Europako Batasuneko (EB) Ministroen Kontseiluak atzo onartu zuen fuel-olio astuna krosko bakarreko petrolio-ontzietan garraiatzea debekatzen duen araudia, eta ontzi horiek behin betiko kentzeko epeak azkartzen ditu. Europako Batzordeak proposatu eta Garraio ministroek martxoaren 27an onartu zuten erregelamendu hori, eta Europako pabiloia duten edo EBko portuetan atrakatzen edo depositua betetzen duten ontzi guztiei eragiten die.
Fuel-olio astuna garraiatzeko debekua berehalakoa da arauak indarra hartzen duenetik hasita —2004ko uztaila inguruan—, 5.000 tonatik gorako krosko orotarako. Uharteen artean erregaia garraiatzen ohikoak diren tamaina txikiagoko ontzientzat, erregelamenduan epe iragankor bat ezarri da, 2008an amaituko dena, sektore horretan alde biko ontzirik ez dagoelako justifikatuta.
Euroganbaratik igarotzean, araudi honetako xedapenak gogortu egin ziren, edozein estatu kidetako portuetan araua betetzen ez duten ontziak ainguratzea ere debekatu egin baitzen. Horrek “zaborontziak” desagerrarazteko apustua dakar.
Gainera, “Erika” petrolio-ontziak 1999an izandako hondamendiaren ondorioz onartutako araudian aurreikusitako kroskoak behin betiko kentzeko epeak aurreratzen ditu arauak. Hala, tanke bakarra duten, petrolio gordina garraiatzen duten eta 20.000 tona baino gehiago pisatzen duten edo petrolio gordinaren deribatuak garraiatzen dituzten eta 30.000 tona baino gehiago pisatzen duten ontziak ezin izango dira Europako portuetara sartu 23 urte baino gehiago dituztenean, edo, betiere, 2005etik aurrera, egungo araudiak ezartzen duen 26 eta 2007 urteen ordez.
Petrolio gordina eta haren eratorriak kargatu eta aipatutako pisuak gainditzen dituzten krosko bakarrekoei dagokienez, alboetan edo hirigunearen hondoan errefortzuak badituzte, kendu egin beharko dira 28 urte betetzen dituztenean edo 2010ean, 2015aren ordez. Hirugarren kategorian ere aurrerapen bera egin da: 5.000 eta 20.000 tona arteko kroskoak -gordinik garraiatzen badute– edo 30.000 tonakoak deribatuak kargatzen badituzte.
