Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Benetan ez du kutsatzen patinetean ibiltzea?

Hiri batzuetan, alokairuko patineteen bizitza erabilgarria 90 egunekoa da. VMP horren jasangarritasuna handiagoa da partikular batena denean eta haren erabilerak autoak ordezten dituenean.
Egilea: Blanca Álvarez Barco 2021-ko azaroak 27
patinete y contaminación
Imagen: Freepik.es

Patinete elektrikoak markak hautsi ditu salmentetan: Black Friday , Gabonak, Erregeak… Joan den urtean bakarrik, eskaria %142 hazi zen, idealo.es prezio-konparadorearen arabera, eta mugikortasun pertsonaleko ibilgailu horien salmentek (VMP) hazi eta 2020ko 370.000 unitate baino gehiago izatea espero da. L u erosotasuna eta jasangarritasuna zure alde are gehiago, kontuan izanda gaur egun ingurumenaren defentsa eta babesa premia larria dela. Hala ere, aditu batzuen arabera, haien jasangarritasuna ez litzateke aurreikusitakoa izango. Izan ere, patinetea, alokairukoa bereziki, kutsagarria izan daiteke. Artikulu honetan azaltzen dizugu haien benetako jasangarritasuna eta zergatik kutsa dezakeen, eta irtenbide batzuk aipatuko ditugu adituek emandakoak.

Patinete elektriko batek kutsatzen du?

Mugikortasun pertsonaleko ibilgailuek (VMP) eragin handia izan dute hiriko mugikortasunean, batez ere hiri handietan. Bizikletak, patineteak edo segwayak normaltasunez bizi dira auto, autobus eta motorrekin, eta, kasu batzuetan, aldatu egin dituzte, erosoagoak eta iraunkorragoak baitira. Benetan dira edo kutsatzen dute? Kasu hauetan: irristailu elektrikoak horri buruz eztabaida dago.

Garraiobide batek kutsatzen badu, “erabiltzen duen energia motara” mugatzen gara, dio Carlos Baladok, duela 20 urte baino gehiagotik hiriko mugikortasunean eta garraioan aditua denak. Horri dagokionez, patineteak ez du kutsatzen joan-etorriak egitean . Hala ere, iraunkortasun horrek konpromisoa hartzen du kontsumitzen duen elektrizitatearen sorkuntza aztertzen badugu, eta ” iturri berriztagarrietatik badator soilik ez luke kutsatuko “.

Zergatik kutsatzen du patineteak?

Elektrizitatea sortzeko prozesuaren arabera

Patineteak —dio Baladok— ez du kutsatzen hirian zehar egiten dituen joan-etorrietan, nahiz eta gaur egun “elektrizitate-ekoizpenaren mix-a ez den energia berriztagarria”, batzuek esan dezakete kutsatu egiten duela elektrizitate hori sortzeko prozesuan.

Fabrikazio-prozesuaren arabera

Edozein ibilgailurekin gertatzen den bezala, “kutsadura bat dago eraikitzearen ondorioz eta beste zati bat erabilitako energiaren ondorioz” dio Carlos Baladok.

Fabrikatzeko materialak erauztearen ondoriozko emisioak eta fabrikazio-prozesukoak oso handiak dira. Denbora igaro ahala, material birziklatuetatik abiatuta fabrikatu ahal izatea espero da, eta, beraz, emisioak murriztea eta prozesuaren zati horretan poluzioa murriztuko du.

Nolanahi ere, auto bat fabrikatzea ere kutsatu egiten da, eta haren erabilerak are gehiago kutsatzen du; patineteak beti gutxiago kutsatzen du automobil batek baino.

Balio-bizitza laburragatik

Bandalismoa, kalean egotea, jende askok erabiltzea, etab. ibilgailuaren bizitza erabilgarriari eragiten dioten inguruabarrak dira. Bi urtekoa izan beharko lukeela kalkulatzen bada, benetan hilabete gutxikoa izan daiteke. (enpresa batzuek uste dute beren patineteek 30-90 eguneko bizitza erabilgarria dutela, hiriaren arabera), eta, beraz, haien konponketak edo ordezkatzeak hasieran aurreikusitakoa baino gehiago kutsatzen du.

Bizitza hasieran aurreikusitako epeetara luzatzen bada, kutsadura hori murriztu egin daiteke. Hain zuzen, “bederatzi hilabete iraungo balu, ordezkatuko dituen garraiobideak baino gutxiago emitituko luke; sei urte arte iraungo balute, ingurumen-inpaktua %70 murriztuko litzateke”, adierazi zuen azterlan batean Iván López irakasleak, Bizimodu Osasuntsu baterako Praktika Komunitateak Europako Proiektuko kideak.

Patinetea eta kutsadura Irudia: Freepik.es

Bateriengatik

Enpresa askoren eredu berriek bateria trukagarrien belaunaldi berria dute. Hala, segundotan ordezka daitezke, patineteak kargatu beharrik gabe, eta horrek asko kutsatzen du. Zergatik? Hori dela eta, furgonetak (ia beti diesela) ibiltzen dira patineteak jaso eta karga-puntura eramateko.

— Autoak ez dituztelako beti ordezten.

Zenbait ikerketak erakusten dutenez, patineteko joan-etorriak batez ere hirikoak direnez, erabiltzaile gehienak garraio publikotik edo oinezko joan-etorrietatik etortzen dira.

Hain zuzen, adituak adierazi du RACCen txostena ‘ Mugikortasun pertsonaleko ibilgailuen erabiltzaileen portaera Bartzelonan ‘ adierazi du VMPren erabiltzaileen %33 garraio publikokoak direla, %28 oinezkoenak eta %13 bizikletenak. Eta bidaietatik % 10 bakarrik ziren autoz edo motoz zihoazenak.

Patinete partikularra vs alokatzeko patinetea

Oro har, norberak erabiltzeko patinete elektriko batek alokairuko irristailu elektrikoen erdia ere kutsatzen du. Zergatik? Aurreko arrazoien ia berdinak dira (baina kontrako noranzkoan):

Bizitza baliagarri luzeagoa

Patinete partikular batek tratu arduratsua jasotzen du beti jabearen aldetik, eta ez dago gaizki erabiltzeko edo bandalismorako prest.

— Kargatzen delako eta etxean jasotzen delako

Ez du furgoneta batek jaso beharrik bateriak kargatzeko eta aparkaleku batera eramateko.

Autoaren edo motorraren ordez erabiltzen delako

Alokairuko patineteen erabiltzaileak autobuseko bidaiarietatik edo ibilbide hori oinez egiten zuten pertsonetatik etortzen dira. Patinete bat erosten duenak, oro har, autoa edo motoa garajean uzten du bidaia luzeak edo aisialdikoak egiteko, eta, egunerokorako, hirian zehar desplazatzen da.

Zein da gutxien kutsatzen duen ibilgailua?

Gutxien kutsatzen duten ibilgailuak energiarik erabiltzen ez dutenak edo erabiltzen dutenak jatorri berriztagarria dutenak dira.

Patinetea da gutxien kutsatzen duen ibilgailuetako bat. Hala adierazten dute Iván Lópezek egindako iritziek. Azterlan horretan dioenez, patineteak “hiriko mugikortasunaren berotze globalean duen eragina murrizten lagunduko duen garraiobide eraginkor bihurtzeko ahalmena du, bereziki garraiobide kutsagarriagoak ordezten dituenean, hala nola autoa”.

Eta, jakina, hauxe dio Baladok: bizikleta ibilgailu jasangarri eta osasungarria da, eta 13 kilometrora arteko joan-etorriak egiteko egokia. ez dezagun ahaztu oinez ibiltzea dela jasangarriena eta osasungarriena “.