Hamar kilo baino gehiago pisatzen duen txakur batentzat, Espainian saski korapilatsua izan daiteke hirian autobusean ibiltzea. Hiri-autobusak txakur guztiak bakarrik onartzen ditu, zakurren poltsen edo garraioen barnean. Hala ere, Europa autobusean txakurrak egiten duen bidaiaren alde mugitzen da, eta Londres, Stockholm edo Berlinek atsegin handiz onartzen dituzte uhala duten bidaiari ilunak. Gure herrialdean, herritar asko hasi dira hiri txakurrago baten alde mobilizatzen. Txakurrak onartzen ditu hiri barruko garraioan.
Espainian debekatuta dago hamar kilotik gorako txakurra duen hiri-autobusean ibiltzea
Hamar kilo baino gehiago eduki arren, txakurraren jabeentzako erabateko buru-hausgarri bihur daitekeen txakur batekin autobusez ibiltzea, gure herrialdean debekatuta baitago. Micaela de la Mazak, SrPerro.com webgunearen arduradunak eta “erdi schnauzer mini, erdi jakitera” maskota eder baten jabeak, honela dio: “Autorik ez baduzu, oso zaila izan daiteke txakurrarekin ibiltzea”. Horrek azaltzen du berak aukeratzen duela bizikleta, lau hankako lagunarekin Madrilgo hirira joan behar duenean.
“Ez dut ulertzen zergatik ezin duen hezitzaile batek garraio publikoan bidaiatu”, hausnartu du Mazak. Herri barruko autobusean jende gutxiago ibiltzen den herrixka jakin batzuetara joateko orduak murriztea, animaliak lasai eta eragozpenik gabe bidaiatzeko aukera izan liteke. “Nire ustez, une batzuetan ez da bideragarria -jarraitzen du-; izan ere, autobus bat osorik badago, ez litzateke erosoa izango txakurrarentzat, jabearentzat eta gainerako bidaiarientzat”. Baina konponbide zentzuzkoa lor daiteke guztiontzat?
Hiriko autobusak “toy” txakurrak bakarrik onartzen ditu
Tamaina garrantzitsua da Espainiako hiri batean autobus publikoan bidaiatzeko. Madrilen autoetan eta “etxeko animalia txikietan” bakarrik onartzen dira txakur gidariak. Nahiz eta hiriburuko Udalaren Garraio Enpresak (EMT) ez duen zehazten txakurraren bolumena, “hargune egokietan” sartzen diren maskotetarako ibilbideak mugatzen ditu. Horrek esan nahi du, praktikan, bolumen txikiko animaliak edo txakur toyak (yorkshire, zomorro maltarrak, chihuahua) txakurr- edo garraiolari-poltsetan bidaiatzeko bakarrik balio duela.
Beste hiri batzuetan, hala nola Bilbon, lau hankako bidaiariek ere ez dute erraza. Euskal hiriburuak debekatzen du “animalia bizidunak behar bezala prestatutako ontzietatik kanpo eramatea”, 2009an onartutako araudiak dioenez. Oro har, hiriak “garraio-zerbitzuaren funtzionamendu egokia oztopatzen duen” edozein portaera debekatzen du, eta horren barruan sartzen dira, bere araudiaren arabera, hirian ibiltzeko moduko edo autobusetan aske ibiltzen diren txakurren bidaiak.
Bartzelonan, zakurra hiri-autobusean mugitzeko murrizketak are zorrotzagoak dira; izan ere, zakurrak “animalia guztia estaltzen duten hodi zurrunen” barruan bakarrik onartzen dira, eta, ondorioz, ez da paperean uzten lagun iletsuekin telazko hiri-poltsetan mugitzeko aukera. Garraiolari horiek “behar bezala prestatuta egon behar dute, gainerako erabiltzaileak ez zikintzeko edo ez kutsatzeko”, adierazi du Bartzelonako Transports Metropolitans enpresaren araudiak, hirian lan egiten baitu.
Mazaren aburuz, Espainiako trenek aukera ematen dute txakurra sartzeko, baita hiriko ibilbideetan ere. Hori dela eta, debeku da animalientzako autobus batean ibiltzea. “Txakurrarekin gertuko bagoietan bidaiatu badaiteke, zergatik ez autobus kolektiboetan? “, galdetu dute madrildarrak zer egiten duen bere web gunetik zakurrak hirian dituen eskubideen alde. “Animalia muturrekoz eta lotuta baldin badago, zer arazo dago lekurik badago? “, zalantzan jartzen du.
Europa autobusean txakurrak egiten duen bidaiaren alde dago
Londres, Berlin edo Stockholmen, adibidez, autobusek txakurrak onartzen dituzte
Baina txakurrak ez du beti hain zaila izaten autobus batean igotzeko. Erresuma Batuan ohikoa da zakurrekin autoan ibiltzea, uhalez helduta, baita muturrekorik erabili gabe ere. Ekipajerik ez dagoenean, Britainia Handiko bidaiari kaninoek ibilgailuen kabinaren barruan erabiltzen dituzte maletetarako erreserbatutako espazioak -barandila batek babestutakoak-.
Beste kasu batzuetan, txangozale iletsuak beren jabeengana joaten dira, baita oinetatik hurbil ere, kolpeetatik babestuta. Ohikoak dira ibilgailuetan beren zakurrekin bidaiatzen dutenak edo ondoko autoaren zain daudenak, jabeekin batera. Britainiar hiriburuan ere bai. Londresko autobusek “uhala duten txakurrak uzten dituzte, eserleku bat okupatzen ez badute”, Transport for London enpresak dioenez, “animalia arriskutsua dela edo beste bidaiari batzuei traba egin diezaiekeela uste badu”.
Stocolmo paradisu txiki bat da txakurra duten hiriguneentzat, eta hiri iraunkorraren proposamenaren adibidea da animalientzat ere. Suediako hiriburuak aukera ematen die txakur eta katuei autobusetan bidaiatzeko, txartelik ordaindu gabe. Garraio enpresa publikoak gomendatzen die txakurra duten bidaiariei ibilgailuen atzeko aldea okupatzeko eta pertsona bakoitzeko “bi animalia baino gehiago” ez eramateko, haiek bakarrik bidaiatzen badute.
Berlinen, poltsetan ibiltzen ez diren animaliak, hau da, sei edo zazpi kilo baino gehiago pisatzen dutenak, autobusez ere mugi daitezke hirian zehar, nahiz eta txartel txiki bat ordaindu behar duten. Hori bai, txakur-poltsa baten barruan mugitzen diren zakurrak doan bidaiatzen dute garraio kolektibo horretan Germaniako hirian.
Herritarrak hiri txakurrago baten alde
Pertsona guztiak ez daude pozik Espainian nagusi diren txakur-bidaiarientzako murrizketekin. Txakurrak maite dituzten herritarren plataformek bilgune bat dute Interneten, eta han eztabaidatzen eta elkartzen dira txakurraren lagun den hiri baten alde. Ekimen horiek maskotentzako hiriko garraioa hobetzeko ere borrokatzen dira. “Perro Viajando Madrid” eta “Perro Viajando Barcelona” mugimenduak, biak Facebook sare sozialean, edo @PerrosporMadrid profila, Twitter.
Madrilen barna bidaiatzen ari den Perro taldeak dagoeneko lau txakur-kontzentrazio deitu ditu hiriburuan, hiriko ibilgailu kolektiboetan (hiri-autobusean, besteak beste) zakurrak sartzeko. “Garraio publikoa da Espainiako hirietan zintzilik dagoen ikasgai nagusia”, dio Micaela de la Mazak.
“Alemanian, txakurra beste bat da, eta edozein garraiobide erabil dezake”, gaineratu du Loly Garridok, Gu dog plataformaren sortzaileak, txakur-zaintzaileak behar duten pertsonekin harremanetan jartzen dituenak.
Garrido hirian zehar dabil bere shiba inu iletsuarekin batera, eta onartzen du, agian, Espainiako hiri-autobusak ez daudela egokituta zakurra bezain bidaiari partikularrarentzat. Ibilbideak posible izango liratekeela uste du, baldin eta, besteak beste, “atzeko aldea gaituko balitz, gogaikarri gerta daitezkeen bidaiariak ez nahasteko”. Horrelako soluzio txikiek hiri irisgarriagoa ahalbidetzen dute, baita txakurrarentzat ere.
Hiri barruan autobusean ibiltzea zaila izan daiteke Espainiako txakur batentzat; are zailagoa da hirien artean autoan ibiltzea. Txakur gidariak izan ezik (kabinen barruan itsuekin egoten dira), gainerako txakurrek zailtasun handiak dituzte Espainian barna ibiltzeko. Txikienek ere bai.
Nolanahi ere, konpainia bakoitzak bere arauak eta murrizketak jartzen dizkie lau hankako bidaiariei. Alsa enpresa espainiarrak “debekatu egiten du bidaiari-lekuan edozein animalia garraiatzea, itsutzeko txakurrak izan ezik”.
Autobus-konpainia horrek aukera ematen du txakurrak eta katuak beren sotoetan ibiltzeko, maletekin batera. Aukera hori, hala ere, arriskutsua da, bai aire freskorik ez dagoelako, bai ekipaje astunak erortzeko arriskua dagoelako. Bestalde, Socibus-ek herrialdeko iparraldeko eta hegoaldeko hainbat hiri lotzen ditu, eta bere ibilgailuetan zakur guztiak ibiltzea eragozten du, zakur gidariak izan ezik.
