Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Italiak, poluzioaren aurka, garajerik ez dutenei autoak saltzea debekatzea proposatu du

Gobernuak berehala aplikatu nahi ditu neurri horiek eta beste batzuk, hala nola erregai ekologikoak eta ordutegi mailakatuak.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Asteazkena, 2002ko urtarrilaren 16a

Azken asteetan airea arnastezina da Italian. Lehorte luze batek eta haizerik ezak izugarri handitu dute herrialdearen iparraldeko kutsadura, eta hiri handietako hauts esekien mailak luze joan dira larrialdi-atalasera.

Aurrekaririk gabeko erabaki batean, ehun bat udalerrik, Milan, Turin eta Florentziako hiriek barne, debekatu egin zuten autoaren erabilera joan den igandean. Ordena horren ondorioz, lau milioi italiar oinez, bizikletaz edo garraio publikoarekin joan ziren.

Egoera ez da aldatu aste honetan, eta Milan, milioi eta erdi biztanle dituen nazioaren hiriburu ekonomikoa, agintarien erabaki zorrotza hartzeko zorian egon da.

“Osasuna dugu jokoan”

Herrialdearen gainerakoa ez dago askoz hobeto, eta Ingurumen Ministerioak kutsadurari aurre egiteko talka-plana iragarri du. Silvio Berlusconiren gobernuaren proposamenen artean, neurri erradikal bat dago: auto bat erosten duenak autoa aparkatzeko leku bat duela frogatu beharko du.

Neurri horrek, sarbideen kontrolarekin batera, hiriak deskongestionatzea eta autoaren erabilera arrazionalizatzea du helburu, baina errazagoa da esatea Milan bezalako hiri batean, non egunero 800.000 ibilgailu sartzen baitira. Gobernuak berehala aplikatu nahi ditu neurri horiek eta beste batzuk, hala nola erregai ekologikoak eta ordutegi mailakatuak.

Garraio pribatua erabiltzeko igandeetako debekuak ez dira bitxiak Italian, baina blokeko geldialdi hori ez zen inoiz gertatu. Egia da ohiz kanpoko egoera bati erantzuten diola —ezohiko lehortea—, baina jarduera sakonagoen beharra nabari da. Trafikoaren blokeo puntuala adabaki bat besterik ez da. Ermette Realacci Legambiente elkarte ekologistako lehendakariak atzo esan zuenez, “alkateak hotzeria duen gaixo baten antzekoak dira, baina medikuntzaren bat preskribatzeko birika izatea espero dute”. Eta Girolamo Sirchia Osasun ministroak berak ez zuen dramatismorik kendu: “Gure hirietako airea oso kutsatuta dago, eta argi esan behar da osasuna benetan jokoan dagoen puntura iritsi garela”.

Datu beldurgarriak

Leggirok atzo eman zituen urtebetean Italiako hiriburuetan egindako behaketaren datu beldurgarriak. Pm10-a hauts-pikor txiki-txikiak dira, eta arnasbideen bidez mugitzen dira organismoan. Europako legediaren arabera, gehieneko muga 50 mikrogramo da metro kubiko bakoitzeko. Bada, hesi hori zenbat egunetan gainditu zuten ikusita, Turinek eta Genovak trafikoa gelditu behar zuten urteko hamabi hilabeteetatik zortzitan. Beste hiriburu batzuetan, hala nola Bolonian, Parman edo Brescian, blokeoa sei hilabetez gertatu behar zen. Erromak eta Florentziak atalasea gainditu zuten lau hilabetez.

Egun hauetan, italiarren arreta lehorte eta kutsaduraren ondorio da. Ibai handien emaria, hala nola Po, jaitsi egin da maila historikoetara, ez dago elurrik Alpeetako mendi-adarretan eta barazkiak hodeietan daude. Albistegiek kutsaduraren aurkako dietak gomendatzen dituzte, platanoarekin, kiwiarekin eta barazkiekin, antioxidatzaile ugari baitituzte. Haurrak autoan ez joatea gomendatzen da, autoen eraginpean baitaude, eta medikuek ultimatuma ematen diete erretzaileei: “Utzi erretzeari edo utzi hiria”. Euriak arazoa eraman arte itxaron behar da.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak