Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Hamabostek itsas bidezko distantzia laburreko garraioa sustatuko dute

Ingurumen-kutsadura murriztea da helburu nagusia

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Astelehena, 2002ko maiatzaren 27a

Barco
Europako Batasuneko hamabost herrialdeetako garraio-ministroek “itsasoko autobideak” bultzatuko dituzte, edo, bestela esanda, merkantziak distantzia laburrera garraiatzea, Kontseiluaren bileran, datorren ostiralean, maiatzaren 31n, Gijonen.

Hamabostek Ebko herrialdeen artean salgaien itsas zirkulazioa bultzatzea sustatu nahi dute, beste garraiobide batzuekin konbinatuta, batez ere lurrekoak, ingurumen-poluzioa murrizteko. Era berean, enpresei kostuak murriztea eta haien lehiakortasuna handitzea eta beste modu batzuetatik (bereziki errepidearena) zirkulazioa aldatzea lortu nahi dute.

Merkantzien itsas garraioak, gaur egun, Ebko barruko merkataritza-trukeen% 41 besterik ez du xurgatzen, baina azken urteetan errepidekoa bezainbeste hazi den garraiobide bakarra da; izan ere, 90eko hamarkadan% 27ko hazkundea izan zuen.

Europako Batasuneko Garraioaren Liburu Zuriaren datuen arabera, 2010. urtera arte sektore horretako politika komunitarioa finkatu zen, eta, horren arabera, itsas kabotajea izeneko merkantzia-bolumena 2,8rekin biderkatu zen 1978tik, guztizko bolumenaren% 44 eta Europako Batasunaren barruan garraiatutako merkantzien guztizko balioaren% 23.

Ebren helburua da itsas garraioko zerbitzuen erabilera sustatzea, batez ere errepideko garraioaren pilaketa-puntuak saihesteko aukera ematen dutenak, hala nola Alpeetan eta Pirinioetan erregistratzen direnak.

Liburu Zuriak Europako portuen artean itsas garraiorako lineak hautatzeko proposamena egiten die estatu kideei, Europa barneko sare bat diseinatzeko, autobideen eta trenbideen kasuan trazatua bezalaxe.

Hala ere, Bruselak onartu egin du “itsasoko autobide” horiek martxan jartzeak dakartzan zailtasunak, baita bultzada bultzatzeko pizgarria ere. Horregatik diseinatu du “Marco Polo” programa. 2003an jarriko da indarrean programa hau, eta helburutzat izango du itsas bideen merkantzia intermodalak garraio-enpresek erabiltzea sustatzea, Europako laguntzak eta diru-laguntzak emanez.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak