Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena > Hiri-ingurumena

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Bizikleta tolesgarriak

Gero eta erosoagoak, trinkoagoak eta merkeagoak, nonahi gorde daitezke edo garraio publikoarekin konbinatu, automobila saihestuz.

Img biciplegable Irudia: Eric Mills

Bizikletak garraiobide ekologiko eta osasungarria dira, eta hiri barruko joan-etorriak autoaren kutsatzailera jo gabe egiten dituzte. Hala ere, horiek gordetzeko edo garraiatzeko lekurik ez dagoenez, kontsumitzaile batek baino gehiagok ezin ditu erabili. Kasu horietan, bizikleta tolesgarriak, azken urteotan prezioak eta kalitatea hobetu dituztenak, izan daitezke irtenbidea.

Paseoko bizikleta tolesgarri batek koadro xume bat izaten du, erditik tolesten dena, hala nola 70eko hamarkadako haurrentzako BH mitikoak, baita beste nonbait ere, eta oso txiki geratzen dira. Gurpilak ere ohikoak baino txikiagoak izaten dira, eta 16 hazbetetik 20 hazbetera mugitzen dira ohiko neurri gisa.


Ezegonkorrak, deserosoak edo ez oso sendoak diruditen arren, egungo modeloen prestazioek ez dute bizikleta konbentzionalenekiko inolako inbidiarik, erabiltzaileen beharren arabera oso diseinu desberdinak baitituzte. Alde horretatik, bizikleta tolesgarri baten abantailak askotarikoak dira:



  • Tolestu ondoren, oso leku gutxi hartzen dute, eta, beraz, apartamentu txikietan edo leku publikoetan gorde daitezke, hala nola bulegoetan, zineetan, dendetan eta abarretan. Gainera, lapurreta egiteko aukera mugatzen dute.

  • Errazago konbina daitezke garraiobide publikoekin; batzuetan, ohiko bizikleten sarbidea murrizten dute, eta, beraz, leku gehiagotara irits daiteke autoa erabili beharrik gabe.

  • Hirian egunero erabiltzeaz gain, erraz garraia daitezke auto, karabana, itsasontzi, hegazkin eta abarretan, etxetik kanpo bidaiatzen denean.


Eredu bat aukeratzeko orduan, garrantzitsua da argi izatea zer erabilera emango zaion eta materialen eta sistemen arteko aldeak, eta horrek produktua merkatu edo garestitu dezake. Halaber, komeni da onartzea hirian ibilbide laburrak eta ertainak egiteko bizikletak direla. Tamaina txikia funtsezko faktoreetako bat bada, eredu supertrinkoak aurki daitezke, baina pedalei eroso eragin nahi ez bazaie, merezi du 16 hazbeteko gurpil trinkoa aukeratzea.

Bizikleta tolesgarrien merkatua aldatu egin da, eta, ondorioz, hainbat modelo daude, edozein kontsumitzaileren beharretara, gustuetara eta poltsikoetara egokitzen direnak.Toleste-abiadura ere faktore garrantzitsua da. Bizikleta azkar eta maiz muntatu eta desmuntatu behar bada, modelo batzuk tolestuta egon daitezke minutu bat baino gutxiagoan; beste marka batzuek, berriz, minutu batzuk behar dituzte. Bestalde, bizikleta normalean erabiliko bada, ez da gomendagarria modelo ekonomikoenak erostea, egokiak izan baitaitezke noizbehinka erabiltzeko.

Pisua ere funtsezkoa da eredu baten edo bestearen alde egiteko. Aluminiozko koadroko bizikletak altzairuzkoak baino arinagoak dira, baina garestiagoak dira. Ibilaldiak edo abiadurak ere sar daitezke, bereziki ibilaldi ertain eta luzeetarako eta aldapak igotzeko. Era berean, ohiko kate-sistemekin zikintzea saihestu nahi duenarentzat, badira kardana duten modeloak, kamioien transmisio-ardatzaren antzeko engranaje-sistema bat, ia mantentze-lanik behar ez duena eta erabat garbia, bizikletaren barruan doazelako.

Markak, ereduak eta prezioak

Bizikleta tolesgarrien merkatua asko aldatu da, eta, beraz, era askotako ereduak daude, edozein kontsumitzaileren beharretara, gustuetara eta poltsikoetara egokitzen direnak. Adibidez, badaude “diseinuzko” bizikletak, hala nola Strida3 eta A-Bike britainiarrak, azken hori Sir Clive Sinclair enpresakoa, PC Spectrum ezagunen arduraduna; klasikoak, hala nola Dahon amerikarra edo Brompton britainiarra; katerik gabeak, hala nola Beixo holandarra, La Pasydi italor edo Conor. Era berean, ohiko bizikleten fabrikatzaileek eredu tolesgarriren bat izaten dute beren laginetan.

Prezioari dagokionez, lehen aipatutako ezaugarrien arabera, 200 eurotik 600 eurora bitarteko modeloak aurki daitezke denda espezializatuetan zein saltoki handietan. Era berean, Internetek on line eros daitezkeen modelo-sorta zabala ere eskaintzen du, eta aholku, foro eta gainerako informazioarekin espezializatutako hainbat webgune, kontsumitzailearen beharretara hobekien egokitzen dena aukeratzeko.

70eko hamarkadako asmakizun bat

Bizikleten tolestura teknikoa hirurogeita hamarreko hamarkadaren erdialdean sortu zen, funtsean bi asmatzaileren eskutik. Alde batetik, David Hon ingeniari aeronautiko estatubatuarrak, laser-teknologian espezializatutako enpresa batean lan egiten duenak, pentsatu zuen oso baliagarria izango zela bizikleta bat diseinatzea, gainerako lokomozio-bideekin uztartu ahal izateko. Hainbat diseinu egin ondoren, 1982an bizikleta tolesgarriaren lehen prototipoa aurkeztu zuen, Dahon izenekoa (bere izenaren akronimoa), eta gaur egun horrelako bizikleten enpresa aitzindarietako bat da.

Bestalde, 1976an, Andrew Ritchie britainiarrak bizikleta tolesgarriaren eredu oso trinkoa lortu zuen, edozein tokitara eramateko maleta gisa gorde zedin. Horrela sortu zen sektore horretako beste marka aitzindari bat, Brompton, bere bulegotik ikusten zen Londresko auzo bateko eliza bati zor diona.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak