Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena > Energia eta zientzia

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Autogas, gasolina merkeena eta gutxiago kutsatzen duena

Espainia gehiago has liteke erregai hori erabiltzen Europan zazpi milioi auto mugitzen dituen baino

Img coche lpg Irudia: lansdownplace

Gasolinaren erdia balio du, gutxiago kutsatzen du eta autoak erabili ahal izateko behar duen egokitzapena diruz laguntzen da. Petrolioaren gas likidotua (GLP) edo autogasa da, munduan gehien erabiltzen den erregai likido alternatiboa. Europan zazpi milioi ibilgailu mugitzen ditu, baina Espainian ez da 3.000 baino gehiago izaten. Laguntzek eta erabiltzeko joera handiagoa duen araudi berriak egoera hori aldatu nahi dute.

Img cocheImagen: lansdownplace

PGL erregai likidoa da, %60 gas naturala eta %40 petrolio finaren nahastetik sortzen dena. Ibilgailuko gas likidotua (GLV) ere esaten zaio ibilgailuko gas naturala edo GNC ez bezalakoa, eta munduan gehien erabiltzen den erregai alternatiboa da. Arrakastaren sekretua Espainiako Petrolioaren Gas Likidotuen Operadoreen Elkartearen (AOGLP) arabera dituen abantailengatik da:


  • Gutxiago kutsatzen du: gas eta partikula kaltegarri gutxiago isurtzen ditu, bereziki diesel ibilgailuetan. Ez du sufrea eta beruna bezalako konposaturik, zarata-maila %50 murrizten du eta berotegi-efektuko gasen emisioak %15 murrizten ditu gasolinarekin alderatuta.

  • Merkeagoa: autogak kontsumo handiagoa eskatzen du, baina ohiko gasolina baino %50 merkeagoa denez, 100 kilometroko gastua %30 eta %40 artean murrizten da. Petrolioaren oszilazioak gutxiago nabaritzen dira. Aurreikuspenen arabera, hurrengo urteetan merkeagoa izango da, gasolina edo gasolioa ez bezala. Mantentze-lanetan ere aurrezten da, errekuntzak ez baitu hondakinik uzten eta matxura gutxiago izaten baititu. Hala ere, energia hori erabiltzeak potentzia-galera txiki bat eragiten du, eta motor ertainetan ez da ia hautematen.

  • Asegurua: zure arriskuak beste erregai batzuenekin aldera daitezke. Gas-ihesen bat izanez gero, usaimenetik berehala detektatzen da, gehitzen den elementu usaintsu bati esker. Hala ere, Frantzian, lurpeko aparkaleku batzuek ibilgailu horiek aparkatzea eragozten dute, ihesen bat izanez gero gasa lurrean metatzen delako.



Nola erabili autogas

Img lpgImagen: Wikimedia

Ia edozein gasolina-ibilgailuk (ez, ordea, dieselak) erabil dezake GLP. Autogestioa duten autoak bifuelak dira, erregai batekin edo bestearekin funtzionatzen baitute, eta aukera hori aldatu egin daiteke martxaren arabera.

Instalazioan aldaketa tekniko batzuk egiten dira, eta ordezko gurpilaren lekuan biltegi gehigarri bat jartzen da. Maletategian lekua galtzen da, baina biltegi berriek espazioa hobeto aprobetxatzen duten diseinuak dituzte. Marka batzuek dagoeneko fabrikatzen dituzte PGLrako berariazko ibilgailuak: Volvok modelo batzuk merkaturatu ditu Suedian, autoen tankea ibilgailuan integratuta dutenak, 1.000 kilometrotik gorako autonomia dutenak, ordezko gurpila alde batera utzi gabe.

2012an, Espainian 60.000 ibilgailu autogestionatu egon litezke

Egokitzapenak 1.800 euro eta 2.000 euro artean balio du, baina Aurrezkiaren eta Eraginkortasunaren Dibertsifikaziorako Institutuak (IDAE), autonomia-erkidegoen bitartez, diru-laguntzak ematen ditu inbertsio hori ibilgailu berrien kasuan ordaintzeko, eta 450 euro dira dagoeneko matrikulatuta daudenen kasuan. Auto egokituek ez dute fabrikatzailearen bermea galtzen.

Kontzesionario batzuek fabrikako hainbat fabrikatzaile aurreegokitu dituzte, eta gero eta gehiago izatea espero da. Dagoeneko erabiltzen ari den gasolina-ibilgailu baten egokitzapenari dagokionez, edozein tailer homologatuta dago lana egiteko. Hala ere, AOGLPk gomendatu du bere webgunean argitaratzen diren tailerretara joatea.

ImgImagen: Wikimedia
PGLren aldekoek onartzen dute Espainian gurpil zoro bat sortu dela: sustatu ez denez, zerbitzugune gutxi daude, eta horiek, era berean, erabili nahi zuten kontsumitzaileei baldintzatu dizkiete. Kalkuluen arabera, 3.000 ibilgailu baino gehiago daude prestatuta, eta PGLa duten gasolina-zerbitzuguneak ez dira berrogeita enara iristen. Autonomia-erkidego guztiek, Errioxak eta Extremadurak izan ezik, gasolina-zerbitzuguneak dituzte, AOGLPren arabera. Katalunia zortzirekin, Madril zazpirekin eta Andaluzia bostekin dira establezimendu horietako gehien dituzten erkidegoak.

Hala ere, erakundeek teknologia horri eman nahi dioten bultzadaren arabera, gero eta ibilgailu eta estazio gehiago egongo dira depositua betetzeko. Kalkulu batzuen arabera, 2012an Espainian 60.000 ibilgailu autokudeatu litezke.

GLP munduan eta Espainian

Gaur egun, gutxi gorabehera 13 milioi autok erabiltzen dute GLP mundu osoan. Europa da gehien erabili den tokietako bat, zazpi milioi ibilgailu eta 33.000 zerbitzugune baino gehiago baititu. Gainera, 1.500 autobus-erregai baino gehiago erabiltzen dira Europako 25 hiritan. Italia da teknologia horren aldeko apustu handiena egin duen herrialdea: milioi eta erdi auto GLPz hornitzen dira horretarako prestatutako bi mila zerbitzugune baino gehiagotan.

100 kilometroko gastua %30 eta %40 bitartean murrizten da

Espainian, GLP 1970eko hamarkadan hasi zen erabiltzen, petrolioaren krisi betean, energia-iturriak dibertsifikatzeko modu gisa. Hala ere, haren erabilera taxi eta garraio publikoetara mugatu zen. Azken urteotan, gero eta gehiago ezarri da. 2003az geroztik, produktu horren fiskalitate berriak aukera ematen du produktu hori baldintza lehiakorretan saltzeko. Bestalde, Energia Aurrezki eta Eraginkortasunerako 2008-2012 Ekintza Planaren helburuetako bat autogestioa babestea da.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak