Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Ingurumen Ministerioak uretako motorrak debekatu nahi ditu Itsaso Txikian uda honetan

Arrantza-ontziak bakarrik ibiliko dira urmaelean, itsas hondoari ahalik eta kalterik txikiena egiteko.

  • Egilea: Egilea
  • arabera: Igandea, 2002ko otsailaren 17a

Murtziako Erkidegoko Nekazaritza eta Ingurumen Sailak erabaki du uda honetan debekatzea Itsaso Txikian uretako motorrak erabiltzea. Buiek mugatutako korridoreetan ibiltzea ere ez du onartuko, yate eta txalupekin borda kanpoan egin nahi duen bezala. Arrantza-ontzi txikiek bakarrik izango dute urmaela zeharkatzeko askatasuna.

Kontseilaritzak debekua emateko behar den formula eskatu die bere zerbitzu juridikoei (dekretu, lege edo agindu bidez). Ekimena datozen egunetan jakinaraziko zaie Herri Lan eta Turismo Sailei eta inguruko udalei.

2.200 unitate matrikulatu

Murtziako Eskualdeko uretan biltzen dira udan Espainia barruan uretako motor gehien. Cartagenako Itsas Kapitaintzak 2.200 unitate ditu matrikulatuta (urtero 100 gehiago sartzen dira), eta horietatik 1.000 inguru Itsaso Txikian nabigatzen dute.

Horiez gain, Espainiako beste leku batzuetan matrikulatutako dozenaka motor daude, eta haien jabeak kirol hori egiteko baldintza bikainak dituen aintzirara joaten dira.

Antonio Cerdá Murtziako Nekazaritza eta Ingurumen sailburuak esan du makina horiek “inpaktu onartezina” dakartela Itsaso Txikiko ekosistemarentzat. Adierazi duenez, uretako motorrek, txalupetako helizeek bezala, urmaelaren ohea mugitzen dute etengabe, eta horrek alga-koloniak hedatzea eragozten du.

Sailburuaren asmoa da uda honetarako uretako motorrentzako erabateko debekua ezartzea eta San Pedro del Pinatar, San Javier, Los Alcázares eta pedania kartagenoetan lotura-puntuak dituzten txalupa eta yateentzat itsaso zabalerako irteera-korridore bat edo bi ezartzea.

Cerdák udalerri horietako alkateekin biltzeko asmoa du, motor-nabigazioaren mugak eztabaidatzeko. “Kontua ez da kirol-portuen garapena geldiaraztea –adierazi du sailburuak–, bela-kirolera bideratzea baizik. Uretako motorrek eta txalupek lekua dute, baina itsaso zabalean”.

Aurkako motoristak

Bestalde, Murtziako Motonautika Federazioak justifikaezina deritzo Cerdáren asmoari. “Uretako motorrak ezin dira itsas hondoak mugitu. Izan ere, sakonera txikiko eremuetan erabiliz gero, motorra hondarra sartu eta turbinan matxuratzeko arriskua dago”, azaldu du José Miguel Martínez federazioko kideak.

Martinezek dio uretako motor batek eragiten duen hidrokarburo-emisioen kutsadura ia nulua dela “arrantza-ontzi zaharrekin alderatuz gero, horiek gasolio-arrastoak uzten baitituzte”.

Segurtasunari dagokionez, federazioko bozeramaileak esan du ez dagoela jakiterik uretako motor baten ondorioz bainulari bat hil denik. Adierazi duenez, orain arte, talka-istripuen ondorioz bakarrik kontatu dira heriotzak pilotuen artean.

Federazioak kritikatu egiten du motordun nabigazioa itsaso zabalera irteteko korridore bat edo bi izatera mugatzeko asmoa. “Legeak -dio José Miguel Martínez-ek egoera horretan hiru korapilori bakarrik zirkulatzera behartzen du. Ba al dago inor Itsaso Txikitik irteteko ordu pare bat emateko prest?”.

Motonautika Federazioak dio autorregulazio bat prestatzen ari dela uretako motorren erabilera ingurumenarekin eta bainularien gozamenarekin uztartzeko, eta ohartarazten du debekuaren aurka joko duela, hori gauzatzen bada.

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak