Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Algecirasen hondoratutako gabarraren fuel-olioa ez da aterako bi aste baino lehen

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Osteguna, 2003ko urtarrilaren 23a

Algeciras badian (Cadiz) hondoratu zen gabarraren fuel-olioa ez da aterako bizpahiru aste baino lehen. Lan horretaz arduratuko den enpresa britainiarrak esan du gutxienez astebete beharko duela prestatzeko, hamabost egun erregaia ateratzeko eta hamabost gehiago ontzia flotatzeko. Itsasontziak ez du ihesik, eta gila gorantz geratu da. Jakina da kroskoak ez duela pitzadurarik azalean fuel-olioa ez dagoelako.

Algecirasko itsas kapitainak, Alfonso Marquinak, azaldu zuenez, “ez da prezipitazioarekin jardun nahi, eta astebete hartuko da egoera aztertzeko”. Ondoren, Marquinaren arabera, ontzitik fuel-olioa atera eta flotatu egingo da. 2.000 tonako pisua du, eta 500 izango dira fuel-olioa ateratzen zaionean. “Spanunker IV” kaskoa gorantz pausatuta dagoenean, mahuka bat zulatu eta konektatu ahal izango da. Ontzia ateratzeko flotagailuak erabil daitezke.

Greenpeacek, bestalde, badiarako segurtasun-plan bat eskatu du, itsasoan erregai-horniketa debekatzeko, ontzi bakarreko ontzien pasabidea ixteko eta kutsaduraren aurkako ontzien eremura joateko. “Spanunker IV”ren hondoratzea iragarritako hondamendia da”, diote ekologistek.

Itsas kapitainak onartu zuen ontzia hondoratuta dagoen bitartean isurtzeko arriskua dagoela. Horregatik aktibatu da segurtasun-gailu bat. Armazaintzako biltegietako gasolioaren orbanak sakabanatzen saiatzen diren hainbat ontzi daude. Kutsaduraren kontrako ontzi ingeles bat atera da Coruñatik Algecirasera, gailuarekin bat egiteko, eta 1.400 metro hesitu dira Palmones eta Guadalabio ibaien bokaletan eta Algeciras eta La Línea portuetako bokaletan.

Francisco Álvarez-Kaskoak Sustapen ministroak atzo emandako bertsioaren arabera, ezbeharra eragin zuena itsas kolpea izan zen, eta ur-sarrera eragin eta ontzia eskoratu zuen. Horrela, Álvarez-Kaskoak gabarraren antzinatasunaren aurkako hipotesietatik ateratzen ziren edo monokrasoa balitz bezala. Ontziko tripulatzaileetako batek emandako azalpenera bidali zuten ministroa, itsas kolpeak ontzia “posizio zailean” hartu zuela esan baitzuen.

Hala ere, beste iturri batzuek zalantzan jartzen dute bertsio hori, ez zegoela aldi baterako adierazita eta dena ur babestuetan gertatu zen. Langileen Komisioak sindikatua (CC.OO.) urperatzea lotu zuen armadore batzuek gutxieneko tripulazioak erabiltzen dituztelako.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak