Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena > Hiri-ingurumena

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Autorik gabeko eguna: zazpi aholku urte osorako

Autoaren ordez mugikortasun iraunkorreko beste sistema batzuk erabiltzea urteko egun guztietan egin beharko litzateke.

Ibilgailu pribatuak kalte egiten dio ingurumenari eta osasunari, zorretan jartzen gaitu eta ez digu hiriez gozatzen uzten. Arrazoi gehiago gaur, irailaren 22an, Autorik gabeko eguna ospatzeko. Erakunde eta GKE ekologistek hainbat ekintza antolatu dituzte auto pribatuaren ordez mugitzeko sistema ekologikoagoak, ekonomikoagoak eta osasungarriagoak erabiltzeko beharra gogoratzeko. Ideiak egun horretan eta urte osoan aurrera egin dezan, gizarte osoak onartu beharko lituzkeen zazpi aholku eskaintzen ditugu.

Autorik gabeko eguna

Img carretera
Irudia: inhabitat

“Autorik gabeko eguna” 1973ko petrolio-krisian hasi zen, baina, gainditutakoan, baztertuta geratu zen. Laurogeiko hamarkadaren erdialdetik aurrera, kontzientzia ekologiko sozialak ideia berreskuratu zuen, eta laurogeita hamarreko hamarkadan erakundeak neurriak hartzen hasi ziren garraio pribatuaren ordez publikoa erabiltzeko edo bizikleta sustatzeko. Europako Batzordearen txosten batek 1995ean politika mota horiek bultzatzeko helburua adierazi zuen, eta 2000. urtean “Europako Mugikortasunaren Astea” egitea proposatu zuen.

Espainian, Ingurumen Ministerioak (MARM), Dibertsifikaziorako eta Energia Aurrezteko Institutuak (IDAE) eta tokiko erakundeek Autorik gabeko egunerako hainbat jarduera koordinatzen dituzte. Bestalde, GKE ekologistek herritarrek parte hartzeko ekitaldiak antolatu dituzte.

Zergatik ospatu eguna autorik gabe

Autorik gabeko eguna hainbat arrazoi ekonomikotan, ingurumenekoetan eta osasunekoetan oinarritzen da. Europako Ingurumen komisarioak bultzatutako txosten baten arabera, autorik gabeko hiria hiru edo bost aldiz merkeagoa izan daiteke.

Hiruzpalau aldiz merkeagoa izan daiteke autorik gabeko hiria

Errepidez garraiatzen diren ibilgailuek, gaur egun, emisio poluitzaileen erdia baino gehiago sortzen dute, zenbait kalkuluren arabera, hala nola partikula esekiak eta gas kaltegarriak, hala nola nitrogeno oxidoak edo berotegi-efektua eragiten duten gasak (BEG). Kutsatutako airea arnastea hilgarria izan daiteke: MARMek esan du Espainian urtean 16.000 pertsona inguru hiltzen direla “hirietako airearen kalitate txarragatik”.

Ez dira ahaztu behar, halaber, auto-ilarak, zarata edo lau gurpileko joan-etorrietan oinarritutako bizimodu sedentarioa eragiten dituzten arazoak. Herritarrek kaleko espazioa galdu dute eta gizarte-harremanei eragin die. Egungo ibilgailuek erregai fosiletan oinarritutako energia-eredua betikotzen dute.

Autorik gabeko Egunak amaiera emango dio Europako Mugikortasunaren Asteari, hil honen 16tik aurrera. Hau izan da haren leloa 2011n: “Mugi zaitez modu eraginkorrean: Hobetu zure mugikortasuna!” . Europako erakundeek badakite 20/20/20 ekimena lortzea (energia primarioaren kontsumoa eta BEGen emisioak %20 murriztea eta energia berriztagarrien ekarpena %20 handitzea) ibilgailu pribatuaren erabilera murriztea dela.

Zazpi aholku “Urte osoa autorik gabe” lortzeko

Img trafico001
Irudia: Rubén García / Consumer Eroski

Aurrerapenak egin diren arren, urtetik urtera Autorik gabeko Egunak Espainian duen eragin txikiaz hitz egiten da. Ibilgailu hori da erregea, eta beharrezkoa izango da gizarte osoaren ahalegina hura suntsitzeko, toki edo egun jakin batzuetan egin beharreko jarduketetatik haratago. Zazpi neurri funtsezkoak izan litezke “Urte osoa autorik gabe” lortzeko:

  1. Oinez edo bizikletaz joatea, ibilbidearen zati bada ere: EDAIren kalkuluen arabera, hiru kilometrotik beherako distantzietarako autoz egiten diren bidaiak eguneko joan-etorri guztien ia erdia dira. Oinez edo bizikletaz joateko ahalegina egin daiteke, ohikoa nahiz elektrikoa izan, baita lanera joateko edo garraio publikoarekin konbinatzeko ere.

  2. Garraio publiko gehiago erabiltzea eta eskatzea: herritarrak autobus, tren, metro edo tranbietara igo daitezke. Erabilera orokortzeko eta hobetzeko, eredu ekologikoagoetan sustatu eta inbertitzeko eska diezaiekete erakundeei eta enpresei. Garraio publiko eraginkor batek edozein hiritako edozein tokitara ordubete baino gutxiagoan iristea ahalbidetu behar luke, transbordorik gabe.

  3. Telelangileak: astean bi egun eta erdiz, batez beste, etxean lan egiteak 1.200 euro baino gehiago aurrezten ditu gasolinatan eta ibilgailuaren higaduran, Sun Microsystemsen azterketa baten arabera.

  4. Autorik gabeko hiriak aldarrikatu eta diseinatzea: hirien hazkundea ibilgailu pribatuaren parekoa izan da, eta, beraz, lehentasunezkoa eta ezinbestekoa bihurtu da. Hiri bateko autoak kendu edo murrizteko, beharrezkoa da erakundeen eta herritarren ahalegina, eta hirigintza-diseinua pertsonentzat, ez autoentzat.

  5. Autoa eta garajea partekatzea: auto pribatua erabiltzea beste erremediorik ez badago, behintzat modu eraginkorrean. Bi espainiarretik batek autoa du. Haren ahalmena galdu egiten da, zirkulazioa handitu eta gehiago kutsatzen du. Erabiltzaile bakar baten ordez lauzpabost ibilgailuan bidaiatzen badute, inpaktu txikiagoa izango dute. Hainbat udal eta ekimen pribatuk autoa eta garajea partekatzeko zerbitzuak eskaintzen dituzte.

  6. Autoak alokatzea: bizikletak mailegatzeko zerbitzuak bezala, autoak alokatzea edo “car sharing” delakoa ere hiri-zirkulazioa murrizteko eta ibilgailua erosi beharrik gabe edukitzeko modu bat da. Respiro Car Sharing enpresaren datuen arabera, unitate bakoitzeko sei-hamar auto pribatu kentzen dira zirkulaziotik.

  7. Auto ekologikoagoak erabiltzea: gasolinazko edo gasoliozko ohiko autoaren ordez, ibilgailu hibridoak, elektrikoak, aire konprimitukoak edo gas naturalekoak erabil daitezke. Erakundeek laguntzak ematen dituzte eredu horiek erosteko, hala nola Movele Plana.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak