurrei eusteko sistemak (SRI) erabiltzearen garrantzia eta silliten ezaugarriak eta kalitatea azpimarratzen dira. Hala ere, bada beti merezi duen arreta ematen ez zaion puntu garrantzitsu bat: sistema horien erabilera zuzena .
Haurren zirkulazio-istripu larriak gutxitu egin daitezke, autoetan segurtasun-sistemak hobeto jarrita.
. Haurren Segurtasunerako Elkarte Nazionala proposamen bat egin dio Trafiko Zuzendaritza Nagusiari (TZN): “Haurrak atxikitzeko sistemen saltoki guztiek autoaren asentu-simulagailua “. Helburua da gurasoek probatzea, metodorik egokiena aukeratzea, semearen adina, altuera eta pisua eta aulkitxoa behar bezala jartzen eta asentuan eusten ikastea.
Elkarteko lehendakari Mikel Garridok dioenez, “kanpaina asko egiten badira edo isunak gehitzen badira, haurrak atxikitzeko sistemak behar bezala jartzen ez badira, emaitzak antzekoak izango dira”.
Irakatsi aulkitxoak ondo instalatzen autoetan
Garridoren arabera, gainditu gabeko beste irakasgai bat langileak prestatzea merkataritza-gune horietatik, gurasoei sillitak behar bezala erabiltzen erakusteko. Eta ez hori bakarrik: indarrean dagoen araudia xehetasunez ezagutzea da asmoa, horri buruzko zalantza guztiak argitzeko.
Izan ere, Bide Segurtasuneko Fiskaltza , Gurasoen %80k aitortzen dute erosi zenean ez zutela haien erabilerari buruzko informaziorik jaso . Izan ere, DGTk emaginentzako ikastaroak eman ditu probintzia batzuetan.
Haurren bide-segurtasuna, zenbaki gorriak
Haurren erdiak autoz bidaiatzen du euste-sistema egokirik gabe edo gaizki jarrita.
baino gehiago 60 haur hiltzen dira urtero istripuetan Espainiako trafikoa. Bat Fiskaltzaren txostena 2012an hau adierazi zuen: 2008-2010 bitartean, zirkulazio-istripuetan hildako haurren %46 atxikipen-sistemarik gabe zihoazen. egokia, eta% 18 metodo instalatuarekin, baina modu desegokian. Lan beraren arabera, hildakoen erdiak bizia salbatu zezakeen, modu egokian jarritako sistema bat eraman izan balu.
Beste azterlan bat Reial Automòbil Club de Catalunya (RACC), herrialdeko automobil-klub nagusietako batek, adierazten du haurren %36k atxikitzeko metodo desegokia erabil dezakeela. Akatsak askotarikoak dira : aulkitxoa ez da egokia adingabearen altuera eta pisuarentzat, arnesak lasaiegi geratzen dira, segurtasun-uhalek ez dute ibilbide egokia egiten edo txikiak besoak gerrikoaren gainetik ateratzen ditu.
Urtero, Europako automobil-klub nagusiak, RACC eta RACE (Real Automóvil Club de España) enpresak dokumentu bat egin du haurrak atxikitzeko merkatuan dauden hainbat sistemaren segurtasunari buruz. 2013ko txostena 33 eredu aztertzen ditu, eta horietako bik bakarrik lortu zuten notarik altuena, “oso egokia”: Kiddy Phoenix Pro 2 eta Peg Perego Primo Viaggio SL ISOFIXrekin .
Azterketa konparatiboak irizpide hauek hartu zituen kontuan: segurtasuna, erabilera, ergonomia, material kaltegarrien edukia , garbiketa eta akabera. Hala ere, Haurren Segurtasunerako Elkarte Nazionalak ondorio hauek atera ditu: “Haurrentzako atxikipen-sistemarik onena, gaizki instalatua, txarrena bihurtu da” .
