Saltatu nabigazio-menua eta joan edukira

EROSKI CONSUMER, kontsumitzailearen egunkaria

Bilatzailea

Fundazioaren logotipoa

EROSKI CONSUMERen kanalak


Kokaleku honetan zaude: Azala > Ingurumena > Hiri-ingurumena

Artikulu hau itzulpen automatikoko sistema batek itzuli du. Informazio gehiago, hemen.

Euskarara itzultzeko sistemek aurrerapen handiak izan dituzte azken urteotan, baina oraindik badute zer hobetua. Hobekuntza horren parte izan nahi? Aukeratu esaldi osoak nahieran, eta klikatu hemen.

Nola birziklatzen dira autoetako bateriak?

Bateriak oso-osorik birzikla daitezke, eta, horrela, berun poluitzailea ateratzea saihesten da

img_bateria hg_

Espainian, birziklapenaren garapenari esker, orain dela 25 urtetik ez da beruna ateratzen, oso material poluitzailea da, behar bezala kudeatzen ez bada. Erabilitako materiala ia% 100ean aprobetxatzean, bateria berriak berun birziklatuarekin saltzea lortzen da. Produktu horiek lehengai berriak erabiltzen dituzten funtzio berak dituzte, baina ez dute ingurumenean eragiten. Hori dela eta, Gobernuak arau bat onartu du pilen eta baterien ingurumen-inpaktua murrizteko eta birziklatze-sistema finkatzeko. Artikulu honek autoetako bateriak nola birziklatzen diren eta pila eta baterietan substantzia arriskutsuenak nola ezabatzen diren adierazten du.

Nola birziklatzen da autoaren bateria

Img bateria
Irudia: Arkangel

Herritarrek baimendutako edozein tailer mekanikotan eta garbiguneetan eman ditzakete beren ibilgailuetako bateriak. Ekintza hori egitean, kontsumitzaileak ezagutzen ez duen baina ingurumen-onura handiak eskaintzen dituen birziklatze-sistema jartzen du martxan.

Material berriak bezala funtzionatzen dute birziklatutako bateriek, baina ingurumen-onura handiagoa dute.“Bateriak ahatetxo itsusiak bezalakoak dira pilekin alderatuta”, dio Álvaro Rodríguezek, Espainiako Berreskurapenaren eta Birziklapenaren Federazioko (FER) komunikazio-arduradunak, eta hondakinak birziklatzen eta kudeatzen dituzten enpresak biltzen ditu. Aditu horrek azaldu du oso poluitzailetzat hartzen dituela substantzia horiek, beruna adibidez, eta, hala, behar bezala kudeatzen ez badira.

Hala ere, autoen bateriak pilak baino askoz gehiago birzikla daitezke: Espainian merkaturatzen diren pilen% 100ean,% 45 biltzen da, eta% 45, berriz, materialaren% 75 birziklatzen da. “Zifra horiek oso ondo daude, Europako Batasunak (EB) 2016rako eskatzen duen helburua delako”, azpimarratu du Rodríguez. Berunezko bateriak, ordea, birziklagarriak dira ia% 100ean, eta material birziklatu hori erabiltzen da bateria berriak egiteko, material hori infinituki aprobetxa baitaiteke. Gaur egun, Feren datuen arabera, merkatuan jartzen denaren% 98,5 biltzen da.

Automobilen bateriak birziklatzean, lehengaiak erauzi eta ekoiztearen ingurumen-inpaktua saihesten da, kasu honetan berunarena. Izan ere, Espainian jada ez da berunik ateratzen (material horren azken meatzea, Peñarroyan, duela 25 urte itxi zen), eta, hala ere, birziklatzen jarraitu da, birziklatua delako.

Ibilgailuetan material birziklatuzko bateriak erabiltzen dituzten kontsumitzaileek lehengai berria duten baterien funtzio berberak lortzen dituzte, baina ingurumenerako eta osasunerako etekin handiagoa dute. Material birziklatua duen bateria hautatzeko, nahikoa da koloreari erreparatzea: bateria zuriek material berria dute, eta beltzek, berriz, material birziklatua.

Erabilitako material erabiliaren balioa 4-5 euro ingurukoa da birziklatzeko behar dena baino. “Ekonomikoki konpentsatzen denean, sistemak eutsi egiten dio”, azaldu du Rodriguezek. Gaur egun, bateriak biltzeko 300 eta 500 puntu bitartean daude Espainian, hamar bat instalazio birrintzaile eta berunezko bost galdategi, “aski baino gehiago urtean 113.000 tona ekoizteko”, dio FFeren adituak.

Arrazoi horiengatik guztiengatik, “bateria da ekonomia zirkularraren eta kalitatezko birziklapenaren adibide onena”, FER erakundeko komunikazio-arduradunak ziurtatzen du, hondakina baliabide baliotsua baita, modu infinituan aprobetxa daitekeena produktu berriak egiteko.

Img baterias
Irudia: ER

Pilak eta bateriak: agur substantzia arriskutsuenak

Jaurlaritzak pila eta bateriei buruzko 710/2015 Errege Dekretua onartu du azken egunotan, eta horrek ordeztu du 2008tik indarrean zegoen aurrekoa. Ingurumenerako eta herritarren osasunerako neurri positibo nagusien artean, substantzia arriskutsuenak eta kutsatzaileenak murriztea nabarmentzen da, baita produktu horien birziklatze-sistema finkatzea ere.

Urriaren 1etik aurrera, errege dekretu berriak merkurioa (% 0,0005 baino gehiago pisutan) erabiltzea debekatzen du botoi-pilak deitzen direnetan, erlojuetan, urrutiko aginteetan edo jostailuetan erabiltzen direnak. Halaber, 2016ko abenduaren 31tik aurrera debekatuta dago kadmioa (pisuaren %0,002 baino gehiago) haririk gabeko tresna elektrikoetan (zulagailuak edo zerra elektriko eramangarriak, adibidez) pilatutako pila eta metagailu eramangarrietan.

Merkurioa eta kadmioa, gaur egun, funtzio berberetarako beste sistema batzuez ordezka daitezke; adibidez, nikel-hidruro metalikoa, litio ioiak edo merkurioa duten pilareak.

Errege Dekretua bultzatzen duen Nekazaritza, Elikadura eta Ingurumen Ministerioak (MAGRAMA) adierazi du ordura arte merkaturatutako merkantziak izakinak agortu arte merkaturatu ahal izango direla.

Jarraitu Ingurumen Kanalari Twitter@E_CONSUMERMMA eta bere egileari @ecienciacom

RSS. Sigue informado

Hau interesa dakizuke:

Infografiak | Argazkiak | Ikerketak