Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena > Energia eta zientzia

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Auto elektrikoentzako karga azkarreko estazioak

Karga azkarreko sistemek ibilgailu elektrikoa eta haren abantaila ekonomikoak eta ingurumenekoak orokortzen lagun dezakete.

Img supercargador coche electrico hd Irudia: Michael Hicks

Auto elektrikoak gasolinazkoak baino ekologikoagoak dira, baina denbora gehiago behar dute kargatzeko. Karga azkarreko sistemen garapenak eragozpen hori murrizten eta, beraz, ibilgailu horiek orokortzen lagunduko du. Artikulu honetan, karga azkarreko estazioak, Europan eta Espainian duten ezarpena eta erronkak azaltzen dira.

Karga azkarreko estazioak

Img supercargador coche
Irudia: Michael Hicks

Ibilgailu elektrikoak gasolinaren konbentzionalak ordezkatzeko erabiltzen dira urte batzuetan, abantaila ekonomikoak edo ingurumenekoak dituztelako. Auto elektrikoa kargatzea erregai bat baino askoz merkeagoa da, eta ez ditu klima-aldaketa eragiten duten emisio poluitzaileak eta berotegi-efektuko gasak sortzen. Baina, horretarako, fabrikatzaileek kargatzeko denbora edo errepideko autonomia-kilometroak hobetu behar dituzte, berriro kargatu baino lehen.

Auto elektrikoen eragozpen batzuk konpondu nahi dituzte karga azkarreko estazioekKarga azkarreko estazioek eragozpen horiek konpondu nahi dituzte. Hainbat ekoizlek ohiko gasolindegietara eramaten dituzten kargatze-sistemak probatzen dituzte gaur egun. Aurreratuenen artean, berriz, Tesla Motors enpresa estatubatuarra nabarmentzen da, Tesla Model S ibilgailua eta Supercharger kargatzeko estazioa konbinatzen baititu prestazio onenekin.

Superkarga estazio horiek ohiko karga-estazio publiko gehienak baino 16 aldiz azkarragoak dira, sortzaileen arabera. 20 bat minututan, Tesla Model S taldeak 250 kilometroko autonomia ematen dion karga labur bat lortzen du. Erabateko karga, 500 kilometro baino gehiagoko distantziak estaltzeko aukera ematen duena, 75 minutu inguruko denbora behar du. Zifra horiek lortzeko, auto horiek merkatuko ahalmen handieneko baterietako batzuk eramaten dituzte.

Fabrikatzaileak beste abantaila bat ere eskaintzen du ibilgailu eta karga-sistema elektriko horiek orokortzen laguntzeko: 85 Kwh-ko bateria duten modeloak, edukiera handienekoak, doan karga daitezke Tesla mundu osoan zehar hedatzen ari den estazioen sarean, adibidez, errepideko jatetxeetan edo merkataritza-zentroetan.

Gaur egun, ekoizle horren arabera, Estatu Batuetan (AEB) karga bizkorreko 112 estazio ditu sareak. ), 62 Europan eta 17 Asian. Helburua da puntu kopurua handitzen jarraitzea 2015erako, AEBen kontura kostaldetik bidaiatu ahal izateko. eta Kanadako parteak.

Karga azkarreko estazioak Europan eta Espainian

Europan, superkarga estazioak hainbat herrialdetan ezarri dira, batez ere auto elektrikoen alde gehien egin dutenetan (Erresuma Batua, Alemania, Frantzia, Norvegia edo Suedia).

Espainian oraindik ez dago ezer, baina arduradunek azken egunetan adierazi zuten 2014ko eta 2015eko neguan 12 estazio jarriko direla Iberiar Penintsulako hainbat lekutan. Konpainiak bere instalazioen egungo eta etorkizuneko kokalekuen mapa eskaintzen du. Hala, datorren urterako, ibilgailu horien erabiltzaileek Europar Batasuneko (EB) mutur batetik bestera egin dezaten lortu nahi da.

Karga azkarraren eta auto elektrikoen erronkak

Karga azkarra eta ibilgailu elektrikoak orokortzeak hainbat desafio ditu aurrez aurre:


  • Prezio altuak. Tesla Model S-ak 75.000 euro inguru balio du, baina gama altuko automobiltzat har daiteke eta Aebetan. hainbat laguntzarekin merkaturatzen da, eta horiek eskuragarriagoak dira. Espainian, PIMA Aire 3 planak ibilgailu elektrikoak eta hibridoak erosi nahi dituztenei laguntzen die.

  • Azpiegitura elektriko on baten beharra. Sistema horiek eskatzen dituzten potentzia handiek hornidura-sarea arazoak izan ditzakete, edo bateria honda dezakete behar bezala ez badaude. Energia osagarria lortzeko eta sarea ez saturatzeko, karga-estazioetan energia berriztagarriak erabiltzen dira, esate baterako, eguzki-plaka fotovoltaikoak, fotolinerak, trenen balaztatze-energia eta ferrolinerak.

  • Bateriak berotzea. Hain potentzia handian kargatzeak bateria asko berotzen du. Hori dela eta, hozte-sistemak behar dira kalterik ez eragiteko, kostu gehigarria baitute.

  • Konexio- eta kargatze-estandarren arteko borroka. Beste teknologia batzuetan bezala, karga azkarreko sistemen eta estazioen fabrikatzaileek hainbat sistema proposatzen dituzte merkatu-kuota handiagoa lortzeko eta erabiltzaile guztientzako estandarra izateko. Karga bizkorreko sistemen kasuan, hainbat konektore aurki daitezke gaur egun. ChAdemO japoniarra eta CCS nazioartekoa dira ezagunenak. Lehena Europan hedatu da, neurri handi batean Nissan fabrikatzaileari esker, zeinak 400 estazio azkar eman baititu doan. Hala ere, sistema hori desagertu egin liteke EBtik 2018an CCSren alde.

RSS. Sigue informado

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak