Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Bi ontzik 150 tona erregai baino gehiago isuri eta hondatzen dituzte Algecirasko badian

Ingurumeneko teknikariek ziurtatu dute isuria ez dela Algecirasko hondartzetara iritsi fuel arina delako

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Astelehena, 2008ko urriaren 13a

Algecirasko (Cadiz) itsasertza astebete gogor batek astindu zuen, eta, horren ondorioz, bi ontzik 150 tona erregai baino gehiago isuri eta hondartu zituzten itsasarteko uretan. Hala ere, badirudi isurketa ez dela iritsi Algecireñako hondartzetara, Andaluziako Juntako Ingurumen teknikariek ziurtatu dutenez, uste baitute fuel arina denez lurrindu egin ahal izan dela lurra ukitu aurretik.

Eskualdeko administrazioko iturriek azaldu zutenez, Ingurumena Zaintzeko Unitateak eta Andaluziako Erreskate eta Larrialdi Taldeak (GREA) San García Muturra ikuskatu zuten, eta bertan “Tawe” bandera liberiarreko ontzia kolokatu zuten, eta ikusi zuten Chinarraleko hondartza garbitzea ez zela beharrezkoa, ez baitzegoen kutsadura-arrastorik.

Kargaontzi hori ekaitzak ezin izan zuenez barreatu, kapitainak berak ohartarazi zuen erregai-tankeak arraildura bat zuela eta handik ihes egiten zuela fuelak. Lehen kalkuluen arabera, erregaiaren orbana 400 metro lineal kostara iritsi zen Estuguneko Parke Naturalean.

Chinarral hondartzaren garbiketa ez zen beharrezkoa, kutsadura aztarnarik ez zegoelako

Hala ere, erregai arina denez, teknikariek azaldu dute olatuek eta haizeak lurrundu egin dutela eta inguruko hondartzetan ez duela arrastorik utzi. Gobernuak Andaluzian duen ordezkaria, Juan José López Garzón, dagoeneko bildu da “Tawe”-tik erregaia aterako duen enpresarekin, eta 24 orduko epea du lan horien ekintza-plana aurkezteko. López Garzónek azaldu zuen isurketen larrialdietarako planaren gailuari eusten zaiola eta egoera kritikorik ez dela gertatuko ziur zegoela.

Beste ontzia, “Fedra” —hori ere liberianoa—, bitan abiatu zen Punta Europan —Gibraltareñasko lurraldeetan—, ostiral arratsaldean ekaitza zela eta noraezean geratu ondoren. Peñongo Gobernuak berretsi du ontzi horrek 150 tona erregai isuri zituela itsasora, tankearen erdia. Hala ere, isurketa kontrolatu ahal izan da inolako kutsadurarik sortu gabe, eta, beraz, berehala atera behar da gainerako fuel-olioa, eta itsasontziaren bi erdiak kentzeko lan-plana ere aztertuko da, adierazi zuten Gibraltarko iturriek.

Greenpeacek “ezinbestekotzat” jotzen du Algecirasko Badiako eta Gibraltarreko ur guztiak zaindu, kontrolatu eta zigortzeko erregimen berezia.

Kolonia britainiarraren azalpenak gorabehera, Verdem-Ecologistas en Acción elkarteak atzo esan zuen “Fedra”-tik datorren isurketak hiru miliako kostalde batean eragin duela. Hain zuzen ere, La Línea de la Concepción eta Sotogrande arteko tartean. Taldeak atzo salatu zuen inguruan “erregai-erregailu marroi eta apar batzuk” zeudela.

Itsas zirkulazioaren kontrolik eza

Greenpeaceren aburuz, itsasartean itsas zirkulazioaren kontrolik eza dago, eta horrek sistematikoki hondamendi ekologiko bat eragiten du. “Egoera jasanezina da, etengabe isurtzeko arriskua dagoelako”, ohartarazi du erakunde ekologistak, eta Gibraltarko itsasartea Espainiako kostaldeko itsas trafiko handieneko puntua dela gogorarazi du.

Greenpeacek “ezinbestekotzat” jotzen du Espainiako eta Andaluziako administrazioek eta Gibraltarreko administrazioek Algeciraseko badiako eta Gibraltarreko ur guztiak zaindu, kontrolatu eta zigortzeko erregimen berezia ezartzea, horrelako hondamendiak gerta ez daitezen. Izan ere, Itsasartearen zona hori “isurketa sistematikoen gune” bihurtu dute.

“Berriro ere, denboraldiko lehen denboraldiarekin batera, istripuak eta isuriak gertatzen dira. Bien bitartean, inplikatutako administrazioek ez dute akordiorik lortu urtero ur horietan ibiltzen diren milaka ontzien kontrolik ezaren arazoa konpontzeko”, adierazi zuen Julio Bareak, Greenpeaceko kutsadura-kanpainaren arduradunak. “Izan ere, Tarifako Itsas Trafikoa Bereizteko Gailuak 96.186 ontzi identifikatu zituen 2006an, eta horietatik 21.343 merkantzia arriskutsuak garraiatzen zituzten”, gehitu zuen Bareak.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak