Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena > Energia eta zientzia

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Eguzki errepideak

Eguzki-panelez estalitako autobide berriak proposatzen dituzte energia eta beroa lortzeko, eta, hala, klima-aldaketaren aurka borrokatzeko.

AEBetako Caltech Unibertsitateko ingeniari kimikoaren (Nate Lewis) kalkulu batean oinarritzen du ideia Brusawk. Eguzki-energian aditu horren arabera, Estatu Batuek behar duen energia lor lezakete azaleraren %1,7 eguzki-bihurgailuekin beteko balu, %10eko eraginkortasuna lortuko balute. Estatuen arteko autobideen sare nazionalak antzeko azalera duenez, Brusaw-ren ustez, bere “eguzki-errepideek” helburu hori lor lezakete.

Img carreterasolarImagen: Tony Clough
Brusawk enpresa bat (Solar Roadways) sortu du Idahon bere ideia egia bihurtzeko, eta azaltzen du sistema horrek, gainjarritako hiru geruzatan oinarrituta, eguzki-panelez gain, etxebizitzei energia emateko sare banatu elektrikoa eta telebistarako eta abiadura handiko Interneterako zuntz optikozko kable-sarea ere izango dituela. Era berean, errepide horiek “adimendunak” izango lirateke, ekologikoak ez ezik, erreiak auto-ilarak saihesteko birkonfiguratuko lituzkeen sistema bat ere izango bailukete, gidariei beren trazaduran sor litezkeen arazoen berri emango lieke, eta, gainera, inguruko faunaren bizia salbatuko luke, pasabidea eragotziko bailitzaieke.

Haren kalkuluen arabera, eguzki-panelen ekoizpen-kostua 3.550 milioi euro ingurukoa izango litzateke. Zifra neurriz kanpokoa dela uste dutenen aurrean, Brusawk arrazoibide hauek eskaintzen ditu:


  • Adituek diotenez, eguzki-teknologien garapenak eraikuntza merkea izan lezake hurrengo urteetan.

  • Antzeko elektrizitate-ekoizpena lortzeko, ikatzezko zentral termoelektrikoak beharko lirateke, 10 bilioi eurokoak, eta horiek ere ingurumenean eragina izango lukete.

  • Stern Txostenaren arabera, klima-aldaketaren kostu ekonomikoa munduko Barne Produktu Gordinaren %5 eta %20 artekoa izan liteke. Eguzki-energia bezalako energia berriztagarri bat erabiltzean, errepide horiek arazo hori saihestuko lukete.


Estatu Batuek behar duen energia lor lezakete beren azaleraren %1,7 eguzki-bihurgailuekin beteko balu. Bihurgailu horiek errepide horietan joan litezke.Proiektuaren benetako aukerak ezagutzeko asmoz, Brusawk esan du bere herrialdeko hainbat ikerketa-zentro bisitatu dituela. Pennsylvaniako Unibertsitateko Materialen Ikerketarako Institutuan uste dute ideia egingarria izan daitekeela material kristalinoen eta supereroaleen belaunaldi berriak garatzea lortzen bada.

Nolanahi ere, Solar Roadwayseko arduradunak uste du hemendik bost urtera bere errepide-sistema probatzen has daitekeela. Horretarako, Idahoko iparraldea aukeratuko luke, Sandpoint eta Coeur d’Alene arteko korridorea, hain zuzen ere, klima hotzean ere elurra kenduz eta energia sortuz funtziona dezakeela frogatzeko.

Ez da ideia berria

Scott Brusaw-ren ideia, errepideak eguzki-energiaren iturritzat hartzea, ez da guztiz originala. 1998an, Herbehereetako lehen ministroak, Wim Kok-ek, gobernu-programa bat iragarri zuen eguzki-teknologia bat finantzatzeko, neguan elurra eta izotza bota dezaketen eta inguruko eraikinei beroa emango dien errepide-azalera merkeak sortzeko. Proiektua handituz joan zen “errepide adimentsua” kontzeptuarekin; kontzeptu horretan, erabiltzaileentzako informazio-mota guztiak eta eguzki-energia termikoa sortzeko hainbat sistema sartzen ziren.

Halaber, Erresuma Batuko Industria eta Merkataritza Sailak antzeko proiektu bat jarri du abian, 2005ean Toddingtongo M1 autobidearen zerbitzugunean probatu zuena. Bestalde, Frantziak 2000. urtetik darama autobideetan eguzki-sistemak dituzten proiektuak babesten.

Herbehereek eta Erresuma Batuak ere “Bero-sistema ikusezina” deritzenak jarri dituzte zenbait errepidetan. Sistema horiek lurzoru erradiatzailearen teknologian oinarritzen dira, baina alderantziz: ingurumeneko beroak berotutako urez betetako lurpeko hodiak eta energia sortzeko ibilgailuen mugimendua.

Errepide birziklatuak

Errepideak eraikitzeko materialak birziklatzea ingurumena zaintzen laguntzeko beste modu bat da. Pneumatiko-hauts birziklatuen eta asfaltoaren arteko nahasketa baten bidez autobiak eraikitzen ari dira Espainian duela hamar urtetik, nahiz eta 2002tik aurrera hasi diren haien erabilera bultzatzen.

Alde horretatik, gero eta ekimen gehiago daude ingurunea gehiago errespetatzen duten eremuak sortzeko. Adibidez, plastikozko poltsak ekoizten dituen KK Polyflex enpresa batek plastiko birziklatua eta asfaltoa duten errepideak sortzeko sistema bat asmatu du. Sistema hori dagoeneko erabiltzen ari dira Bangalore herrian (India). Bestalde, Rubbersidewalks enpresa estatubatuarrak zolaketa modularreko sistema bat proposatzen du zuhaitz-eremuetarako, sustraiak ez suntsitzeko.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak