Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena > Energia eta zientzia

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Hegazkinen kutsadura atmosferikoa

Aireko bidaien hazkundeak negutegi-efektuaren eta klima-aldaketaren gaineko efektuak okerragotzen ari dira.


Europako Parlamentuak, duela gutxi, ebazpen bat onartu zuen, Europar Batasuneko legediak hegazkinen kutsadura handitzeak kliman dituen ondorioak aintzat hartzeko bidea irekitzen duena. Aire-sektorearen berotegi-efektua eragiten duten gasen emisioak guztizkoaren %3ra iristen ez diren arren –Kyotoko Protokoloa betetzetik libre dago– prezioak etengabe jaisteak hegaldiak gehitzea ekarri du, eta joera horrek hurrengo urteetan ere jarraituko du.

Abiazioaren emisio kutsatzaileak %85 hazi dira 1994 eta 2004 bitarteanHainbat erakundek emandako datuen arabera, hegaldi-kopurua asko handitu da eta ingurumenean ondorio negatiboak izan ditu. Europako Ingurumen Agentziaren arabera, abiazioaren emisio kutsatzaileak %85 hazi dira 1994 eta 2004 bitartean. Klima Aldaketari buruzko Nazioarteko Aditu Taldearen (IPCC) arabera, berotegi-efektua eragiten duten gasen munduko emisioen% 15 eragin lezake sektoreak mendearen erdialdean. Beste iturri batzuen arabera, hala nola Airport Watch mugimendua, non erakunde ekologista nagusietako batzuek parte hartzen baitute, kliman duen eragina are handiagoa izan liteke, 2030ean atmosferaren poluzioaren laurdena eragin lezakeela uste baita.

Estrasburgoko Euroganbaran onartutako proposamen-sortak honako hauek jasotzen ditu: hegazkinetan erabiltzen den kerosenoari tasa bat aplikatzea, BEZaren gaineko salbuespenak murriztea edo indargabetzea, eta hegazkinetarako emisio-eskubideen merkatu bat sortzea, egungo sistema orokorretik aparte, gutxienez 2008-2012 aldirako. Era berean, Europako arduradunek uste dute horrela hegazkinek baino gutxiago kutsatzen duten garraio alternatiboak erabiltzea sustatuko litzatekeela. Bestalde, Aire-garraioko Enpresen Nazioarteko Elkarteak adierazi du ebazpena “errealitate ekonomikotik” urrun dagoela.

Erregaiaren emisioez gain, hegazkinek uzten dituzten lorratz zuri luzangak ere kezkagarriak dira ingurumenarentzat. Hilarriek hainbat orduz iraun dezakete, eta zientzialariek uste dute berotze globala eragiten dutela, altuera handiko hodeiek bezala jokatzen baitute, eta beroa atmosferan harrapatzen baitute. Era berean, azterketa batzuen arabera, gaueko hegaldiek are eragin handiagoa izan dezakete fenomeno horretan.

2001eko irailaren 11ko atentatuen ondoren Estatu Batuetan hiru egunez aireko bidaiak etenda, agerian geratu zen ezen, lorratzik gabe, egunaren eta gauaren arteko tenperatura-diferentzia handiagoa izan zela neurketa egin aurreko egunean baino gradu bat altuagoa. Hala ere, egun haietan ohikoa ez zen klimak ere eragin zituen desberdintasun horiek.

Hilarrien eraginak ahal den neurrian saihesteko, aditu batzuek gomendatzen dute altuera baxuagoetara hegan egin dezaketen hegazkin eraginkorragoak diseinatzea, eta kontuan hartzea aireko ibilbideak egiterakoan izarren iraunkortasunean eragiten duten baldintza atmosferikoak.

Gutxiago kutsatzen duten hegazkin berriak

Teknologia eraginkorragoak eta gutxiago kutsatzen dutenak garatzeak hegazkinek ingurumenean duten eragin negatiboa murrizten lagun dezake. Britainia Handiko Abiazio Iraunkorreko Elkartea, British Airways, Virgin Atlantic, Airbus eta BAA aireportuko operadoreek osatua, hegazkin-eredu berri bat ari da diseinatzen, co2-aren emisioak erdira murrizteko, eta nitrogeno oxidoen emisioak %80 eta %50 kutsadura akustikoa murrizteko beste proiektu batzuk aurreikusten ditu.

Ingeniaritza Zibil eta Ingurumen Saila eta Londresko Inperial College-ko Fisika Saila aire-trafikoaren simulazioekin ari dira lanean, hilarrien sorrera aurreikusteko eta horiek murrizteko moduak identifikatzeko.

Georgiako Institutu Teknologikoak, Estatu Batuetan, errekuntza-ganbera berri bat garatu du, ia nitrogeno oxidorik eta karbono monoxidorik (CO) isurtzen ez duena, atmosferarako gas kutsatzaile nagusietako bi. Sortzaileen arabera, hegazkin-motorretarako eta elektrizitatea sortzen duten gas-turbinetarako da prototipoa, baina oso kostu txikiz egokitu daiteke etxeko aplikazioetara, hala nola etxeetako ur-berogailuetara.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak