1. Hiri trinkoak
Hiri trinkoak NBEk nabarmendu dituen joeretako bat dira. Ikuspegi berri horrek kontrolik gabeko hiri-hedapena ekiditen du, eta horrek murriztu egiten du mugikortasun-beharra, eta ingurumen-, ekonomia- eta gizarte-onurak sortzen ditu. Hiri horietan garraio publikoa gehiago erabiltzen da, oinez ibilbide gehiago egiten dira, auto gutxiago daude, kutsadura gutxiago dago eta larrialdi zerbitzuak azkarragoak dira.
2. 15 minutuko hiria
Auzoak birmoldatzea sustatzen du, inork ez dezan etxetik ordu laurden baino gehiago joan behar oinarrizko zerbitzu batera iristeko. Dagoeneko Parisen, Bartzelonan edo Melbournen ari da ezartzen.
3. Supersagarrak
Etxesailen multzo bat da, eta haren barnean zirkulazioa murrizten da eta oinezkoentzako eta berdeguneetarako espazioa % 70 zabaltzen da. Bartzelonak dagoeneko erabiltzen du irtenbide hori.
4. Garraio publikoa
Funtsezko elementua da hirietan eskala handiko mugikortasun jasangarria eta garraio pribatuaren alternatiba argia errazteko. Hiriak hainbat ekintza gauzatzen ari dira:
- Emisio gutxiko ibilgailu edo garraiobide publikoak erabiltzea.
- Bazterketa-egoeran, zaurgarritasun-egoeran edo mugitzeko arazo fisikoak dituzten pertsonei sarbidea erraztea.
- Integrazio teknologikoa, garraiobideetara erraz iristeko aukera ematen duena, txartel intermodal gisa.
5. Carsharing-a
Mundu osoko 600 hirik baino gehiagok auto partekatuen zerbitzuak dituzte.
6. Eskatutako mugikortasuna
Garraio-sistema irregularra eta malgua, eskaera txikia izateagatik errentagarria ez den eremuetan, zerbitzu publiko erregular bat ezartzea.
7. Mugikortasun aktiboa
Oinezkoentzat aukera gehiago daude, eta bizikleta ohiko garraiobide gisa erabil dadin sustatzen da (horrek herritarren osasunean ere badu eragina).
8. Ibilgailu elektrikoa
Kargatzeko azpiegitura garatzea eta auto elektrikoak erosteko finantza-laguntzako neurriak aplikatzea.
9. Teknologia
Informazio- eta komunikazio-tresnak eta garraio-sistema adimendunak (ITS) erabiltzea flotak eta azpiegiturak kudeatzeko.
