Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Gasolinetako sufrea eta gasolioaren sufrea murriztea bi zentimotan kargatuko da

  • Egilea: Argitaratze-dataren
  • arabera: Astelehena, 2003ko otsailaren 03a

2005etik aurrera erregaien sufre-maila murrizten duen arteztaraua onartu zuen Europako Parlamentuak iragan ostegunean. Araudiak aurreikusten duenez, gasolinek egungo 150 parteetatik (2005 eta 30 bitartean) eta 2009an (10) gutxiago eduki dezakete. Gasolioari dagokionez, milioi bakoitzeko 350 zati izango dira orain, eta 2005ean, berriz, 30 eta 2009an 10. Arteztarau horren helburua da erregai horien ingurumen-kalitatea hobetzea automobilerako.

Repsol YPF petrolio-enpresatik, haren teknologia-zuzendariak, Luis Cabinak, azaldu du “espezifikazio berriak dituen gasolioa ekoizten ari garela, eta Italiako eta Alemaniako merkatu batzuetara esportatzen dugula”.

Ahuntzak dioenez, “Ebk eskatutako datei aurrea hartzeko prest dago”. Horretarako, 2002-2007 aldian, 1.200 milioi euroko bost findegietan inbertsio-plana aurreikusi da.

Gogoan izan behar da Europako Batasunean dauden 95 findegietatik bederatzi Espainian daudela (Repsol YPFren bostak, Cepsako hiru eta BP bat), hau da, komunitatea fintzeko gaitasunaren% 10. Cepsak 125 milioi euro inbertituko ditu 2003-2007 aldiko findegietan. Konpainia horretako bozeramaile batek adierazi du sektoreko inbertsioak urtean tona bakoitzeko dolar batez izango direla batez beste.

Zehaztapen berriekin, gasolinek eta gasolioek 0,02 euro (3 pezeta) garestituko dituzte gure herrialdean, zergak ordaindu aurretik. Hala ere, zehaztapen berriekin erregaiak merkaturatzen ari diren Europako herrialdeetan ez dira beti prezioak igo, eta, hala ere, kopuru bera izan dute, Ebko barruko erregaien tratamendu fiskal desberdina dela eta.

Luis Cabahak azpimarratu duenez, petrolio-enpresek inbertsio handiak egiten dituzten arren, “erregaien prezioa ez da proportzionalki handituko kostuen arabera”. Repsol YPFren Teknologiako zuzendariak argitu du Ebk ez dituela inbertsio horiek diruz laguntzen eta ez duela inolako laguntzarik ematen.

Gaur egun, Ebko herrialde batzuetan, espezifikazio berriak dituzten erregaiak kontsumitzen dira dagoeneko. Produktu ekologikoagoek merkatu-balio handiagoa dute, eta pizgarri fiskalak daude erregai berrien ekoizpen-kostu handienak konpentsatzeko. Britainia Handia, Alemania, Benelux eta iparraldeko herrialdeak dira.

Gasolinak eta sufre-eduki txikieneko gasolioa pixkanaka sartuko dira 2005etik aurrera; beraz, 2009ko urtarrilaren 1etik aurrera Ebn merkaturatzen diren erregai guztiek ezingo dute 10 miligramo sufre baino gehiago eduki milioiko edo 10 zati milioiko.

Araudia ez zaie aplikatuko nekazaritzako traktoreei eta eraikuntza-makineriari, baina 2005eko abenduaren 31 baino lehen Europako Batzordeak egutegi bat zehaztuko du gasolioaren sufre-edukia murrizteko.

Nolanahi ere, kontsumitzaile horientzako gasolioak 1.000 miligramo baino gutxiago eduki behar ditu sufre kilo bakoitzeko 2008an. Pilar Ayuso herri-diputatuak esan zuenez, “ez du zentzurik ibilgailu horiek erabiltzen duten gasoliorako epe berberak ezartzeak, gehienetan hirietan ez baitute funtzionatzen, gutxiago kontsumitzen dute eta, gainera, berritzeko epe luzeagoa dute”, azaldu zuen Pilar Ayuso herri-diputatuak.

Onartutako arteztarauaren arabera, sufreko erregai baxuak nahikoa gasolindegitan erabil daitezke, baita biztanle gutxien dituzten eremuetan ere, 2005 baino lehen, edo gobernuek pizgarri fiskalekin sartzeko aukera izan dezaten.

Iruzkin bat argitaratzen baduzu, datu-babesari buruzko politika onartzen duzu

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak