Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Madrilen airearen kalitateari buruzko azterketa bertan behera geratu da

Uste du Udal Gobernua ez dela behar adina ahalegindu

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Osteguna, 2011ko irailaren 08a

Europako 17 hiritako airearen kalitatea aztertzen duen European Environmental Bureau (EEB) erakundearen azterketa batek Madril hiria geldiarazi du, erakundeak uste baitu Espainiako hiriburua ez dela alderdi hori “hobetzen saiatu”. Berlin eta Kopenhage dira azterlanaren buru, eta Erroma eta Milan ixten dituzte. Madrilen airearen kalitatea % 58 handitu da, beste hiri batzuekin parekatuta, hala nola Brusela, Londres eta Dusseldorfekin.

EEBk uste du “neurri ofizialek beheranzko joera nabariak erakusten dituztela” tokiko emisioetan, eta Ecologistas en Acción-en salaketa jaso du: “hiriak datuak aldatu ditu neurketa-estazioen mugimenduekin, gutxiago kutsatutako guneetara”. Puntuazio negatibo horrekin batera, txosteneko beste puntu kritikoena emisio gutxiko eremurik eza edo kutsatzaile gorenentzako debekurik eza da. EEBren arabera, “hiriak ez zion erantzun arazo horri, eta kontsultatutako dokumentazioak erakusten du ez dagoela eta ez dagoela neurririk planifikatuta”.

Dokumentuak kritikatu egiten du ez dagoela hirian sartzeko bidesaririk, ez eta trafikoaren arabera inolako kobrantzarik ere. “Hiriak, ordea, aparkatzeko estrategia interesgarri bat garatu du, Aparkatze Zerbitzu Arautuarekin”, onartu du txostenak, eta ontzat ematen ditu kutsatzen ez duten ibilgailuak identifikatzeko eranskailuak edo auto elektrikoentzako onura fiskalak.

Ildo anbibalente berean, hirian bizikleta erabiltzeari buruzko iritzia ematen du. Garraiobide horrek mugikortasun orokorrean duen parte-hartzea oso txikia dela adierazi ondoren (%0,6 besterik ez), EEBk aitortu du ahaleginak egin direla bidegorriak zabaltzeko, eta alokairuko sistema publikoa ere iragarri da. “Baina hura martxan jartzea atzeratu egin da, eta bizikletentzako murrizketak daude puntako orduetan”, kritikatu du.

Ondoen baloratutako alderdia hiriko garraio publikoa da. Txostenaren arabera, beraz, Madrilgo sare zabala handitu egin da azken urteotan, maiztasuna eta lineen arteko lotura handitu egin dira, eta, oro har, informazioa eta irisgarritasuna hobetu egin dira. Era berean, tokiko gobernuak ahalegin handia egin du ibilgailu-flota ekologikoago batera aldatzeko, hiriguneetan abiadura-mugak ezartzeko, motozikletaren erabilera sustatzeko, auto elektrikoak kargatzeko guneak jartzeko edo konpainiek bide horri jarrai diezaioten estrategia bat martxan jartzeko.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak