Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena > Hiri-ingurumena

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Emisio Baxuko Eremuak: agur, hirietan gehien poluitzen duten ibilgailuei

Europako 200 hiri inguruk badituzte eremu edo errepide batzuk airearen eta osasunaren kalitaterako ibilgailu kaltegarrienak saihesten dituztenak

Img zona baja emision hd Irudia: EURIST e.V.

Londres, Lisboa, Berlin, Erroma, Praga eta horrela 200 bat hiri europarrek (bakar batek ere ez) ez dute Emisio Baxuko Zonarik jarri. Ibilgailuen zirkulazioak eragiten du hiriko airearen poluzio-kausa nagusia, eta, ondorioz, ibilgailu poluitzaileenei sarrera eragozten edo murrizten zaienez, airearen kalitatea hobetu egiten da, eta, horrekin batera, ingurumena, ekonomia eta biztanleen osasuna ere bai. Artikulu horrek adierazten du zer diren Emisio Txikiko Eremuak, zertarako balio duten, nola funtzionatzen duten eta hiriko poluzioa murrizteko beste neurri batzuk.

Zer dira Emisio Gutxiko Eremuak eta zertarako balio dute?

Img
Irudia: Nola egin

Emisio Gutxiko Eremuak ibilgailu kutsagarrienak debekatuta dauden eremuak edo errepideak dira edo, nolanahi ere, tarifa handiak ordaindu behar dituzte sartu ahal izateko. Helburua da hirietan emisio kaltegarrienak murriztea: partikula finak, nitrogeno-oxidoak (Nox) eta ozonoa.

Emisio Gutxiko Eremuak dituzten hiriek ez dute biztanleek arnasten duten airea hobetzenEuropako 200 hiri inguruk Emisio Baxuko Eremuak jarri dituzte martxan hurrengo mapan ikus daitekeen bezala. Espainiak ez du inolako mugarik, Ingurumen Ministerioak (MAGRAMA) lege-esparru bat sortu behar baitu, Ikerketa Zientifikoen Kontseilu Goreneko (CSIC) Ingurumen Diagnostikoko eta Uraren Azterketako Institutuko Xavier Querol zientzialariak dioenez.

Img mapa zona baja
Irudia: Europako Batzordea

Ibilgailuen zirkulazioa da hiriko airearen poluzio-iturri nagusia. Emisio Baxuko Eskualdeek herritarren ingurumenerako, ekonomiarako eta osasunerako duten inpaktua murriztu nahi dute. Europako Batzordearen ustez, Europan urtean 310.000 heriotza goiztiar eragiten ditu poluzio atmosferikoak. Arazo horrek pertsona guztiei eragiten die, baina bereziki gazte eta adinekoei eta bihotzeko eta biriketako gaixotasunak dituzten pertsonei (bi heriotza arrazoi komun Europan). Asmaren erasoak, ospitaleetan sarrerak gehitzea eta gaixotasunagatiko lan-bajak ere sortzen ditu. Europako Erkidegoko arduradunek kalkulatu dutenez, Europako ekonomiak urtean 427 eta 790 milioi euro galtzen ditu.

Emisio Gutxiko Eremuak dituzten hirietan, biztanleek arnasten duten airearen hobekuntza nabaritzen da, arduradunek egindako txostenen arabera. Berlinen, dieselen partikula poluitzaileen emisioak% 58 murriztu dira, eta nitrogeno-oxidoak (Nox)% 20 murriztu dira; bestalde, Londresen, arnasketa-sintomen 310.000 kasu eta medikamentuak dituzten 30.000 egun saihestu dira, eta 250 eta 670 milioi euroko irabaziak lortu dira.

Emisio Gutxiko Zonek nola funtzionatzen duten

Ibilgailuen emisioak Euro arauaren arabera zehazten dira. Europako Batasunean (EB) sartu zen 1993an, eta gero eta zorrotzagoa da bere eguneratzeetan. Berriena, Euro 6 (2014ko irailetik indarrean dago), diesel berriek ez dute 80 miligramo (mg) baino gehiago emititzen egindako kilometro bakoitzeko (gasolina 60 mg/km). Euro-5ak 180 mg / km-ko muga markatzen zuen dieseletarako.

Img zona baja
Irudia: EUROSTE.V.

Erabilera- eta sarbide-araudia, baita izena ere, aldatu egiten da herrialdeen eta hirien arabera. Erresuma Batuan “Low Emission Zone” deitzen zaie, Alemanian “Umwelt zone”, Herbehereetan “Milieuzone”, Norvegian “Lavut slippssone”, Danimarkan “Miljozone” eta Suedian Miljözon. Londresen “Ultra Low Emission Zone” (Ultran Emisio Baxuko Eremua) delakoaren aplikazioa aztertzen ari dira 2020an, eta neurri gehiago hartu zituen hiriko erdialdeko emisioak eta zirkulazioa murrizteko. Nolanahi ere, alderdi orokorrak kontuan izan daitezke nola funtzionatzen duten jakiteko:


  • Ukitutako ibilgailuak eta ordutegiak. Kamioi astunak, autobusak eta auto pribatuak izaten dira ohikoenak, nahiz eta hiri batzuetan motorretara pasatzeko aukera murrizten den. Ibilgailu motaren eta hiriaren arabera, Euro 1etik Euro 5era pasatzen da pasabidea. Eremu gehienak etengabe daude aktibo, baina zenbait hiritan (Lisboa, Praga, Budapest edo Atenas) ordutegi jakin bat dute.

  • Aplikatzeko modua. Gehienetan, bai herrialdeko herritarrek bai atzerritarrek pegatina erosi eta autoan jarri behar dute. Hiri askotan Internet bidez edo posta arruntez egin daiteke erregistroa. Automobilen kontrola eskuz egiten da gehienbat, baina gero eta ohikoagoa da kamera eta gailu elektronikoak erabiltzea.

  • Ibilgailu poluitzaileetarako sarbidea eta isunak. Londresen, baldintzak betetzen ez dituzten automobilekin ibil daiteke, baina egunean 100 eta 200 libera bitartean ordaindu behar dute, ibilgailu motaren arabera. Isunak 500 eta 1.000 libra bitartekoak dira, eta, 14 egun baino lehen ordaintzen badira, erdira murrizten dira.


Urban Access Regulations In Europe web orriak Emisio Baxuko Guneei buruzko informazioa biltzen du.

Hiriko poluzioa murrizteko beste neurri batzuk

Emisio Txikiko Eremuak neurri eraginkorra dira, baina ez da beharrezkoa behar den bakarra. Adituek airearen kalitatea hobetzeko ezarri beharko liratekeen beste ekimen batzuk aipatzen dituzte:


  • Fabrika eta zentral elektrikoak zorrotz kontrolatzea.

  • Ibilgailu garbiagoak erosteko eta horiek erabiltzeko, zirkulazio zerga merkeagoa izateko laguntzak handitzea. Espainian, PIVE Plana eta PIMA Aire aurki daitezke.

  • Garraio publikoaren, bizikletaren edo oinezko mugikortasunaren erabilera sustatzea, auto pribatua erabiltzea baino merkeagoa eta erosoagoa izan dadin.

  • Zirkulazioaren fluxua eta abiadura leundu, adibidez, 30 eremurekin edo semaforoak murriztearekin.

Irakurri airearen poluzioari buruzko artikulu gehiago. Jarraitu Ingurumen Kanalari Twitter@E_CONSUMERMMA eta bere egileari @ecienciacom

RSS. Sigue informado

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak