Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena > Hiri-ingurumena

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Hiriko airearen kutsadura: nola aurre egin

Erakundeek, enpresek eta kontsumitzaileek hainbat neurri har ditzakete arazo hori prebenitzeko eta murrizteko

Hiriko airearen kutsadurak 16.000 heriotza goiztiar eragiten ditu Espainian, 370.000 Europan, zenbait kalkuluren arabera. Ibilgailuen zirkulazioa da arazo horren eragile nagusia, bereziki diesel ibilgailuak. Horri aurre egiteko, erakundeek, enpresek eta kontsumitzaileek hainbat ekimen har ditzakete beren gain.

Poluzioaren arazoa ezagutzea eta eragileei neurriak eskatzea

Img trafico001

Gaur egun, industria ez da hirietako ke-igorle nagusia, ibilgailuen zirkulazioa baizik, hiri-poluzioaren %80 eragiten baitu.

Garraioak, bereziki diesel ibilgailuek, kutsadura ikusezina sortzen dute, baina herritarrentzat ondorio kaltegarri garrantzitsuak ditu. Partikula meheak, giza ilea baino askoz meheagoak, arnastu egin daitezke, eta arnas arazoak, arazo kardiobaskularrak eta minbizia ere eragin ditzakete.

Hirietako airearen poluzioak 16.000 heriotza goiztiar eragiten ditu urtero EspainianPneumologiaren eta Kirurgia Torazikoaren Espainiako Elkarteak (SEPAR) dioenez, kutsadura horrek 16.000 heriotza goiztiar eragiten ditu urtero Espainian, trafiko-istripuan hildakoak baino zazpi aldiz gehiago. Bestalde, Europako Batasunak uste du partikula horiek, ozono troposferikoarekin batera, 370.000 pertsona inguru hiltzen direla urtero estatu kideetan.

Auto-fabrikatzaileek gutxiago kutsatzen duten sistemak gara ditzakete. Diesel motorrek, beren emisioetan kaltegarriagoak direnek, iragazki espezifikoen bidez murriztu dezakete beren poluzioa. Findegiek gehigarriak gehitu diezazkiekete erregaiei, ingurumenean duten eragina mugatzeko.

Bestalde, zentral termikoek, igorle nagusietako batek, iragazteko teknologiak ere izan ditzakete. Adibidez, erredukzio katalitiko selektiboko sistemek nitrogeno oxido gutxiago sortzen dute errekuntzan.

Prebentzio-neurriak bultzatzea

Img smog001
ELGEren txosten baten arabera, airearen kutsadura murrizteko Europako Estrategian aurreikusitako neurriek kutsadura hori kontrolatzeko behar diren inbertsioak baino sei aldiz gehiago aurreztea dakarte. Gainera, kutsatu ondoren, oso zaila eta garestia da efektu horiek neutralizatzea. Neurri zuzentzaileekin ozono troposferikoa epe laburrean murrizteko aukerak oso txikiak dira. Euri azidoari aurre egiteko, zenbait substantzia zuzentzaile gehitu daitezke, baina teknika garestiak dira eta ez dute beti emaitzarik bermatzen. Horregatik, prebentzioa funtsezkoa da.

Erakundeek kontsumitzaileek babestu eta eska ditzaketen hainbat ekimen bultza ditzakete. Garraio kolektiboa erabiltzea da horietako bat. Bonu merkeagoak, batez ere kutsadura handiagoa egon daitekeen egunetan, edo garraio publikoaren sarea handitu eta horren maiztasunak kontsumitzaileen artean erabilera sustatuko luke eta batek baino gehiagok auto pribatua utzi beharko luke.

Auto kutsagarrienetarako sarrera mugatu du Londresek

Beste neurri bat ibilgailu ekologikoagoak orokortzea izan daiteke, hala nola hibridoak edo elektrikoak. Karga elektrikoko zutoinak eraikitzea, ibilgailu horiek erosteko edo alokatzeko laguntzak eta diru-laguntzak ematea, edo teknologia horiek hobetzeko I+G proiektuetan inbertitzea sustatu daiteke. Eta, jakina, bizikletaren erabilera bultzatu beharko litzateke. Bidegorriak, 30. eremuak edo mailegu-sistema publikoak gehitzea dira garraiobide hori bultzatzeko ekimen batzuk.

Zenbait herrialdek hainbat ideia jarri dituzte abian, hala nola emisio gutxiko eremuak, ibilgailu kutsagarrienak debekatzen dituztenak, partikula finen maila altua hautematen denean gorritzen diren semaforoak edo hiriguneetan 30 km/h-ko abiadura muga. Londresko Udalak ibilgailu kutsagarrienetarako sarrera mugatzen du; Alemanian, berriz, diesel-ibilgailuek katalizatzaileak erabili behar dituzte hirietan ibiltzeko.

Energia-eraginkortasuneko sistemei laguntzeak ere lagunduko luke, energia-kontsumoan murrizketa handiak lor baitaitezke erosotasunari eragin gabe.

Kutsadura mota horri buruz gehiago jakiteko ikerketak ere oso garrantzitsuak dira. Partikula kutsatzaile finei buruz orain arte egin den azterketarik handiena duela bi urte jarri zen martxan Parisen. Arduradunak Megapoli proiektuaren parte dira. Proiektu horren bidez, kutsadura atmosferikoak hirigune handietan eta klima-aldaketan duen eragina ebaluatu nahi da.

Airearen kalitatea hobetzeko eta betetzen dela zaintzeko legeak onestea

Img
2007an, Airearen Kalitateari eta Atmosferaren Babesari buruzko Legea onetsi zen, gai horri buruzko Europako araudia aldatzen duena. Modu egokian aplikatzen bada, arduradunek uste dute Europan urtean 140.000 heriotza saihestu daitezkeela eta osasun-arretan 42.000 milioi euro aurreztu daitezkeela.

Besteak beste, Airearen Kalitateari buruzko Legearen arabera, kutsadura-maila gaindituz gero, autonomia-erkidegoek eta udalek murrizketa- eta mugikortasun-planak egin behar dituzte. Hala ere, Ecologistas en Acción-ek dio erakunde askok ez dutela ekintza-planik, eta herritarrentzako informazioa ez dela egokia.

Azken finean, airearen kalitateari buruzko Europako Erkidegoko zuzentarauak gero eta zorrotzagoak dira, baina Europako Erkidegoko arduradunek diote ia estatu kide batek ere, Espainia barne, ez dituela mugak betetzen.

Datu egiazkoak eta eguneratuak

Errealitatea ezkutatzeak edo informazio partziala edo fidagarritasun gutxiko neurketetan oinarritua emateak ez du kutsadura ezabatzen, kontrakoa baizik. Herritarrek pentsa dezakete ez dagoela arazorik edo ez dela larria, eta beren ohitura kutsatzaileekin jarrai dezakete. Gainera, kutsadura gehien non eta noiz dagoen jakitea baliagarria izan daiteke une horretan kanpoan jarduerarik ez egiteko. Londresen, egunero, airearen kalitatearen aurreikuspenaren berri ematen da komunikabideetan, eremuka eta poluzio-mailaren arabera.

RSS. Sigue informado

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak