Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Hidrokarburo astunez kargatutako ontzi kroskobakarrek ezin dute Europar Batasuneko uretan nabigatu

Atzo sartu zen indarrean substantzia horiek garraiatzeko arauak gogortzen dituen araudi berria
Egilea: mediatrader 2003-ko urriak 22

Hidrokarburo astunak garraiatzen dituzten ontzi kroskobakarrek ezin dute Europar Batasuneko uretan nabigatu, Europar Batasuneko (EB) portuetako bat badute jatorri edo helmuga, atzo indarrean sartu zen fuel-olio astunaren garraioari buruzko araudi berriaren arabera.

Europako Erkidegoko Gobernuak 2002ko abenduaren 20an proposatu zuen araudi hori gogortzea, hilabete lehenago gertatutako “Prestige”-ren hondamendi ekologikoaren ondoren. Hori Erika petrolio-ontziak 1999ko azaroan Frantziako uretan izandako hondamendiarekin batera gertatu zen. Europako Kontseiluak eta Euroganberak uztailaren 22an onartu zuten araua gogortzea.

Hala, atzotik, fuel-olio astuna, petrolio gordin astuna, olio erabiliak, betuna eta mundruna EBn garraiatu beharko dira, alde biko ontzietan. Gainera, erregelamendu berriak bizkortu egiten du ontzi kroskobakarrak pixkanaka kanporatzea, eta murriztu egiten du ontzi-mota horien bizitza.

Halaber, 1. kategoriakoak diren petrolio-ontziek Europar Batasuneko uretatik atera beharko dute 2005a baino lehen, eta gehienez ere 23 urteko bizitza erabilgarria izango dute. Aurreko araudiarekin, ontzi horiek 2007ra arte nabigatzen jarrai dezakete, eta 28 urte izan arte erabil daitezke.

2. kategoriako eta 3. kategoriako petrolio-ontziei dagokienez, 30.000 tona erregai garraia ditzaketenak, Erkidegoko uretatik kenduko dira 2010 baino lehen.

Araudi aldatuak 15 urtetik gorako bizitza duten krosko bakarreko petrolio-ontzien ikuskapen-erregimen berri bat ere jasotzen du, “Ontzien egoera ebaluatzeko sistema” izenekoa, ontzi horien egitura-akatsak detektatzeko. Sistema honetan ezarritako irizpideak betetzen ez dituzten ontziek ezin izanen dute ur komunitarioetan ibili.

Hainbat ekimen

“Prestige” eta “Erika” hondamendien ondorioz, Europako Batzordeak hainbat ekimen bultzatu ditu Batasunaren barruan substantzia arriskutsuak garraiatzeak dakartzan arriskuen aurka. Hala, joan den martxoan, Bruselak arteztarau-proiektu bat prestatu zuen, ingurumenaren aurkako delituen erantzuleei zehapen penalak jartzeko.

Gainera, 2002ko abuztuan, Kontseiluak Itsas Segurtasuneko Agentzia Komunitarioa sortzea onartu zuen. Agentzia hori martxan dago aurten eta poluzioaren aurka borrokatzeaz, itsas segurtasuna bermatzeaz eta Erkidegoko ontzi eta portuetako langileak prestatzeaz arduratzen da.