Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena > Energia eta zientzia

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Auto hibridoak, aukerak areagotzen

Auto hibridoek jada gasolina eta bateria elektrikoa ez ezik, propultsio-sistema berriak ere erabiltzen dituzte

Img hibrido Irudia: Peter PZ

Duela urte batzuk, eszentrikotasuna zuten, baina gaur egun milioika auto hibrido mundu osoko errepideetan ibiltzen dira. Gasolinazko motorra duten autoak dira modelo hibrido ezagunena. Baina ez da bakarra. Fabrikatzaile nagusiek propultsio- eta kargatze-sistema guztiak konbinatzen dituzten ibilgailuak merkaturatzen edo probatzen dituzte: sarera konekta daitezkeenak, diesela, gasa, aire konprimitua, hidrogenoa edo eguzki-panelak. Hain poluitzaileak ez diren eta erregai konbentzionalen kontsumo txikiagoa duten autoak garatzea da helburua. Artikulu honek turismo hibridoen eredu nagusiak nolakoak diren azaltzen du.

Gasolina-auto hibridoak

Img
Irudia: Peter PZ

Serieko lehen ibilgailu hibridoa izan zen Prius Toyota. 1997an Japoniako merkatuan merkaturatua, gaur egun hirugarren belaunaldikoa da eta milioika unitate saldu ditu mundu osoan. Beste konpainia handi batzuek ere (Honda, Ford, Nissan, Lexus, Mercedes edo Chevrolet) gasolinaren eredu hibridoak merkaturatzen dituzte.

Hibridoek hiriko erregaiaren% 80 aurrezten dute, eta% 40 errepideanHibrido gehienak gasolina-motor batean eta bateria batzuetan oinarritzen dira, balaztatzean sortutako elektrizitatea gordetzen baitute, eta, ondoren, gidatze-uneren batean aprobetxatzen dira. Sistema automatiko batek erabakitzen du noiz erabili behar den propultsio bat edo bestea modurik eraginkorrenean. Hala ere, fabrikatzaileek ideia horren bertsio desberdinak hobetu eta diseinatu dituzte.

Ibilgailu horien erabiltzaileek% 80 aurrezten dute hirian, eta% 40 errepidean. Ibilgailuen zirkulazioak eragindako emisioak, gaur egun hiriko poluzioaren arrazoi nagusietako bat, murriztu egiten dira. Ibilgailu hibridoak ibilgailu elektrikoetarako trantsizio-sistematzat hartzen dira, haiek orokortzeko lehiakortasun nahikoa lortzen dutenean

Auto hibrido konektagarriak

Auto hibrido konektagarriak (PHEV) elektrizitatez kargatu daitezke sarean, ohiko hibridoak ez bezala. Toyota, Ford edo Chevrolet bezalako enpresek eredu hibrido konbentzionalen bertsio konektagarriak sortu dituzte.

Energia berriztagarriak herritarren artean zabaltzeko aukera ere ematen dute PHEVek. V2G teknologiari esker, ibilgailu horien bateriak eguzki-plakek edo minisorgailu eoliko batek sortutako energia erabiltzailearen etxean gordetzeko aprobetxa daitezke.

Diesel auto hibridoak

Diesel auto hibridoek batera baliatzen dituzte horrelako motorren gastu txikiagoak eta propultsio elektrikoak. Gasolioaren prezioa handitu egin den arren, diesel motorren kontsumo txikiagoa dela eta, kilometro asko egiten dituztenentzat interesgarriak dira oraindik.

Diesel sistema hibridoak gasolina-hibridoak baino konplexuagoak eta garestiagoak dira fabrikatzeko. Horregatik, fabrikatzaileek denbora gehiago behar izan dute merkatura ereduak saltzeko. Hala ere, Peugeot, Mercedes edo Volvo konpainiek horrelako ibilgailuak merkaturatzen dituzte.

Gasezko auto hibridoak

Hainbat modutan gasa automoziorako erregai gisa erabiltzen da. Petrolioaren gas likidotua (PGL) edo autogás da munduko erregai likido alternatibo erabiliena. Gas naturala% 60 eta petrolioa fintzearen% 40 nahastea ez da hain kutsagarria, merkeagoa da (% 35 eta% 40 artean aurreztu dezake), eta segurua da ohiko gasolina. Europako hainbat herrialdetan, milioika ibilgailu mugitzen ditu sistema horrek.

Gas natural konprimituak (GNC) edo gas natural garraiatzaileak (GNV), batez beste,% 28 baino gehiago aurrezten du euro / km gasolio, mantentze-lan gutxiago eta ohiko motorrek baino balio-bizitza luzeagoa.

Toyota, Honda, Hyundai edo Kia bezalako enpresek gas-sistema horietakoren bat duten hainbat hibrido modelo merkaturatu dituzte.

Aire konprimituko auto hibridoak

Aire konprimituaren bidez, gasolinaz edo gasolioz propultsatutakoak baino ibilgailu xume eta merkeagoak fabrikatzen dira.

Zenbait fabrikatzailek, hala nola MDI frantziarrak edo Tata indiarrak, aire konprimituko hainbat auto merkaturatzen dituzte. Genevako automobil-aretoan, PSA taldeak (Peugeot Citröen) iragarri zuen gasolinaren eta aire konprimituaren modelo hibrido batean lan egiten duela, “Hybrid Air” teknologian oinarrituta. Arduradunek ziurtatu dute 2016an merkaturatuko dituztela lehen autoak, eta kontsumo bat baino heren bat txikiagoa izango dutela gasolina baliokide batek baino.

Hidrogenozko auto hibridoak

Hidrogeno-ibilgailuak erregai-pilak, energia metatzeko sistema gisa erabiltzen dute gas hori. Elementua izateaz gainugari eta garbia(ez du CO2-rik isurtzen erabiltzean), hidrogenoa da iturri berriztagarrien lankide egokiena, energia biltzen eta garraiatzen duen bektorea baita.

Erregai-pilak oraindik ez dira orokortu, garestiak direlako eta kargatzeko denbora asko behar dutelako. Hala ere, teknologiak aurrera egiten du, eta badirudi denbora-kontua dela hurrengo urteetan. Audi Mazda enpresak erregai-zelula duten gasolina-eredu hibridoak sortu ditu.

Eguzki-auto hibridoak

Panel fotovoltaikoak duela bost urte baino% 80 merkeagoak dira, eta material berrietan ikertzen dira, kostu txikiko zelulak lortzeko eta edozein gainazalen gainean pintura gisa hedatzeko. Eguzki-autoak prototipo-fasean daude oraindik, eta haien prestazioak hobetzeko aprobetxatzen dituzte aurrerapen horiek.

Enpresa batzuek eguzki-panelak dituzte motordun ibilgailuentzat, iturri osagarri gisa. Horixe gertatzen da Solar Electrical Viktles-ekin, Toyota edo Forden ibilgailu hibridoen sabaiei zelula fotovoltaikoak gehitzen baitzaizkie.

RSS. Sigue informado

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak